撰文：蘇政陽(yáng)

趕在車展正式開(kāi)幕的前夕，日產(chǎn)在發(fā)布會(huì)上宣布，他們計(jì)劃將在日本橫濱全球總部附近打造全新的日產(chǎn)技術(shù)互動(dòng)體驗(yàn)館（Nissan Pavilion），顧名思義，消費(fèi)者可以在里面體驗(yàn)到日產(chǎn)汽車旗下的產(chǎn)品與技術(shù)，直觀感受日產(chǎn)品牌所展現(xiàn)的未來(lái)移動(dòng)出行理念。

那么到場(chǎng)參觀的車迷具體可以體驗(yàn)到哪些東西呢？根據(jù)官方表示，包括ProPILOT超智駕技術(shù)，無(wú)形可視化技術(shù)，以及能夠讓電動(dòng)汽車與社會(huì)融合的日產(chǎn)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)，這些技術(shù)將集中向參觀者詮釋“日產(chǎn)智行”所帶來(lái)的革新。此外，這個(gè)體驗(yàn)館還將成為日產(chǎn)新車型全球上市的首發(fā)場(chǎng)地。好消息是，明年夏季，我們車迷就能夠來(lái)到這個(gè)橫濱新地標(biāo)打卡了。

除了公布互動(dòng)體驗(yàn)館的相關(guān)信息以外，日產(chǎn)也在當(dāng)天公開(kāi)了他們用于參加電動(dòng)方程式第六賽季的全新戰(zhàn)車涂裝。新賽車采用了紅/黑/白三種顏色，并以日式和服圖案中的層疊對(duì)角方式呈現(xiàn)，據(jù)稱日產(chǎn)還找來(lái)了來(lái)自全球核心市場(chǎng)的近40名汽車設(shè)計(jì)師參與了此次設(shè)計(jì)。

除此以外，新戰(zhàn)車也針對(duì)全新規(guī)則進(jìn)行了一系列有效的升級(jí)，其更加注重電池和能效的管理。不妨回顧一下日產(chǎn)在FE上賽季的成績(jī)：車手總積分第二、6次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)、6次奪得桿位（所有參賽車隊(duì)之首），以及由車手布埃米/羅蘭德一同創(chuàng)造共計(jì)16次進(jìn)入“超級(jí)桿位”的記錄……換上了新涂裝并經(jīng)過(guò)升級(jí)的新戰(zhàn)車，將會(huì)有著怎樣的出色表現(xiàn)？我們拭目以待。

除了展出包括Serena、Note、Skyline等在售車型以外，日產(chǎn)也在車展中全球首發(fā)了名為日產(chǎn)IMk的概念車。它是一臺(tái)符合日本市場(chǎng)使用習(xí)慣，采用全新平臺(tái)的純電動(dòng)k-car。而在這基礎(chǔ)上，日產(chǎn)也試圖為其賦予更深層的意義，譬如它的內(nèi)外設(shè)計(jì)采用“水引（一種日本傳統(tǒng)的結(jié)）”、“格子（日式格紋圖案）”元素，不僅如此，按照日產(chǎn)的構(gòu)想，為了迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，日產(chǎn)IMk概念車的諸多設(shè)計(jì)均以“家”作為設(shè)計(jì)理念，以盡最大的可能營(yíng)造出一個(gè)更舒適的環(huán)境。所以你在車內(nèi)，甚至能找到一些“縁側(cè)（日式住宅的走廊）”以及“障子（日式住宅的糊紙木制窗門）”等和風(fēng)元素。

不僅結(jié)合傳統(tǒng)，日產(chǎn)IMk概念車也有一些緊貼時(shí)代的科技，譬如日產(chǎn)當(dāng)家的ProPILOT超智駕 2.0技術(shù)也出現(xiàn)在其身上，相較于1.0版本，進(jìn)化版的ProPILOT超智駕2.0技術(shù)除了能夠?qū)?yīng)高速公路路況，也能在市區(qū)道路發(fā)揮作用。此外，日產(chǎn)IMk概念車也配備了“ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)（ProPILOT Remote Park）”，用戶可通過(guò)手機(jī)控制車輛自己去找泊車位停車，你甚至可以在需要的時(shí)候，用手機(jī)將愛(ài)車喚醒，讓它乖乖地自行從停車場(chǎng)開(kāi)到你的跟前，對(duì)于不擅長(zhǎng)停車的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，是個(gè)極好的功能了。不僅如此，日產(chǎn)IMk概念車還擁有日產(chǎn)無(wú)形可視化等先進(jìn)技術(shù)。

相比之下，另一臺(tái)同樣是全球首發(fā)概念車Ariya則更多地體現(xiàn)出日產(chǎn)的“野心”。在日本車企里面，日產(chǎn)可以說(shuō)是在電動(dòng)車領(lǐng)域最有話語(yǔ)權(quán)的，為了進(jìn)一步擴(kuò)大自己的優(yōu)勢(shì)，“成為全球電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者”，日產(chǎn)也在考察將新能源技術(shù)引入到SUV車型當(dāng)中，而Ariya則展示了這一可行性。其極具力量感的設(shè)計(jì)，很有可能會(huì)是下世代日產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)雛形。

除了跟前文提到的日產(chǎn)IMk一樣，搭載包括“ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)（ProPILOT Remote Park）”等豐富的智能配置外，新車還采用了前后各一個(gè)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，并引入?yún)⒖剂薃TTESA E-TS（搭載于GT-R身上） ， Intelligent 4x4（搭載于途樂(lè)身上）研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，而這套技術(shù)，目前也被日產(chǎn)安裝在日產(chǎn)聆風(fēng)e+測(cè)試車中，進(jìn)行更深層次的研發(fā)。

如果覺(jué)得概念車還是有點(diǎn)遠(yuǎn)，日產(chǎn)也在車展上展出了一系列已經(jīng)應(yīng)用在各款新車上的“日產(chǎn)智行”技術(shù)。譬如在國(guó)內(nèi)的天籟、奇駿等車型都有搭載的ProPILOT超智駕，本次車展展示的則是其進(jìn)化版——ProPILOT 超智駕2.0版本，它可與車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，輔助車輛駕駛，同時(shí)它還能夠在單車道巡航時(shí)允許駕駛員雙手脫離方向盤(pán)。當(dāng)然，相對(duì)于前代，2.0版本另一個(gè)大升級(jí)，則在于其新增了自動(dòng)變道/超車功能，駕駛者只需握緊方向盤(pán)，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，車輛就會(huì)視乎路面實(shí)際狀況自動(dòng)完成動(dòng)作。

而另一個(gè)備受矚目的黑科技，便是e-POWER技術(shù)了。在e-POWER的體系里面，車輛100%由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)為電池提供電力，搭載此系統(tǒng)的車不僅有著如電動(dòng)車般迅捷的加速體驗(yàn)，也避免了電動(dòng)車的“續(xù)航里程顧慮”，同時(shí)因?yàn)檫@套系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輪，日產(chǎn)可以將其設(shè)計(jì)在一個(gè)高效區(qū)間里運(yùn)作，因此其燃油經(jīng)濟(jì)性也極為出色。

目前在日本市場(chǎng)，Note以及Serena均以配備此套系統(tǒng)，根據(jù)日產(chǎn)的規(guī)劃，未來(lái)e-POWER技術(shù)也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

可以說(shuō)，日產(chǎn)在本次東京車展帶給我們的驚喜足夠多了。但是，不難看出，這更像是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)的日產(chǎn)產(chǎn)品，在“日產(chǎn)智行”相關(guān)技術(shù)的催化之下，將會(huì)更加精彩。