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即將進(jìn)入10月底，車市最為期待的四季度也不過(guò)兩月有余，當(dāng)各個(gè)廠家忙于計(jì)算銷量目標(biāo)的完成度時(shí)，媒體圈其實(shí)還有另外的關(guān)注點(diǎn)，那便是每年一度的各類車型評(píng)選活動(dòng)。

一向謹(jǐn)慎的鐘叔今天也放一次衛(wèi)星，在年度中高級(jí)轎車獲獎(jiǎng)名單中，亞洲龍，一定會(huì)是熱門之一。

作為豐田在北美市場(chǎng)的旗艦轎車，AVALON至今已經(jīng)歷五代車型更迭，并憑借獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在全球范圍內(nèi)廣受贊譽(yù)。

2019年3月份，一汽豐田成功將第五代AVALON導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)并命名為“亞洲龍”，推出的車型在動(dòng)力系統(tǒng)上分為2.5L自吸以及2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力總成。

10月19日，智·美雙極亞洲龍旗艦品鑒盛典暨全新2.0L版本全國(guó)發(fā)售活動(dòng)在寧波舉行，2.0L版本共計(jì)四款車型，價(jià)格區(qū)間為19.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元。

亞洲龍自上市以來(lái)，以貼合消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)，秉承不妥協(xié)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，以立志樹(shù)立中高級(jí)車價(jià)值的新標(biāo)準(zhǔn)，憑借“雙極”魅力和極致價(jià)值，迅速受到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

誕生于豐田TNGA架構(gòu)下GA-K平臺(tái)的亞洲龍，在造型、動(dòng)力、駕駛、科技、安全方面做到了全面革新，整體駕乘品質(zhì)達(dá)到了同平臺(tái)下生產(chǎn)的雷克薩斯ES級(jí)別水準(zhǔn)。

繼亞洲龍2.5L汽油版和2.5L雙擎版之后，2.0L的到來(lái)進(jìn)一步豐富了亞洲龍的產(chǎn)品線矩陣，實(shí)現(xiàn)了B+級(jí)市場(chǎng)的更全面覆蓋。

亞洲龍2.0L的到來(lái)，不僅讓消費(fèi)者有了更多的選擇和更低的準(zhǔn)入門檻，于整個(gè)行業(yè)而言，一款B+級(jí)旗艦產(chǎn)品價(jià)格下探至20萬(wàn)上下，重新樹(shù)立了中型豪華車性價(jià)比新標(biāo)桿。

2019年9月份，亞洲龍銷量達(dá)到了4692輛；3~9月份累計(jì)銷量達(dá)到3.78萬(wàn)輛，在不足七個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就躋身中高級(jí)轎車市場(chǎng)銷量前十。而亞洲龍也是中高級(jí)轎車市場(chǎng)中唯一排名前十的B+級(jí)中高級(jí)轎車。

隨著2.0L版本車型的上市，購(gòu)買門檻的降低，亞洲龍?jiān)谥懈呒?jí)轎車市場(chǎng)將徹底完成對(duì)B+級(jí)轎車市場(chǎng)的統(tǒng)領(lǐng)。對(duì)于一汽豐田而言，當(dāng)大眾CC、別克君越、福特金牛座折戟B+級(jí)轎車市場(chǎng)后，亞洲龍的崛起開(kāi)啟了中高級(jí)車市場(chǎng)新的時(shí)代。

從產(chǎn)品層面而言，亞洲龍無(wú)疑是B+級(jí)市場(chǎng)最具豪華感和價(jià)值感的旗艦車型。亞洲龍2.0L不僅在產(chǎn)品力上沿襲了“旗艦實(shí)力”，更在品牌力上延續(xù)了“旗艦價(jià)值”，即致力于滿足那些對(duì)“極致價(jià)值”有著更高追求的用戶人群。

亞洲龍2.0L搭載全新研發(fā)的Dynamic Force Engine2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有尺寸小、重量輕、重心低、動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)。動(dòng)力輸出131kW，扭矩210N·m。同時(shí)亞洲龍2.0L搭載高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)，40%熱效率達(dá)到量產(chǎn)汽油車頂級(jí)水準(zhǔn)，百公里油耗僅5.8L。全新研發(fā)的TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配Direct Shift-CVT變速箱，達(dá)到動(dòng)力與油耗的極致平衡。

亞洲龍2.0L汽油版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架，結(jié)合高剛性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及高強(qiáng)度抗扭車身，以及新閥門技術(shù)減震器的采用，在操控性能飆升的同時(shí)，提升了駕乘穩(wěn)定性和舒適性。

科技配置方面，除了剛剛提到的百度CarLife系統(tǒng)，還有HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、帶定位功能的TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等實(shí)用配置；安全配置方面，豐田新升級(jí)智行安全套裝和10個(gè)SRS空氣囊剛?cè)岵?jì)，帶給駕乘者全方位安全守護(hù)。

在前不久的C-IASI中保研安全碰撞測(cè)試中，亞洲龍的乘員保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助三項(xiàng)安全指標(biāo)全優(yōu)；而在C-NCAP碰撞測(cè)試中，亞洲龍則以87.8%的綜合得分率榮獲“五星安全評(píng)價(jià)”。

值得一提的是，2.0L全級(jí)別也享有4年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這在20萬(wàn)級(jí)別中高級(jí)車中是絕無(wú)僅有的，對(duì)客戶而言將直接節(jié)省超過(guò)萬(wàn)元的保養(yǎng)費(fèi)用。在消費(fèi)者頗為關(guān)注的智能互聯(lián)方面，也將百度CarLife系統(tǒng)設(shè)定為全級(jí)別標(biāo)配。

中高級(jí)轎車市場(chǎng)的市場(chǎng)壁壘最難尋求突破，雅閣、凱美瑞、邁騰、天籟、帕薩特幾乎完成了對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的頂端統(tǒng)治。這其中，更不乏新君越、金牛座等車型尋求產(chǎn)品向上的失敗嘗試。所謂得轎車者得天下，則完全要仰仗中高級(jí)轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)。

一汽豐田雖然擁有卡羅拉在轎車市場(chǎng)的呼風(fēng)喚雨，但在中高級(jí)轎車市場(chǎng)的碌碌無(wú)為一直是其最大的心病。當(dāng)皇冠表現(xiàn)出有心無(wú)力時(shí)，亞洲龍接過(guò)了一汽豐田在中高級(jí)轎車市場(chǎng)旗手的角色，雖然僅有短短數(shù)月，這個(gè)旗手盡職盡責(zé)的表現(xiàn)已經(jīng)堪稱完美。

豪華品質(zhì)的保證下，亞洲龍改寫的顯然不僅僅是中高級(jí)轎車市場(chǎng)的格局，更是對(duì)市場(chǎng)的新啟示。

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