“咱們之前說過48V電氣系統(tǒng)和用它改裝的輕混。可新聞?wù)f，美國車企大力推廣90V，這是為什么？”

不管是哪種輕混系統(tǒng)，都是為了降低油耗、環(huán)保達(dá)標(biāo)。

在歐洲，高于60V的直流電必須有高壓防護(hù)，車企可不愿意多花這筆錢。48V效率高，又符合歐洲的排放油耗要求，所以成了主流選擇。

美國車企當(dāng)然也知道提高電壓的好處，不過過程有點(diǎn)一波三折。

他們曾經(jīng)搞過36V系統(tǒng)，雖然能幫助減排，但在更嚴(yán)格的循環(huán)工況下不達(dá)標(biāo)，所以通用直接把電壓提高到115V，還用在了君越上。

隨著技術(shù)日趨成熟，通用之后推出了第三代輕混系統(tǒng)，體積小、成本低，能放在更多車型上。

和歐洲的48V系統(tǒng)比，90V更省油、平順性好，但高壓保護(hù)裝置成本高。

所以低成本的48V受到多數(shù)廠家偏愛。

“那我什么時候能買一輛輕混車?。俊?/span>

輕混系統(tǒng)挺好，奈何電池不給力，所以技術(shù)還在推廣期。

車學(xué)院建議，粉絲們不妨再等等。