【有車以后 新車】剛剛，奧迪全新旗艦SUV—Q8在鄂爾多斯正式上市，全系提供2種動力系統(tǒng)共推出5款車型，售價為76.88-101.88萬元。

在奧迪的家族車系里，早已有A8L作為其轎車領(lǐng)域的旗艦車型；而在SUV領(lǐng)域則一直都沒有“8”出現(xiàn)，反是Q7一直擔任著奧迪品牌SUV的扛把子。如今奧迪全新旗艦SUV—Q8也正式上市，填補了奧迪在SUV領(lǐng)域的旗艦空白。

Q8作為一款主打運動的轎跑式中大型SUV車型，在去年的深港澳車展上正式發(fā)布后就備受關(guān)注。作為Q系列的旗艦車型，Q8是基于MLB evo平臺打造，與蘭博基尼Urus、----賓利添越等都是同平臺制造的車型。

• Q8標配了什么

奧迪Q8將全系標配LED大燈和貫穿式LED后尾燈，頂配兩款車型則配備矩陣式LED大燈；新車內(nèi)飾的三塊大屏也同樣是標配。奧迪整體式預安全系統(tǒng)城市版也將在全系車型上配備。另外，除了入門車型，其余4款車型都配備S line運動外觀套件。

第一次看見Q8的前臉，感覺這并不是一臺量產(chǎn)車，而是從展臺走下來的一款概念車。Q8的前中網(wǎng)用上了奧迪最新的八邊形進氣格柵設(shè)計，面積巨大；其中網(wǎng)內(nèi)部也使用了直瀑式造型設(shè)計，并且進行了黑化處理。從整體效果上來看，其前臉非常具有攻擊性。發(fā)動機蓋上突起的線條也進一步提升了前臉的力量感。

Q8前大燈的樣式也并未找到以往奧迪的設(shè)計元素。新車的日間行車燈造型較為獨特，前大燈的輪廓設(shè)計變得更加銳利，棱角分明；內(nèi)部的燈源設(shè)計也十分精巧。

來到Q8的側(cè)面，輪轂的大小與車身側(cè)面搭配起來非常協(xié)調(diào)，完美的展示了Q8的設(shè)計之美。雖然Q8采用了轎跑式SUV的設(shè)計，但是其尾部并未出現(xiàn)較大幅度的溜背設(shè)計，這樣設(shè)計帶來的好處是可以增加后排乘客的頭部空間。

Q8側(cè)面的最大亮點之一是其無框車門的設(shè)計。對一款SUV采用無框車門，確實是一件新鮮的事情，大幅提升了Q8的運動感。

尾部相比Q8的前臉則顯得較為普通，最具特色的是其整體貫穿式尾燈設(shè)計，在夜晚點亮的時候也極具辨識性。不過其排氣管采用隱藏式設(shè)計，相比于運動的外觀，顯得過于“低調(diào)”了。

車身尺寸方面，作為一款2+3布局的5座中大型SUV車型，Q8的長寬高分別為5006×1995×1704mm，軸距為2995mm。

說起奧迪的內(nèi)飾設(shè)計風格，大家普遍認為以科技為主。Q8的內(nèi)飾設(shè)計也并未讓我們失望，仍是科技至上，用科技來提升豪華感；其沿用了A8L上的三屏聯(lián)動設(shè)計，這亦是奧迪最新的家族內(nèi)飾設(shè)計語言。

12.3英寸的全液晶儀表盤設(shè)計雖然早已出現(xiàn)在奧迪許多車型上，但此次在Q8上出現(xiàn)仍覺得科技感極強；它可以顯示車輛信息、立體導航影像、道路情況以及周圍建筑等，畫面清晰，功能強大。

中控上方是一塊10.1英寸的觸控液晶屏，顯示多媒體和地圖導航等信息。下方則是一塊面積較小的8.6英寸觸控液晶屏，該屏整合了空調(diào)控制系統(tǒng)、駕駛模式選擇等。這兩塊屏幕畫面顯示細膩，都具有按鍵反饋功能，能給消費者帶來不錯的體驗。

Q8的中控臺整體是以平直的線條為主，使用皮革等材料進行大面積包裹，在部分位置還使用了翻毛皮和軟質(zhì)材料等。另外，其內(nèi)飾也在部分地方用上了鋼琴烤漆面板和鋁制裝飾條，與貫穿式空調(diào)出風口搭配起來，令整車內(nèi)飾的豪華感和檔次都有不少的提升。

底盤方面，Q8的前后懸架都為五連桿獨立懸架。另外，全系車型都配備純機械中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

動力方面，Q8共提供2套動力系統(tǒng)。其中45 TFSI quattro車型使用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為245PS（180kW），最大扭矩為370Nm；而55 TFSI quattro車型則使用3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為340PS（250kW），最大扭矩為500Nm，并配備48V輕混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，全系均匹配8速手自一體變速箱。

在Q8上市發(fā)布會當天，奧迪官方在內(nèi)蒙古響沙灣庫布齊沙漠地區(qū)舉辦了Q8沙漠穿越輕體驗。簡單的感受了奧迪Q8在沙漠的表現(xiàn)。 

首先，在去往沙漠途中的非鋪裝路面上，Q8的底盤表現(xiàn)較為優(yōu)秀。在處理一些細碎顛簸路段時顯得游刃有余；在過一些幅度較大的坑洼時，也是非常干脆。

在正式進入沙漠前，教練把四個輪胎的氣壓放低，增加輪胎與沙地之間的接觸面積。在穿越沙漠時，就很好的體現(xiàn)了Q8的quattro四驅(qū)性能。向上沖大沙坡時，Q8的動力非常充沛，只需頂住油門，把握好方向，都可以輕松的沖到坡頂。

總體而言，Q8是一款既能兼顧舒適性又有一定越野性能的車型。在此次沙漠試駕中，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

此次Q8的到來不僅填補了奧迪旗艦SUV的空白，還正式宣告加入豪華品牌中大型轎跑SUV的市場；對于奔馳和寶馬來說，Q8的到來不容小覷。根據(jù)此前奧迪部分經(jīng)銷商的消息，前期推出的Q8至尊限量版車型需求旺盛。如今Q8正式上市，價格與競爭對手相比顯得富有誠意，相信在眾多運動化元素的加持下，Q8會有不錯的市場表現(xiàn)。