10月15日，北汽集團(tuán)全新BEIJING品牌正式發(fā)布。BEIJING北汽新能源EU7作為BEIJING品牌旗下首款純電動(dòng)車型，同時(shí)也是達(dá)爾文系統(tǒng)首款B級(jí)車，補(bǔ)貼后僅售15.99-17.59萬。

近日，我們應(yīng)邀參加BEIJING EU7在北京舉行的試駕會(huì)，更加深入的了解這款B級(jí)純電動(dòng)轎車的各項(xiàng)參數(shù)性能以及純電動(dòng)車型最重要的續(xù)航表現(xiàn)。

BEIJING EU7是基于北京汽車智道打造而來，可以看做是北京汽車智道的純電版車型，定位于中型純電動(dòng)轎車。早在一年多前我有幸應(yīng)邀參觀北汽位于廣州的工廠，親眼見到當(dāng)時(shí)北京汽車智道的整條生產(chǎn)線以及生產(chǎn)工藝，著實(shí)令我眼前一亮，那么基于北京汽車智道打造的BEIJING EU7相信一定不會(huì)讓我失望。

外觀方面，BEIJING EU7與北京汽車智道大同小異，只是換了全新的品牌logo以及純電動(dòng)車型普遍采用的全封閉式進(jìn)氣格柵。中央一根鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)大燈組，下方兩側(cè)的大"C"形LED日間行車燈起到拉伸前臉的視覺寬度的同時(shí)提升辨識(shí)度。

 

定位B級(jí)純電動(dòng)轎車的BEIJING EU7，其車身尺寸達(dá)到4805×1835×1528mm，軸距更是達(dá)到2785mm，車身側(cè)面采用貫穿式腰線設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了整車修長的視覺效果。

車身側(cè)面C柱下方加油孔位置為常規(guī)慢充充電口，該慢充充電孔不僅有常規(guī)的充電功能，還具備非常實(shí)用的V2L外放電功能，可輸出220V交流電，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急救援以及日常戶外用電。BEIJING EU7車尾則與北京汽車智道基本一致，同樣采用貫穿式鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈組，與車頭相呼應(yīng)。

BEIJING EU7內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與燃油版車型基本一致，只是換裝了全新的檔把造型，配備了12.3寸全高清靚彩數(shù)字儀表盤+12.3寸高清懸浮中控大屏，顯示效果清晰，操作流暢，并且支持語音控制天窗、空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)以及播放音樂等，識(shí)別度較高。

除此之外，BEIJING EU7還加入了燃油版車型上沒有的一鍵啟動(dòng)高壓系統(tǒng)，在車輛啟動(dòng)的瞬間，低壓電和高壓電會(huì)同時(shí)接通，不用等車輛READY，就可以立即放心地使用空調(diào)、座椅加熱、收音機(jī)等設(shè)備。

此次體驗(yàn)BEIJING EU7，從北京朝林松源酒店出發(fā)，縱貫整個(gè)北京市區(qū)，最后抵達(dá)“長城腳下的公社”，沿途經(jīng)歷城市道路的擁堵，高速道路巡航急加速以及連續(xù)上下坡山路等多種路況，經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的行駛，車隊(duì)抵達(dá)了長城腳下的公社。

筆者駕駛的這輛EU7儀表顯示行駛108公里，剩余續(xù)航361公里，二者相加達(dá)469公里，超過451km的標(biāo)定工況續(xù)航，整體續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異，并沒有像很多純電動(dòng)車型一樣夸大續(xù)航里程數(shù)據(jù)，而是實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)。

 

得益于BEIJING EU7搭載的最大功率達(dá)到160kW，最大扭矩達(dá)到300Nm的高效率永磁同步電機(jī)以及EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng)，0-100km加速僅需8.4秒，這樣的動(dòng)力輸出在各種路況都能做到行動(dòng)自如。

儲(chǔ)能裝置則搭載來自寧德時(shí)代電池能量密144.4Wh/kg、容量達(dá)60.2kWh的三元鋰電池組，在達(dá)爾文系統(tǒng)的加持下,BEIJING EU7可實(shí)現(xiàn)451km的綜合續(xù)航，除此之外EU7還采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的極速充電技術(shù)，電量從30%充至80%，僅需28分鐘，即使在冬季低溫的條件下，也能有效縮短充電等待時(shí)間。

紅點(diǎn)評(píng)車：

從事汽車媒體行業(yè)幾年來，我其實(shí)一直對(duì)純電動(dòng)車型持保留意見的，很多車型宣傳的綜合續(xù)航里程與實(shí)際相差較多，也經(jīng)常看到因純電動(dòng)車型因?yàn)槔m(xù)航里程不夠而尷尬拖車的場(chǎng)面，但近幾年我也親眼見證著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步以及越來越多優(yōu)秀純電動(dòng)車型的誕生。

此次體驗(yàn)的BEIJING EU7用實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航里程已經(jīng)基本打消了我對(duì)純電動(dòng)車型續(xù)航能力的疑慮，而且這款車的外觀內(nèi)飾相對(duì)來說也符合當(dāng)下年輕人的喜好，結(jié)合其補(bǔ)貼后最低僅15.99萬元的售價(jià)，未來的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

End.

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