如果不是大眾發(fā)布全新的子品牌JETTA，可能我們都快忘了捷達(dá)的英文名。

早在今年的上海車展上，捷達(dá)JETTA一口氣發(fā)布了VA3、VS5和VS7三款車型，從它們身上可以看到，這次的改變完全是脫胎換骨，跟印象中的捷達(dá)基本聯(lián)系不起來，脫離了大眾車標(biāo)后的全新捷達(dá)JETTA不再是那個(gè)四平八穩(wěn)的形象了，造型設(shè)計(jì)上開始放飛自我，車頭前臉更加年輕，線條更加優(yōu)美，完全變成了年輕人喜歡的樣子。

變得不像那個(gè)捷達(dá)

在2019年9月份的成都車展，捷達(dá)品牌首款SUV車型——VS5終于上市了，8.48—11.28萬(wàn)元的價(jià)格也確實(shí)非常低廉，要知道，十萬(wàn)以內(nèi)德系SUV放在以前完全是不可想象的，在這款捷達(dá)身上尚屬首次。

它的造型相信大家早已經(jīng)看的很清楚了，在這款車身上，你不僅能看到煥然一新的造型，前臉也擺脫了大眾的油膩感，對(duì)那些看慣了大眾“老臉”的人來說，捷達(dá)VS5多少會(huì)有種眼前一亮的感覺。

外表雖然能給你足夠的新鮮感，但你如果還想車內(nèi)有著超脫大眾的氣質(zhì)，我只能說你想的太多。這款車的內(nèi)飾盡管跟普通的大眾車型有所區(qū)別，做了一些年輕化的調(diào)整，可是整個(gè)設(shè)計(jì)依然逃不出大眾的影子，最大的好處就是，如果你習(xí)慣了開大眾的感覺，進(jìn)了捷達(dá)VS5的車內(nèi)，根本不用重新熟悉，直接就能上手。當(dāng)然了，作為一款廉價(jià)車型你也不用對(duì)它的做工用料抱太多希望，車內(nèi)基本都是硬塑料材質(zhì)，一臺(tái)只賣十萬(wàn)塊的德系SUV你還奢求什么呢。

骨子里就是一臺(tái)大眾車  

值得一提的是，在大眾車型上你想要足夠多的配置還真得用足夠多的錢來砸，放在捷達(dá)VS5身上，配置反而一改寒酸樣， 像常用的胎壓監(jiān)測(cè)、后倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、中控大屏、LED日行燈以及LED遠(yuǎn)近光燈等配置，基本都是全系標(biāo)配，并且中控大屏支持語(yǔ)音控制，還同時(shí)支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及原廠互聯(lián)功能，看到這小祺覺得這完全不像大眾傲嬌的風(fēng)格，這也從側(cè)面反映出了這款車對(duì)捷達(dá)品牌的重要性。

一口氣說了這么多，現(xiàn)在來聊一個(gè)最重要的問題，品牌獨(dú)立后的捷達(dá)用的底盤不再是大眾的淘汰貨，各位也都知道了，這款捷達(dá)VS5同樣采用了大眾最新的MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，也就是說它跟大眾探歌、奧迪Q2L都是一個(gè)媽生，這無疑是它最大的賣點(diǎn)，也給人一種價(jià)廉質(zhì)不廉的感覺，起碼第一印象是這樣的。

動(dòng)力成熟可靠，銷量出乎意料

然后這款車還搭載了爛大街的 大眾EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力組合，這套動(dòng)力總成算不上多么先進(jìn)，但跟一些大眾車型使用的7速雙離合車型相比，不管是穩(wěn)定性還是成熟度上還是好太多了，而且6AT的車型價(jià)格也不過9萬(wàn)塊，你還覺得不值嗎？

小祺并沒有吹捧它的意思，不管是從價(jià)格還是造車工藝都對(duì)得起它的定價(jià)，畢竟它骨子里依然是一臺(tái)大眾車。之前這款車剛剛亮相的時(shí)候，有不少媒體齊聲唱衰，覺得換標(biāo)后的新捷達(dá)必將重走斯柯達(dá)的老路，說實(shí)話，斯柯達(dá)車型確實(shí)比大眾車型更有性價(jià)比，但它最大的敗筆不是在價(jià)格上而是在設(shè)計(jì)上，大眾車型本就讓人審美疲勞，而斯柯達(dá)車型卻讓人越看越丑，完全提不起精神，再加上如出一轍的大眾內(nèi)飾，品牌力不足也就算了，毫無亮點(diǎn)的造型著實(shí)讓人沖動(dòng)不起來。

銷量才是硬道理，說到這，我們有必要看看捷達(dá)的VS5的銷量，從9月份上市現(xiàn)在，捷達(dá)品牌兩款車型一共銷售了11,080輛，目標(biāo)完成度達(dá)到了130%，其中捷達(dá)VS5占據(jù)絕大部分銷量，畢竟VA3剛上市不久，市場(chǎng)反應(yīng)不會(huì)太快。可以說，這個(gè)數(shù)超出了很多人的預(yù)期，給了唱衰它的對(duì)手們一記有力的回?fù)簦@又回到了最本質(zhì)的問題，真正懂消費(fèi)者的車企，賣相不會(huì)太難看，這也證明了即使沒有大眾車標(biāo)，捷達(dá)幾十年來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積累的口碑依然在發(fā)光發(fā)熱。

最后：

捷達(dá)不再是那個(gè)捷達(dá)，除了品牌獨(dú)立，賣的更便宜，骨子里它依然是一臺(tái)正兒八經(jīng)的大眾車?？吹竭@，你覺得捷達(dá)VS5你會(huì)買嗎？說說看法。