很多消費(fèi)者在購車前會(huì)問這樣一個(gè)問題：這款車以后能保值么？會(huì)不會(huì)剛買完沒多久就降價(jià)？雖然我們無法預(yù)測未來哪款新車型最保值，但我們至少可以和車迷朋友們一起聊聊那些“曾經(jīng)很貴，現(xiàn)在卻很便宜”的車型，看看它們大幅降價(jià)的原因是什么，來為大家的購車提供參考。

早些年，路虎在中國只有純進(jìn)口車輛。攬勝極光打著超一線的名號(hào)進(jìn)入國內(nèi)，記憶中，這款車上市之初的價(jià)格至少是現(xiàn)在官方售價(jià)的兩倍，當(dāng)時(shí)在車市一度可以加價(jià)10萬至20萬元進(jìn)行銷售，甚至有一些老車主為提車曾花費(fèi)了近百萬元。后來路虎在中國有了合資公司，攬勝極光也有了國產(chǎn)車型，價(jià)格自然迅速下跌。如今這款車有著非常大的優(yōu)惠，低配車型已經(jīng)將價(jià)格降到了30萬的線上。

2011年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下名為“Murano”的中大型SUV在國內(nèi)上市，中文名“樓蘭”。樓蘭在上市之初的官方報(bào)價(jià)為48.88萬元，如今八年過去，經(jīng)過多次換代，2019款樓蘭2.5L XE兩驅(qū)精英版的價(jià)格已經(jīng)打了對折，僅售23.88萬元；而頂配車型也僅售37.58萬元。樓蘭為什么便宜了這么多？最初的定位、定價(jià)虛高是一個(gè)方面，但更重要的原因還是合資國產(chǎn)化之后要和一眾物美價(jià)廉的同級競品搶銷量了。

即使是今天，豐田皇冠新款的二手車依舊有不少人追捧，說明這款車不論是產(chǎn)品力還是情懷值都還能拿得出手。曾經(jīng)的豐田皇冠在國內(nèi)的市場價(jià)是40萬-80萬左右，和奧迪A6、寶馬5系同為豪華車中的佼佼者；13代皇冠更是推出過售價(jià)在80萬元以上的4.3 Royal Saloon版本，比當(dāng)時(shí)的房價(jià)還貴！如果說當(dāng)年有誰開著一輛皇冠車，那妥妥是個(gè)有錢人。如今皇冠的低配版落地價(jià)不超過30萬，早已沒有了往日的輝煌，雖然整體銷量仍是不錯(cuò)，但品牌力上已經(jīng)完全落后于BBA，無法再與他們相提并論了。

老款的途觀車型仍然在車市里發(fā)揮著余熱，部分地區(qū)優(yōu)惠力度最高能達(dá)到6萬，相當(dāng)瘋狂。并且這款車還不能單看它的降價(jià)金額，考慮到在它剛上市的時(shí)候曾經(jīng)需要加價(jià)4萬提車，這一來一回可就是9萬的價(jià)格差！對于一款17年上市的車型來說，“貶值”貶得也是夠厲害了。其實(shí)我們現(xiàn)在再看這款途觀，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的安全設(shè)計(jì)已經(jīng)落后于時(shí)代，不是信仰真愛粉的話，Tako真的不建議購買哦！喜歡大眾家族“途”字輩車型的消費(fèi)者，可以看看新款的途岳、途昂、途鎧，都是比老途觀更好的選擇。

雖然北汽紳寶D7在上市之初也不算是一款“很貴”的車，但它的降價(jià)比例之大，讓Tako忍不住要在這里盤點(diǎn)一下。你敢相信嗎？2018款的車，2019年以3折多的價(jià)格就可以在部分地區(qū)提到！這款車吃虧就吃虧在它的國五排放上，國五標(biāo)準(zhǔn)在2018年基本只能賣“一波流”，賣出去的是“絕唱”，賣不出去的就只能積壓下來了。現(xiàn)在的市場環(huán)境是全面國六，不大幅度降價(jià)也不可能清得動(dòng)庫（當(dāng)然，降價(jià)后的清庫效果也未必好）。

還要注意一點(diǎn)，目前購買2018款紳寶D70是“手續(xù)齊全帶增值”，意思是這款車要開汽貿(mào)發(fā)票了，而很多地區(qū)的汽車4S店是不認(rèn)可汽貿(mào)發(fā)票的，有可能拒保，消費(fèi)者們要留心哦！

其實(shí)買車和我們購買任何東西一樣，誰也不愿意當(dāng)那個(gè)多花錢的冤大頭?？赐暌陨线@些曾經(jīng)很貴、現(xiàn)在卻很便宜的車，大家還有哪些想要補(bǔ)充呢？