面對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的低迷，長(zhǎng)城汽車在年初的時(shí)候依然高調(diào)的喊出了120萬(wàn)的銷量目標(biāo)，當(dāng)然了目標(biāo)誰(shuí)都可以定，能不能完成就另當(dāng)別論了！沒(méi)想到到年中公布半年成績(jī)報(bào)告的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)2019年上半年?duì)I業(yè)收入為413.8億元。凈利潤(rùn)為15.7億元，同比下降57.8%；預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為15.3億元，同比減少58.6%。此外，長(zhǎng)城汽車還在公告中提到，基于宏觀經(jīng)濟(jì)形式及上半年汽車行業(yè)發(fā)展情況，將2019年度的銷量目標(biāo)調(diào)整為107萬(wàn)輛，半年一過(guò)就減少13萬(wàn)的銷量目標(biāo)。

那么從120萬(wàn)到107萬(wàn)長(zhǎng)城汽車能完整這個(gè)下調(diào)的目標(biāo)嗎？我們先來(lái)看一下截止到9月份長(zhǎng)城汽車的銷量數(shù)據(jù)：今年前三季度，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)72.41萬(wàn)輛，距離107萬(wàn)的還有將近35萬(wàn)輛的差距，這也就意味著后三個(gè)月長(zhǎng)城汽車平均月銷量要達(dá)到差不多12萬(wàn)輛，但基于長(zhǎng)城近幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看這無(wú)異于難于上青天。

為什么說(shuō)難于上青天呢？咱們來(lái)看一下長(zhǎng)城汽車的三大主產(chǎn)品線目前的境況：首先來(lái)說(shuō)哈弗系，今年對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)最大的驚喜莫過(guò)于哈弗F7，如今哈弗H6和哈弗F7撐起了哈弗系的半壁江山，但H2/H4等車型銷量卻并不樂(lè)觀，而哈弗M6也是時(shí)靈時(shí)不靈，這對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)可能不是一個(gè)好的現(xiàn)象。

除此之外今年的WEY表現(xiàn)也并不盡如人意，截止到9月份整個(gè)WEY系列貢獻(xiàn)了不到7萬(wàn)輛的成績(jī)，VV5和VV7從曾經(jīng)的月銷過(guò)萬(wàn)到現(xiàn)在的月銷一兩千，最可怕的是依然沒(méi)有看到什么轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)會(huì)，不知道接下來(lái)的三個(gè)月WEY能否有所起色突破萬(wàn)輛大關(guān)。

再就是長(zhǎng)城的新能源品牌歐拉，作為后起之秀長(zhǎng)城歐拉截止到9月份也僅僅是賣出去了32000多輛，其中歐拉iQ基本上月銷也就一兩百輛，歐拉R1表現(xiàn)還稍微好一些，但是歐拉到底有多少是賣給消費(fèi)者終端，有多少是賣給長(zhǎng)城汽車自己的歐了出行以及其它租賃公司這個(gè)不得而知！

市場(chǎng)狀況依然不樂(lè)觀，加上三大主要產(chǎn)品系表現(xiàn)的并不穩(wěn)定，車賣場(chǎng)認(rèn)為長(zhǎng)城汽車想要完成今年107萬(wàn)的銷量目標(biāo)有點(diǎn)困難，當(dāng)然了這只是一家之言，大家覺(jué)得長(zhǎng)城汽車能完成今年的銷量目標(biāo)嗎？