長城汽車8月銷量逆勢(shì)增長9.5%至7.0萬輛，累計(jì)完成107萬輛年銷目標(biāo)的58%。

9月10日，長城汽車公布2019年8月產(chǎn)銷快報(bào)。根據(jù)快報(bào)數(shù)據(jù)，長城汽車8月實(shí)現(xiàn)汽車銷量7.0萬輛，同比增長9.5%；1-8月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量62.4萬輛，同比增長5.8%。相較于整體市場(chǎng)，長城汽車的銷量表現(xiàn)屬于逆勢(shì)增長。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，中國狹義乘用車市場(chǎng)8月實(shí)現(xiàn)零售銷量156.4萬輛，同比下滑9.9%；1-8月實(shí)現(xiàn)累計(jì)零售銷量1300.1萬輛，同比下滑8.9%。由數(shù)據(jù)可見，在整體市場(chǎng)依舊處于負(fù)增長的形勢(shì)下，長城汽車逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的銷量增長。

具體來看，長城汽車銷量增長，主要得益于哈弗品牌的強(qiáng)勁表現(xiàn)以及風(fēng)駿皮卡的穩(wěn)定發(fā)揮。作為長城汽車的主力品牌，哈弗今年8月實(shí)現(xiàn)新車銷售5.0萬輛，同比增長17.0%；前八個(gè)月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量44.6萬輛，同比增長10.0%，占長城汽車總銷量的71.5%。而風(fēng)駿皮卡今年前八個(gè)月則實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量8.5萬輛，與去年基本持平。

對(duì)于哈弗品牌的增長，汽車分析師任萬福表示，車市低迷下，對(duì)汽車行業(yè)來講是一次洗牌的過程，同一細(xì)分市場(chǎng)中，產(chǎn)品品質(zhì)好、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯的品牌會(huì)脫穎而出。

但另一方面，長城汽車旗下WEY、歐拉品牌則表現(xiàn)一般。其中，WEY作為長城汽車正在力推的自主SUV高端品牌，目前銷量正處于大幅下滑之中。數(shù)據(jù)顯示，WEY品牌8月共計(jì)銷售新車7004輛，同比下滑31.2%，今年累計(jì)銷量為6.1萬輛，與去年同期9.5萬輛的銷售成績相去甚遠(yuǎn)。

總體而言，在市場(chǎng)持續(xù)低迷的形勢(shì)下，已經(jīng)獲得一定市場(chǎng)口碑的哈弗品牌強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)了長城汽車的整體表現(xiàn)，但WEY品牌、歐拉品牌則分別在合資品牌下探、新能源補(bǔ)貼退坡的壓力下，仍有待提升市場(chǎng)表現(xiàn)。

截至8月，長城汽車已累計(jì)完成下調(diào)年銷目標(biāo)的58%。據(jù)悉，今年年初，長城汽車制定了2019年120萬輛的年銷目標(biāo)，但因車市整體持續(xù)低迷，于今年7月將目標(biāo)下調(diào)至107萬輛。也就是說，在今年剩下的4個(gè)月里，長城汽車需完成近44萬輛的銷售業(yè)績才能達(dá)標(biāo)。