隨著整個(gè)中國(guó)車企的低迷程度越來越深，很多車企都面臨相當(dāng)困難的境地，尤其是自主品牌和一些末端合資品牌，而納智捷就是其中一個(gè)，其實(shí)從今年開始至今，納智捷的情況越來越糟糕，隨著納智捷的各種段子越傳越真，納智捷的口碑也不斷下滑，1—9月的銷量只有1485臺(tái)，甚至不如大眾朗逸9月份一天的平均銷量，所以隨著銷量越來越差，納智捷在國(guó)內(nèi)的處境相當(dāng)?shù)膶擂巍?/p>

現(xiàn)在的東風(fēng)裕隆，事實(shí)上名存實(shí)亡，怎么說呢？從2017年開始，伴隨著東風(fēng)納智捷的業(yè)績(jī)?cè)絹碓讲?，東風(fēng)采取了撤人不撤資的方式，也就是將東風(fēng)裕隆中東風(fēng)系的人員撤走，但是之前投給合資品牌的錢不撤回，算是自認(rèn)倒霉了。所以現(xiàn)在東風(fēng)裕隆納智捷，事實(shí)變成了裕隆獨(dú)立控制，和東風(fēng)只存在資本關(guān)系，不存在人事關(guān)系！

不過“大風(fēng)越大，我心越浪”，盡管納智捷的銷量越來越差，但是納智捷的官微卻越來越活躍，好像納智捷的衰落和自己沒有什么關(guān)系一樣，一天天懟懟網(wǎng)友，轉(zhuǎn)發(fā)一些心靈雞湯，好不樂觀的樣子。

這不前兩天，有媒體在網(wǎng)上放出了9月份國(guó)內(nèi)SUV銷量榜單，其中提到了納智捷U5 SUV，另一位媒體大咖轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論：“納智捷依然頑強(qiáng)的賣出了一輛”，結(jié)果有網(wǎng)友稱，納智捷U6不還賣出去四十多臺(tái)嗎？納智捷官微轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論：一看這位大哥就是明白人！好像對(duì)于納智捷來說，現(xiàn)在一款車能夠月銷四十多輛，有多值得驕傲一樣！要知道，在現(xiàn)在的中國(guó)車市，月銷40多臺(tái)和月銷1臺(tái)沒有什么本質(zhì)區(qū)別。而更加有意思的是，納智捷9月銷量?jī)H有42臺(tái)，也就是說納智捷U6銷量41臺(tái)，U5銷量1臺(tái)，完了！沒有別的車有銷量了！

關(guān)于納智捷的段子很多，有關(guān)油耗的占據(jù)其中很大一部分，在坊間，大家一直在調(diào)侃“納智捷是中石油和中石化的戰(zhàn)略合作伙伴”，“納智捷一旦退出大陸市場(chǎng)，最傷心的應(yīng)該就是中石油、中石化”，“納智捷車主一進(jìn)加油站，不用多說，出去的時(shí)候，已經(jīng)是中石油、中石化的VIP客戶了”。不過中石化的官微也是很皮，每當(dāng)網(wǎng)友調(diào)侃納智捷和中石化關(guān)系的時(shí)候，就要出來拱一把火，刷一刷存在感。

之前納智捷官微發(fā)布了一段有關(guān)油表的科普內(nèi)容，一位網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論：“那天晚上朋友來找我商量，說想買個(gè)納智捷。后來也不知道是誰走漏了風(fēng)聲，中石化第二天就在朋友家門口建立加油站”，本來就是一句調(diào)侃，結(jié)果中石化官微轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論：“告訴我你朋友家在哪兒，我們一起為美好生活加油”，好像中石化真的準(zhǔn)備給這位車主建一座加油站一樣！結(jié)果納智捷官微轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論：“咋地？是要送我們納智捷車主福利嗎？”，看到這里，我真的懷疑納智捷官微并不知道中石化是調(diào)侃納智捷油耗太高！

當(dāng)然，這已經(jīng)不是納智捷和中石化第一次“親密互動(dòng)”了，之前網(wǎng)友提車，納智捷就出來調(diào)侃了一番，納智捷官微還用黃曉明式的網(wǎng)絡(luò)用語回應(yīng)了一下，當(dāng)然給人的感覺，依然是相當(dāng)?shù)臉I(yè)余！

很明顯，雖然納智捷官微依然樂觀活躍，但是納智捷的處境艱難卻也是事實(shí)，從目前的情況來看，國(guó)內(nèi)的大多數(shù)納智捷經(jīng)銷商都已經(jīng)退網(wǎng)，留存的一些經(jīng)銷商和4S店目前據(jù)稱也只是提供售后服務(wù)，并不提供新車銷售，目前納智捷的可憐銷量基本都是二級(jí)經(jīng)銷商在賣車。只能提供售后服務(wù)的經(jīng)銷商表示，目前納智捷的很多零部件已經(jīng)停止供應(yīng)，很多車主已經(jīng)找不到地方修車了。

所以，從當(dāng)前的局勢(shì)來看，納智捷的生命周期已經(jīng)不遠(yuǎn)了，年初盛傳東風(fēng)裕隆將在1—2年內(nèi)關(guān)停，不過東風(fēng)和納智捷均表達(dá)否認(rèn)態(tài)度，新車上市正在籌備中。不過這款URX，整體的產(chǎn)品力非常有限，我們認(rèn)為在自主品牌SUV的競(jìng)爭(zhēng)烈度下，這款車出頭的可能性非常之低。

所以在我們看來，納智捷可能會(huì)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)倒在段子手手里的車企，當(dāng)然主要問題還是來自于自身，不過納智捷的官微小編倒是異常樂觀，尤其是中石化的“甜蜜互動(dòng)”，是不是快要坐實(shí)和中石化互為戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系了？