從2017年開始,美國三巨頭已不來參加?xùn)|京車展了,今年大眾、寶馬、PSA和沃爾沃也缺席了東京車展。
雖然美國和歐洲的大型車企不再來,但東京車展仍是日系車企向公眾展示自己最新產(chǎn)品的一個重要信息渠道。
像今年的東京車展,豐田、雷克薩斯、馬自達(dá)和三菱扶桑等都帶來了自己全球或日本本土首款量產(chǎn)型純電動車:豐田Ultra Compact BEV,雷克薩斯LF-30,馬自達(dá)MX-30,三菱扶桑eCanter。本田的Honda e其實也就隔一步。
嚴(yán)格來說,今年東京車展豐田展臺是沒有展車,展示的是未來出行的生活體驗,所以豐田Ultra Compact BEV不能算是在東京車型上首發(fā)的車型,這款車是豐田在東京車展前一天發(fā)布的。
豐田Ultra Compact BEV是豐田首款純電動車,預(yù)計在2020年冬季在日本上市,核定載客2名,長2490mm、寬1290mm、高1550mm,最高時速60km/h,一次充電可行駛約100km。
大家不要小瞧這款車,首款純電動概念車LF-30可是全面彰顯LEXUS雷克薩斯電氣化愿景。
雷克薩斯LF-30車身長5090mm、寬1995mm、高1600mm、軸距3200mm,整備質(zhì)量2400kg,續(xù)航里程500km【W(wǎng)LTP測算標(biāo)準(zhǔn)】,電池組容量110千瓦時,充電功率150千瓦,0到100公里/小時加速時間3.8秒,最高時速200公里/小時,最大功率400千瓦/最大扭矩700牛米。
這款車有兩大亮點,一是搭載輪轂電機(jī)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和LEXUS雷克薩斯高級車身姿態(tài)控制系統(tǒng),能實現(xiàn)激情動感的駕馭體驗。二是未來感十足的外觀設(shè)計,指引未來十年LEXUS雷克薩斯電氣化車型的設(shè)計方向。
未來,LEXUS雷克薩斯會將先進(jìn)的車身姿態(tài)控制技術(shù)作為LEXUS雷克薩斯電氣化愿景的核心技術(shù)并加以完善,并會逐漸應(yīng)用到旗下所有電動車上。
馬自達(dá)MX-30是馬自達(dá)品牌旗下的第一款量產(chǎn)純電動汽車,這款車預(yù)計明年會在日本正式上市。
MX-30的長寬高分別為4395mm、1795mm、1570mm,軸距為2655mm。它的整體大小介于馬自達(dá)CX-4和CX-3之間。
動力方面,MX-30搭載的e-SKYACTIV純電動總成,最大功率105千瓦,最大扭矩265牛?米,匹配的電池容量為35.5kWh,最大續(xù)航將會超過200km。
據(jù)悉,馬自達(dá)MX-30的整個內(nèi)飾用料全部采用了纖維材料制成,車門門板所使用的材質(zhì)是回收塑料瓶所制成的纖維材料,整個車內(nèi)的用料都是環(huán)保再生材質(zhì)。日產(chǎn)Ariya概念車和日產(chǎn)IMk純電動概念車
本屆車展日產(chǎn)攜全新日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車和日產(chǎn)IMk純電動概念車正式亮相。
日產(chǎn)Ariya概念車定位于純電動轎跑SUV,該車被日產(chǎn)稱之為“著眼于現(xiàn)實的未來車型”,該車展現(xiàn)了日產(chǎn)汽車“永恒的日式未來主義”的全新設(shè)計方向。日產(chǎn)IMk概念車則被日產(chǎn)稱之為“極致城市通勤車”,該車采用了緊湊、靈動的車身設(shè)計,同時配備最先進(jìn)的“日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)”技術(shù)以及強(qiáng)勁的純電動力系統(tǒng),表達(dá)了日產(chǎn)汽車為迎接汽車新紀(jì)元所提倡的未來設(shè)計語言。
說完純電動車,我們來看看傳統(tǒng)燃油車和混動車型。
在本屆東京車展上,本田全新一代FIT(飛度)實車正式發(fā)布。新車共有5種版本,分別為HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC。新車會在不久的將來以國產(chǎn)身份進(jìn)入中國市場,但不確定是否五個版本都會國產(chǎn)。
與現(xiàn)款飛度相比,新一代飛度風(fēng)格變化非常大,外觀重新設(shè)計,車身線條變得更柔和與精細(xì),空間也變得緊湊了一些。
這次全新一代飛度沒公布具體的動力信息,但我們猜測新車將搭載一款本田1.0T三缸發(fā)動機(jī),還將配備全新混合動力系統(tǒng)。
Serena是本屆東京車展中,最受中國媒體關(guān)注的車型。該車在日本售價為3,793,000日元(折合人民幣25萬),搭載了日產(chǎn)通過汽油發(fā)動機(jī)提供電力的e-POWER智充電動技術(shù)。新車預(yù)計11月下旬在日本正式上市,未來有望引入中國市場。Serena的長寬高分別為4770/1740/1865mm,軸距為2860mm,比奧德賽短,但比奧德賽更寬和高。這款車最大的亮點是使用了日產(chǎn)e-POWER混合動力系統(tǒng),搭載的是一臺1.2L e-Power增程式發(fā)動機(jī)。
據(jù)了解,日產(chǎn)e-POWER混合動力系統(tǒng)將會在最近一兩年內(nèi)在東風(fēng)日產(chǎn)旗下產(chǎn)品上搭載。屆時,豐田、本田、日產(chǎn)的混合動力產(chǎn)品都將在中國市場進(jìn)行較量。
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