對于本田旗下MPV車型的認知，估計很多人都停留在旗下中高端MPV——奧德賽和艾力紳，畢竟在國內(nèi)MPV市場，這兩款車型較早引入國內(nèi)并且占據(jù)了不少市場份額。但殊不知，除了這兩款中高端車型以外，本田旗下還有入門級MPV。在剛剛開幕的2019東京車展，本田帶來了旗下新款新車定位于入門級MPV——Freed。
單從外觀來看，新車的造型酷似飛度，更像是現(xiàn)款飛度的“拉長拉高版”。據(jù)《車壹圈》了解，F(xiàn)reed是一款基于飛度打造的MPV，雖然看著比較小，但是空間利用率非常高。值得一提的是Freed在日本的銷量超過飛度，列入日本最暢銷汽車的前5名，若它能早日進入中國就好了。
具體來看，新款Freed前臉采用了本田家族化的前格柵設計，與現(xiàn)款CR-V保持高度相似，與本田旗下新款奧德賽、艾力紳有著較大的區(qū)別。雖然基于飛度平臺打造，不過其后排車門采用了側滑門的開啟方式，讓其具備了更加突出的MPV屬性。
雖然定位于入門級MPV，但是從尾部的第一視覺感受來看，并沒有目前市場上諸多“面包車”的既視感，并且尾燈和尾部造型十分妖嬈，點亮后的視覺效果還不錯。
作為一款入門級MPV，雖然尺寸在MPV級別中不算特別出眾，長寬高分別為4265/1695/1710毫米，軸距為2740毫米，相比國內(nèi)的五菱宏光（長寬高：4420/1685/1755mm，軸距2720mm）還要小上一些，但該車提供5座、6座以及7座三種座椅布局，并且后排地板運用了純平的處理。強大的裝載能力，也使其被冠以本田版“五菱宏光”的美名。
雖然車內(nèi)看上去比較緊湊，但畢竟出于本田之手，其空間利用率非常高。前排的中控設計比較簡約，但其實底下“暗藏玄機”，像儀表盤下方儲物槽、中控下方杯架、副駕前方儲物等等，把能用的空間基本上都用到了，不愧為“空間魔術師”。
1.5L發(fā)動機得以保留，還搭載混動系統(tǒng)
動力方面，新款Freed將搭載1.5L汽油發(fā)動機，最大功率131馬力，也就是現(xiàn)款飛度搭載的那款。對于飛度而言，這樣的動力，顯然足夠了，但是對于一款MPV，還是稍顯不足。為此，新車還將搭載本田全新的SPORT HYBRID i-DCD油電混動系統(tǒng)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
總的來說，從一個MPV的角度來評價新款Freed，它顯然是十分出色的。不管是空間及裝載能力方面都有著不錯的表現(xiàn)，同時在外觀上也是跟隨時代的潮流，真正做到了與“面包車”相區(qū)分。最后，還是希望這款顏值與實用性具備的Freed早日進入國內(nèi)，屆時五菱宏光在國內(nèi)不再是一家獨大了！
