盡管國內(nèi)市場有著非常多的10萬以內(nèi)的國產(chǎn)7座MPV車型，但它們總是給人一種“面包車”的既視感。不可否認(rèn)，較為粗糙的做工，談不上好看的造型，總是讓人們對這類低廉國產(chǎn)MPV有著偏見。當(dāng)然，這其中也不乏有銷量很高的車型，比如五菱宏光這款宜商宜家的“神器”。

而在日本本土市場，有一款MPV就號(hào)稱“日本的五菱宏光”，這款車便是本田的Freed，一款基于本田飛度平臺(tái)打造的MPV車型。本田Freed MPV之所以能夠在日本市場很受歡迎，最重要的原因則在于其擁有多樣化的空間變換以及合適的車身尺寸。

而近日，新款本田Freed Modulo X的官圖曝光，多種可選車身顏色，運(yùn)動(dòng)外觀的加持，都讓這款新車更具時(shí)尚和動(dòng)感。當(dāng)然，新車依舊將延續(xù)之前車型，提供6座和7座兩種車內(nèi)座椅布局。

從外觀上可以看出，新款Freed Modulo X擁有專用的前格柵和前包圍設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)一個(gè)“x”造型既視感。此外新車側(cè)裙、后包圍以及15英寸輪圈也都采用了Modulo X的專屬設(shè)計(jì)，尾門的右下方也增加了“Modulo X”標(biāo)識(shí)。

值得一提的是，新款車型的前臉與全新一代飛度的前臉有著很大的相似度，更小的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，尺寸更大的霧燈區(qū)域。不過，新款Freed Modulo X并非像飛度一樣是全新?lián)Q代車型，而是中期改款車型。

尺寸方面，盡管新車是基于飛度平臺(tái)所打造，但畢竟作為一款MPV車型，在尺寸上則是要比飛度大上不少。其長寬高分別為4290/1695/1710mm，軸距為2740mm，不僅如此，新車還將提供左右雙側(cè)滑門，對于一款尺寸不大的MPV來說可謂是相當(dāng)厚道。

內(nèi)飾上，新車則在普通版車型的基礎(chǔ)上加入了深色內(nèi)飾，同時(shí)加入了專屬的打孔真皮方向盤。此外，車內(nèi)腳墊以及座椅上都有專屬的Modulo X標(biāo)識(shí)，彰顯了這款車的專屬性。而9英寸的中控屏、儀表臺(tái)上方的長條狀儀表、類似奧德賽的很高的短小擋把，則是充分體現(xiàn)了本田內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)感。

動(dòng)力方面，新款Freed Modulo X提供汽油版和混動(dòng)版兩種供選擇，其中汽油版車型搭載1.5L DOHC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩155Nm，傳動(dòng)匹配CVT變速箱，這個(gè)動(dòng)力組合已經(jīng)在國產(chǎn)飛度GK5上得以體現(xiàn)。

而混動(dòng)車型則搭載的由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率97kW（132Ps），傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。對于這么一款尺寸不大的MPV來說，有了混動(dòng)系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步降低油耗。

總結(jié)

不得不說，本田一向擅長的空間優(yōu)化在這款Freed Modulo X上得到了充分的體現(xiàn)，車長不到4.3米依舊能提供7座布局，而搭載的運(yùn)動(dòng)套件也使得這款新車有著動(dòng)感的身姿。如果這款車能夠被引進(jìn)到國內(nèi)，恐怕必然會(huì)成為爆款。