人生的第一輛車應(yīng)該是什么樣子？對(duì)于90后的年輕人來講，選擇第一輛車就如同是相親一樣，無論別人怎么夸贊和介紹，初次相見時(shí)的“眼緣”絕對(duì)是非常重要。除此之外，更加智能的車機(jī)系統(tǒng)和動(dòng)力表現(xiàn)也是不可或缺，畢竟作為一個(gè)年輕人，我希望我的第一輛車能夠更多表達(dá)出我的生活態(tài)度。
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無論是自主品牌還是合資品牌，在10萬元價(jià)格區(qū)間就如同一個(gè)分水嶺，有太多車型處于這個(gè)國內(nèi)競爭最為激烈的市場之中。而隨著運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的盛行，市場上也出現(xiàn)了更多主打運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的個(gè)性家轎，帶來豐富選擇的同時(shí)，也讓消費(fèi)者陷入糾結(jié)。雪佛蘭科魯澤、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、大眾速騰這三款各具鮮明特點(diǎn)的車型，誰才是最適合年輕人的第一輛車呢？
對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)的家轎來講，有一個(gè)令人“一見鐘情”的個(gè)性外觀設(shè)計(jì)極其重要。
雪佛蘭科魯澤提供Redline和RS兩種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，第一眼看到科魯澤的時(shí)候，相信你一定會(huì)給它打一個(gè)高分。Redline尚?紅系列車型在車頭、外后視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位的細(xì)節(jié)處采用了紅黑搭配的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺上更加出“色”。
而RS系列在外觀設(shè)計(jì)上更加突出運(yùn)動(dòng)感，從車頭到車尾再到內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更為大膽。車頭蜂窩狀前格柵、紅色的RS專屬車標(biāo)與黑色雪佛蘭LOGO的設(shè)計(jì)充滿了運(yùn)動(dòng)范兒，全系車型標(biāo)配LED頭燈更是好評(píng)。后備廂上小鴨尾、頗具運(yùn)動(dòng)感的擾流板，加上明顯的紅色RS標(biāo)識(shí)會(huì)讓你一眼就能記住它的身份。
與科魯澤不同，同樣是今年剛剛完成換代的大眾速騰則將身上原本的運(yùn)動(dòng)元素進(jìn)行了弱化，看上去少了些鋒芒畢露，成熟穩(wěn)健之下依舊有著一顆熱愛運(yùn)動(dòng)的內(nèi)心。速騰采用了“質(zhì)·越美學(xué)”的全新設(shè)計(jì)理念，不過在它的身上你依舊可以看到明顯的大眾車型的痕跡，但在細(xì)節(jié)方面速騰則顯得更為精致。六邊形的進(jìn)氣格柵顯得更加時(shí)尚，配合LED大燈與流水式轉(zhuǎn)向燈都讓它看上去大氣了不少。
得益于軸距加長，車身側(cè)面的線條也變得更加舒展。倒梯形的LED尾燈十分引人注目，并且還支持了同級(jí)別不太常見的流水轉(zhuǎn)向效果，排氣管也采用了鍍鉻裝飾的雙邊共兩出造型，整體視覺效果十分運(yùn)動(dòng)。
最后登場的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)相比前兩款車型則顯得少了些“新鮮感”，不是說領(lǐng)動(dòng)不夠運(yùn)動(dòng)，而是這個(gè)外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)出現(xiàn)了太長時(shí)間，盡管在今年夏天領(lǐng)動(dòng)剛剛發(fā)布了新款車型，但整體變化并不算太大。就領(lǐng)動(dòng)本身而言，上市時(shí)還是打破了原本韓系車留給消費(fèi)者的保守印象，正因如此，也算是最早的“網(wǎng)紅”運(yùn)動(dòng)家轎。
領(lǐng)動(dòng)采用了“流體雕塑2.0”設(shè)計(jì)語言，細(xì)長并向后延伸的頭燈拉伸了車頭的視覺寬度，霧燈區(qū)域的獠牙設(shè)計(jì)則為它帶來了一股“狠勁”，溜背設(shè)計(jì)、上翹的車尾讓它顯得更加動(dòng)感。
如果單從外觀方面評(píng)價(jià)誰更運(yùn)動(dòng)，科魯澤肯定更討年輕消費(fèi)者的喜歡，速騰與領(lǐng)動(dòng)盡管在細(xì)節(jié)上有一定運(yùn)動(dòng)元素，但對(duì)于現(xiàn)在崇尚釋放個(gè)性的90后甚至00后來講，少了些第一眼就來電的感覺。
科魯澤內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)規(guī)整，RS車型搭配了更具潮流動(dòng)感的紅黑專屬內(nèi)飾，包括專屬的紅色裝飾條、縫線以及座椅上的一抹紅色條紋點(diǎn)綴等細(xì)節(jié)，都詮釋出它個(gè)性十足的一面。一直以來紅黑配色都象征著運(yùn)動(dòng)，采用這樣的搭配自然是討年輕消費(fèi)者喜歡的。
中控臺(tái)上方采用了一塊8英寸觸控屏幕，搭載MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)并支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，再加上OnStar安吉星手機(jī)APP豐富的遠(yuǎn)程操作功能的輔助，絕對(duì)是1+1＞2的用車體驗(yàn)。值得一提的是，現(xiàn)在還可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)。
速騰內(nèi)飾的配色更為大膽，10.3英寸全液晶儀表盤與中控屏幕之間以黑色鋼琴漆面板相連接，空調(diào)面板也改為觸摸式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升科技氛圍。而10色的內(nèi)飾氛圍燈將豪華感進(jìn)一步提升，當(dāng)夜晚來臨時(shí)，選擇一個(gè)自己心愛的顏色，讓整個(gè)內(nèi)飾都充滿浪漫的氛圍。
相對(duì)而言，領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得中規(guī)中矩，中控臺(tái)布局整體偏向駕駛席，而碳纖維及銀色飾條的加入給略顯沉悶的黑色內(nèi)飾帶來了更多活力。8英寸觸控屏幕支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，但與現(xiàn)代品牌最新的頗具科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比顯得有些保守。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，它們可以說分別代表了運(yùn)動(dòng)、科技和沉穩(wěn)，是否喜歡，就要看每個(gè)人的審美。而在配置方面，三款車型也各有側(cè)重點(diǎn)。
科魯澤全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、自動(dòng)啟停、含15項(xiàng)子功能的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、8英寸中控屏幕、前排雙USB插口、LED大燈、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置，更有座椅電加熱、側(cè)盲區(qū)報(bào)警這樣的越級(jí)配置，全系車型均可以滿足日常用車需求。
速騰全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)啟停、AUTOHOLD，除入門級(jí)車型配置較低外，中配的表現(xiàn)非常均衡，頂配車型還帶有諸多駕駛輔助系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱、丹拿音響等越級(jí)配置；韓系品牌一直以配置豐富而著稱，在領(lǐng)動(dòng)身上也有非常明顯的體現(xiàn)，部分車型配備方向盤加熱、手機(jī)無線充電功能，再加上力度非常大的終端優(yōu)惠，絕對(duì)是物超所值。
動(dòng)力夠用 但我還想要一點(diǎn)激情
科魯澤Redline 尚?紅系列與RS系列采用了不同動(dòng)力系統(tǒng)，其中Redline尚·紅系列搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125馬力，匹配6擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗為5.2升。RS系列搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163馬力，匹配6擋手自一體變速箱，換擋平順、敏捷，在起步和低速加速時(shí)有不錯(cuò)表現(xiàn)。
輕踩油門踏板車輛便表現(xiàn)出非常積極的一面，給駕駛者帶來一種“提速快”的感覺，滿足城市駕駛游刃有余，要想在高速上超車，只需按下方向盤上的運(yùn)動(dòng)模式按鈕，整體動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加積極，顯然這才是我喜歡的感覺。
速騰基于大眾MQB平臺(tái)打造，搭載EA211系列的1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115馬力和150馬力，匹配5擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱。與其它大眾品牌車型一樣，速騰開起來會(huì)給你一種穩(wěn)重的感覺，少了些運(yùn)動(dòng)的激情，但適合新手來駕駛，絕對(duì)是非常的“平易近人”。
相比之下，領(lǐng)動(dòng)提供了1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115馬力和130馬力，匹配6擋手動(dòng)、CVT變速箱或7擋雙離合變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有太大驚喜。盡管在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)于年輕消費(fèi)者來講，在動(dòng)力和油耗之間，更多還是會(huì)選擇前者吧。
俗話說“買車容易養(yǎng)車難”，當(dāng)面對(duì)人生第一輛車的選擇時(shí)，售后方面的保障也顯得非常重要。科魯澤提供了8年/16萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成主要零部件原廠質(zhì)保；而其余兩款車型則均為3年/10萬公里。
這三款車型詮釋了三種不同個(gè)性，科魯澤代表90后年輕人對(duì)于時(shí)尚設(shè)計(jì)的追求，速騰則更加偏向家用，領(lǐng)動(dòng)依靠大幅優(yōu)惠來沖擊市場。而隨著國內(nèi)汽車市場運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的逐漸盛行，那些以往保守、沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)顯然已經(jīng)無法吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)于動(dòng)力方面的要求也不僅僅是好開、省油那么簡單。相比價(jià)格區(qū)間稍高的速騰和缺乏新鮮感的領(lǐng)動(dòng)，我的選擇會(huì)是科魯澤，你呢？
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