前不久，2019年中國10大擁堵城市排名出爐，重慶“力壓北上廣深”，“喜提”中國最“堵”城市。所以，即便是沒有黃金周，重慶人民也是活在水深火熱的堵車出行中。

相信每天在重慶開車上下班的朋友們應(yīng)該深有體會，高峰時期擁堵的路況簡直讓人抓狂。由于地勢的原因，重慶的道路本身就比較窄，再加上無盡的加塞、霸道的出租車、亂竄的摩托車……如果你開的是一輛動力一般（加塞防不住）、舒適度一般（臀部受不?。⒏粢粢话愕能嚕ǘ湓獠蛔。?，那毫不夸張地說，在重慶的每一次上下班，都是煎熬。

10月17日—23日，東風(fēng)日產(chǎn)攜重慶本土眾多媒體界大咖開展“輕松出行微公益，第七代天籟ProPILOT旗艦車免費接駕廣大朋友上班”的活動！并打出“堵車也能很享受”的標(biāo)語。

什么？堵車也能成為一種享受？抱著將信將疑的態(tài)度，《車壹圈》參加了23日的試駕體驗活動。本次試駕從汽博日產(chǎn)都靈4S店出發(fā)，目的地是重慶新“地標(biāo)”——來福士。由于出發(fā)的時間是早上8點半，剛好是早高峰時期，而且今天又恰逢下雨，沿路擁堵盛況可想可知。

ProPILOT智能系統(tǒng)，讓右“JIO”不再受罪

我們當(dāng)天體驗的是全新一代天籟2.0T頂配版本，標(biāo)價26萬9千8，終端有兩萬多的優(yōu)惠，優(yōu)惠力度相比同級的雅閣和凱美瑞都大，這個價格能買到2.0T版本的天籟確實還是比較值。

在剛行進不到5分鐘，前方路段就已經(jīng)開始了擁堵。這時，按下方向盤右側(cè)的藍色按鈕，然后設(shè)定速度和跟車距離，右腳離開油門和剎車踏板，車輛就會自動跟車，而且還會幫助駕駛員控制車輛的加速、制動以及轉(zhuǎn)向，讓右“JIO”不再受罪。

這種功能有點類似于具備啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)的結(jié)合。據(jù)隨行的工作人員介紹，車輛可以在0-144km/h的速度區(qū)間內(nèi)與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，已經(jīng)完全達到L2級自動駕駛。不過當(dāng)手離開方向盤的時候，系統(tǒng)會自動提醒，畢竟還是為了安全考慮。

值得一提的還是，新車還配備了HUD平視顯示系統(tǒng)，能夠顯示導(dǎo)航、車速以及駕駛輔助系統(tǒng)等信息。這項配置可讓駕駛員了解車輛信息的同時，視線依舊保持在路面之上，增強了駕駛的安全性。

日產(chǎn)大沙發(fā)，讓臀部不再受折磨

即使是有著ProPILOT智能“黑科技”加持，但是由于路段太過擁堵，平時5分鐘就能過的嘉華大橋，這次用了40多分鐘。不得不說，日產(chǎn)不愧是“沙發(fā)廠”出品，其后排座椅無論是座椅長度、靠背角度、軟性程度還是包裹性、支撐性，都達到了堪稱完美的級別，相當(dāng)于給臀部做了個SPA。暫不說一個小時，就算坐幾個小時，也會覺得十分享受。

據(jù)《車壹圈》了解，天籟的座造型曲線進行最優(yōu)設(shè)計，與人體脊椎自然狀態(tài)保持一致性，對符合人體的曲面提供均勻的支持，并且在填充材料上，天籟的座椅使用了SLAB+高衰減發(fā)泡的組合，能夠很好緩解震動對身體的沖擊。當(dāng)然“梯形控制臂”的后懸架結(jié)構(gòu)，也提供了出色的濾震效果。

2.0T超強動力，讓“天性”不被壓抑

堵車接近1個多小時，終于迎來了一段路況較好的路段。深踩一腳油門，伴隨著發(fā)動機的咆哮，剛開始時前輪會有一定程度打滑，但時間很短，輪胎恢復(fù)抓地力后，車輛便迅速前沖，如脫韁的野馬奔跑而去。

畢竟最大馬力252Ps，峰值扭矩380Nm的2.0T發(fā)動機還是名不虛傳的。如果說日常駕駛時沒有全油門加速，未必能發(fā)揮這臺VC-TURBO 2.0T發(fā)動機的真正實力，可能會感覺和其它的2.0T差不多。但如果你試著全油門加速，發(fā)動機那種亢奮和激情，真的跟日常駕駛是完全不同的狀態(tài)，可以說完全超越圈哥當(dāng)初的預(yù)期。

從此次接駕活動來看，無論是客串的駕駛員，還是乘客，都感受到了全新天籟在日常最真實用車場景中的魅力，而這種感受不僅來自天籟的換代升級，更來自于對技術(shù)對市場發(fā)展的見證。最后，如果你對于這款車心生好奇，不妨去實地體驗一下！