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文/Chavez
就在幾天前，奔騰舉行了品牌之夜發(fā)布會。發(fā)布會地址選在黃河壺口，在這里一直寬闊的水面驟然收緊，緩慢流淌的黃河變得奔騰咆哮，在“保衛(wèi)黃河、保衛(wèi)華北、保衛(wèi)全中國”的激昂樂曲中，奔騰品牌之夜悄然開幕。
一年之前，其實(shí)類似活動已經(jīng)搞過一次，當(dāng)時是新奔騰品牌戰(zhàn)略發(fā)布會。發(fā)布會地點(diǎn)選在騰沖，騰沖也是一個非常有歷史意義的地方，這里是中國遠(yuǎn)征軍收付的第一個城市，也是中國抗戰(zhàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，奔騰選擇騰沖作為品牌發(fā)布會，顯然是期望像騰沖一樣成為品牌發(fā)展的轉(zhuǎn)折。
那么，問題在于，這種聲勢浩大的品牌總動員性質(zhì)的發(fā)布能否起到扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的作用呢？很多人對此表示質(zhì)疑，甚至有媒體認(rèn)為這種聲勢浩大的品牌發(fā)布，其實(shí)更多是嘩眾取寵，有這個精力時間，為什么不將車做得更好呢？
車騁并不這么認(rèn)為，車騁認(rèn)為，這種聲勢浩大的品牌發(fā)布活動，必然會對品牌發(fā)展起到一個極大的推進(jìn)作用，因?yàn)檫@種活動一般籌備很久，背后是品牌發(fā)展使命的凝聚。廣邀天下媒體，選擇具有歷史意義的地方，在千千萬萬受眾面前進(jìn)行戰(zhàn)略發(fā)布，本身就意味著一種決心表達(dá)，是一種另類的宣誓，向全天下公布自己的戰(zhàn)略決心和計(jì)劃。那么這種承諾一經(jīng)發(fā)出，就形成一種巨大的約束和督促，對品牌和品牌領(lǐng)導(dǎo)人形成巨大壓力，在這種巨大壓力之下，品牌發(fā)展往往可以爆發(fā)奇跡。
最典型比如紅旗，2018年1月18日，紅旗在人民大會堂進(jìn)行品牌戰(zhàn)略發(fā)布，當(dāng)著全國人民許下莊嚴(yán)誓言，聲稱2020年紅旗年銷售量要達(dá)到10萬輛，當(dāng)時很多人以為紅旗一定是在吹牛。但是一年半之后，紅旗發(fā)展令人瞠目結(jié)舌。2019年1-9月份，紅旗品牌累計(jì)銷量63,640輛，同比增長223%，紅旗年度破十萬輛的銷售目標(biāo)，感覺指日可待。
奔騰在去年騰沖發(fā)布新奔騰戰(zhàn)略之后，發(fā)展速度也是令人驚訝，短短一年多時間，先后推出、上市了奔騰T77和奔騰T33，同時奔騰T99已經(jīng)進(jìn)入上市倒計(jì)時，這意味著在SUV領(lǐng)域，奔騰全新家族矩陣已經(jīng)形成。
在具體銷量方面，根據(jù)奔騰官方消息，2019年1-9月，奔騰累積銷量同比上漲29%，其中9月銷量勁漲75%。這在整體乘用車市場下降8%，自主品牌下降超過10%的情況下，奔騰的逆勢增長充分顯示了其強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。而在日前黃河壺口的奔騰品牌發(fā)布會上，奔騰的全新大中型SUV奔騰T99成為重頭戲，這款奔騰生力軍將于11月1日正式上市，未來將成為奔騰新的增長極。
那么，是否可以以為，今天的奔騰已經(jīng)否極泰來，可以飛黃騰達(dá)了呢？答案當(dāng)然是不確定的。
即便目前奔騰已經(jīng)展現(xiàn)出了欣欣向榮的發(fā)展趨勢，但是僅僅是針對過去幾年低谷狀態(tài)的回補(bǔ)，不過是一個恢復(fù)性增長?？梢灶惐鹊氖?，奔騰在2013年、2014年間的高峰時代，年銷量曾經(jīng)接近20萬輛，2014年12月份月銷量曾經(jīng)高達(dá)19451輛，奔騰X80和奔騰B50銷量雙雙超過8000輛，奔騰B70銷量超過6000輛。即便新奔騰品牌發(fā)布一年之后，奔騰銷量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有恢復(fù)到正常狀態(tài)。2019年1-9月奔騰品牌累計(jì)銷量達(dá)到77,994輛，同比增長26%，但是距離巔峰狀態(tài)還有明顯距離。
奔騰品牌目前第二個問題是，出現(xiàn)了偏向SUV的趨勢。自從去年騰沖新奔騰品牌發(fā)布之后，一年之內(nèi)奔騰發(fā)布、上市了包括奔騰T33/T77和T99在內(nèi)的三款SUV車型，加上目前依然銷量不錯的奔騰X40，奔騰擁有四款主力SUV車型。但是在轎車領(lǐng)域，奔騰展現(xiàn)出一種戰(zhàn)略放棄的感覺，9月份，奔騰旗下四款轎車的銷量累計(jì)只有1245輛，其中奔騰B30銷量1222輛，奔騰B50銷量23輛，至于此前的當(dāng)家主力奔騰B70已經(jīng)處于放棄狀態(tài)，轎車旗艦奔騰B90的銷量數(shù)據(jù)為零。而且奔騰轎車系列除了新能源車之外，也沒有新車上市或者垂直換代的計(jì)劃，和SUV市場的銜枚疾進(jìn)、欣欣向榮相比，奔騰轎車似乎處于一種戰(zhàn)略放棄的狀態(tài)。
這是一個非常危險的信號，因?yàn)槠駷橹?，雖然SUV市場蓬勃發(fā)展，但是轎車始終占據(jù)乘用車市場50%以上的份額，轎車始終是乘用車的基本盤。全球幾乎所有的一線車企全部以轎車為主，唯二以SUV為主的Jeep和路虎，這些年也是被人買來賣去，其實(shí)命運(yùn)很悲慘?，F(xiàn)在奔騰有明顯的重SUV、輕轎車的趨勢，這是一個危險的信號。當(dāng)然或許我們是杞人憂天，奔騰不過現(xiàn)在重點(diǎn)發(fā)展SUV，過一段時間，再回頭發(fā)展轎車。
總之，今天的奔騰和過去兩年的奔騰已經(jīng)全然不同，它充滿激情，斗志昂揚(yáng)，雖然也有種種不足甚至缺憾，但是就像一臺重新啟動的發(fā)動機(jī)一樣，在咆哮著渴望踏上更遠(yuǎn)的征程。至于奔騰能走多遠(yuǎn)，這是一個未知，但是它已經(jīng)表達(dá)了奔向遠(yuǎn)方的理想和信念。
