近兩年，在消費(fèi)升級和二胎政策的雙重作用下，中型和中大型SUV市場表現(xiàn)出了空前繁榮。在市場驅(qū)動(dòng)下，最近兩年無論合資還是自主品牌，紛紛將觸角深入B級SUV市場，市場上也因此誕生了一大批中大型SUV新產(chǎn)品，如榮威RX8、傳祺GS8等等。

近日，又有一款國產(chǎn)中型SUV高調(diào)亮相，公布預(yù)售價(jià)區(qū)間為13-21萬元。這款國貨SUV喊出了對標(biāo)漢蘭達(dá)的口號，想必說到這里，很多人已經(jīng)想到了它就是即將在第四季度上市的東風(fēng)風(fēng)光ix7。

"對標(biāo)漢蘭達(dá)"是空喊口號，還是真有實(shí)力？《言車有徐》搶先進(jìn)行了一次短期試駕體驗(yàn)，就產(chǎn)品力而言東風(fēng)風(fēng)光ix7確實(shí)實(shí)力不俗。

造型硬朗，看上去就很貴

東風(fēng)風(fēng)光ix7給筆者的第一印象就是造型硬朗大氣。

拿到試駕車的當(dāng)天，剛好有個(gè)聚會，去接一位朋友，他上車的第一句話就是"這什么車啊，很貴吧？"當(dāng)筆者告知他預(yù)售價(jià)僅為13-21萬元時(shí)，他感到不敢相信，于是忍不住想開一把。

先來說說風(fēng)光ix7的外觀造型吧。新車使用了最新家族化設(shè)計(jì)語言，前臉采用了滿天星式中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)犀利且狹長的大燈組，看上去非常時(shí)尚大氣。車頭下方的"L"型折線設(shè)計(jì)很好地劃分了區(qū)域，兩側(cè)的LED霧燈用一條鍍鉻飾條連接，層次很分明。

如果說看前臉還不能顯示出風(fēng)光ix7的貴重大氣，那么來到車身側(cè)面，ix7看起來則特別厚重大氣，長達(dá)近5米的車身透露著一種探險(xiǎn)者這類中大型SUV的霸氣。具體細(xì)節(jié)部分，風(fēng)光ix7車身側(cè)面采用了多腰線設(shè)計(jì)，車窗采用銀色鍍鉻進(jìn)行勾勒，輪眉線條延伸至車尾，營造出了很強(qiáng)的力量感。

車尾同樣是大氣簡潔的設(shè)計(jì)，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中間還嵌入一根鍍鉻飾條裝飾；下保險(xiǎn)杠加入銀色護(hù)板，兩側(cè)的排氣采用了雙邊共兩出的布局，沉穩(wěn)中不失精致時(shí)尚。

雖說外觀造型的美丑很難定論，但是風(fēng)光ix7的造型要征服大多數(shù)國人的審美，應(yīng)該是沒什么問題的。

空間寬敞，遠(yuǎn)超過漢蘭達(dá)

選擇中型SUV的消費(fèi)者，毫無疑問就是對空間有著更高的要求，這個(gè)優(yōu)勢便是漢蘭達(dá)能夠熱銷的原因之一。既然要"對標(biāo)漢蘭達(dá)"，在空間表現(xiàn)方面沒兩把刷子可不行。

在車身尺寸方面，風(fēng)光ix7長寬高分別為4930*1935*1765mm，軸距2810mm,與目前市場上的競爭車型比起來，這個(gè)尺寸大小也算是數(shù)一數(shù)二的。而漢蘭達(dá)的長寬高4890*1925*1715mm，軸距2790mm，相比起來風(fēng)光ix7更是具有全面優(yōu)勢。

而具體乘坐表現(xiàn)方面，風(fēng)光ix7真的非常寬敞。而且試駕的這輛風(fēng)光ix7采用的是2+3+2布局。在日常駕駛的大部分時(shí)間，ix7的第三排座椅可以完全平放，形成一個(gè)比較寬敞的后備箱空間。這時(shí)第二排座椅即便是對于180cm左右的乘坐者，無論是頭部還是腿部的空間都尚有盈余。

應(yīng)急情況下，將第三排座椅拉起來就能形成兩個(gè)座位。同時(shí)第二排座椅需要往前滑動(dòng)大約10公分，這樣能讓第三排乘客有一個(gè)相對舒適的坐姿，此時(shí)第二排的高個(gè)子乘客也不會感到太局促，而對于個(gè)子稍小一些的乘坐者來說，第二排座椅前滑幾乎不會影響乘坐的舒適性。

第二排座椅空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵

第三排座椅空調(diào)出風(fēng)口

而在舒適性方面，第二排配備了獨(dú)立的空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵，并在兩側(cè)車頂上配備出風(fēng)口和照明燈。第三排同樣也配備了空調(diào)出風(fēng)口，并在座椅兩側(cè)設(shè)置了杯架。在細(xì)節(jié)處，考慮到了前后三排乘客的乘坐感受。

在色調(diào)上，試駕的這輛風(fēng)光ix7采用雙色搭配，中控臺上12.3英寸的中控屏、液晶儀表盤與亮面裝飾條連成一體，凸顯了整車的質(zhì)感。座椅同樣采用雙色搭配，乳白色和墨藍(lán)色的組合清新自然，細(xì)節(jié)處運(yùn)用縫線突出了運(yùn)動(dòng)感。椅背和坐墊的白色皮革部分還采用了打孔設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了透氣性。

可以說，風(fēng)光ix7的內(nèi)飾質(zhì)感和空間舒適性也有著越級的表現(xiàn)，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

動(dòng)力強(qiáng)勁，巨無霸也靈活

風(fēng)光ix7在外觀、內(nèi)飾、空間幾個(gè)方面的表現(xiàn)都令人非常滿意。按照這樣的尺寸，估計(jì)風(fēng)光ix7整備質(zhì)量應(yīng)該也接近2噸了，這么個(gè)"龐然大物"駕控感受怎么樣呢？

在動(dòng)力方面，在數(shù)據(jù)方面風(fēng)光ix7比漢蘭達(dá)還要猛一些。風(fēng)光ix7搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，最大馬力231Ps，最大扭矩355N·m，匹配6速手自一體變速箱。而漢蘭達(dá)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162 kW，最大扭矩為350 N·m，同樣匹配6速手自一體變速箱。

在具體駕駛體驗(yàn)中，風(fēng)光ix7有著很強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。起步時(shí)，油門響應(yīng)非常積極，動(dòng)力幾乎隨叫隨到。在高速上，想要超車只要舍得踩油門，提速也非常的快。在每個(gè)不同速段的加速中，幾乎沒有什么頓挫。而且在山城的大大小小的坡路上，也毫不吃力。在轉(zhuǎn)向方面，風(fēng)光ix7的方向盤調(diào)校得比較輕盈，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)。底盤在高速過彎和變線中對車身的支撐性很好。

另外，試駕的這輛風(fēng)光ix7還具備豐富的科技化配置，諸如自動(dòng)駐車、坡道輔助、車道保持、駐車?yán)走_(dá)、車載導(dǎo)航、語音控制等等，給駕駛帶來了很多便利。而在這次短期試駕中，用到最多的功能就是360度全景影像和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及前后雷達(dá)。

盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)

尤其是在早晚高峰，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)對車身一側(cè)的車輛進(jìn)行識別后，會在后視鏡上進(jìn)行黃色的燈光提示同時(shí)還會有"滴…滴…"的提示音，能夠減少注意力不集中造成的擦掛事故。而360度全景影像，對于這么一輛大車來說就更加有用了。不論是停產(chǎn)時(shí)還是狹窄路段都能給你一個(gè)很好的參考。

本身不錯(cuò)的操控性加上豐富的輔助駕駛配置，使得風(fēng)光ix7雖然有著接近5米的車身，但是駕駛起來仍然感覺輕松靈活，一點(diǎn)沒有拖沓的感覺。毫不夸張的說，這是一輛連女孩子也很容易上手的中型SUV。

小編語

說實(shí)話，雖然各家車企都很重視中型、中大型SUV市場，紛紛推新品征戰(zhàn)這一市場。但事實(shí)上，囿于品牌溢價(jià)能力不足，市面上的國貨中型、中大型SUV銷量并不理想。從預(yù)售價(jià)來看，風(fēng)光ix7公布的13-21萬元的價(jià)格區(qū)間比同級產(chǎn)品要低兩三萬元，比對標(biāo)車型漢蘭達(dá)更是低了10萬元；從產(chǎn)品力來看，風(fēng)光ix7空間動(dòng)力配置都很優(yōu)秀，外觀內(nèi)飾也做得很有面子。這樣一款產(chǎn)品明擺著想要改變細(xì)分市場的格局。

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