據(jù)全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，全國虧損汽車經(jīng)銷商比例超過70%，不低于500家汽車銷售服務(wù)公司關(guān)閉或注銷，大經(jīng)銷商被壓垮重組、小經(jīng)銷商因資金斷裂被迫退網(wǎng)的現(xiàn)象屢見不鮮。

而作為已占據(jù)一定市場份額且求生欲極強(qiáng)的自主品牌，寶駿面對變化多端的市場環(huán)境，率先做出了反應(yīng)。從啟用全新鉆石標(biāo)到公布新寶駿成立，再到推出第一款具有科技感和智能化的高端系列車型RS-5，寶駿對未來有自己的獨(dú)特認(rèn)識(shí)。

新寶駿品牌與以前的寶駿到底有多大區(qū)別？近日，蜀錦傳媒走訪了位于成都西三環(huán)蘇坡立交橋的四川嘉馳駿達(dá)新寶駿旗艦店，為大家做了更為深度的了解。

“很多人都以為，新寶駿只是寶駿換了個(gè)標(biāo)這么簡單，其實(shí)這兩個(gè)品牌的形象、產(chǎn)品平臺(tái)、定位都有很大的區(qū)別”，四川嘉馳駿達(dá)新寶駿的工作人員向蜀錦表示。

就拿生產(chǎn)平臺(tái)來說，新寶駿的模塊化平臺(tái)叫做R平臺(tái)，也是新寶駿的首個(gè)智能化平臺(tái)。對于大部分人來說，在選車的時(shí)候，可能會(huì)聽過大眾的MQB平臺(tái)、豐田的TNGA平臺(tái)，但到底什么是模塊化平臺(tái)并不太清楚。

用比較淺顯易懂的話來說，有了模塊化平臺(tái)，汽車的生產(chǎn)從材料標(biāo)準(zhǔn)到工藝流程都會(huì)有一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)，通過大量的零配件共享，有效降低零部件的開發(fā)成本。所帶來的好處就是——旗下產(chǎn)品從質(zhì)量、性能、經(jīng)濟(jì)性都得到全面提升。

“舉個(gè)很小的例子吧！通常沒什么人注意尾門部位的焊接工藝，工藝比較粗糙的車型，部件之間的焊點(diǎn)非常明顯，而打開新寶駿RS-5的尾門，兩個(gè)車身部件渾然一體，焊點(diǎn)完全不可見。”對于天天與車為伍的一線汽車工作人員來說，他們早已懂得如何從細(xì)節(jié)之處判斷一款車型的質(zhì)量。

除了產(chǎn)品本身的改變，蜀錦最直觀的感受就是，相比于以前的寶駿4S店，新寶駿的新形象店布置得更為明亮、簡潔。深灰色的地板、白色與原木色相搭配的桌椅、休閑感十足的洽談區(qū)，都是當(dāng)代年輕消費(fèi)群體比較喜歡的北歐風(fēng)格。展廳內(nèi)的陳列車輛，除了更換鉆石標(biāo)的寶駿RM-5、寶駿RC-6、寶駿RS-5車型，也包括了寶駿E100的純電動(dòng)車。

相比以往的寶駿展廳，新寶駿給消費(fèi)者帶來的感覺到底有怎樣的差別？當(dāng)天受邀參加開業(yè)活動(dòng)的寶駿老車主張先生深有感觸。“和現(xiàn)在的展廳相比，以前的展臺(tái)面積比較小，環(huán)境也沒那么講究。而如今購買新寶駿的產(chǎn)品之后，還能夠通過APP實(shí)現(xiàn)在線預(yù)約和上門取車保養(yǎng)，售后服務(wù)也比以前智能很多。”

新寶駿品牌形象店的主銷產(chǎn)品是懸掛“鉆石標(biāo)”的新寶駿車型，懸掛傳統(tǒng)“馬頭標(biāo)”的車型將會(huì)采用寶駿汽車和上汽五菱4S店雙渠道的銷售模式。截至2019年年底，廠方有意在全國布局500家新形象店。

新寶駿的發(fā)布，是上汽通用五菱應(yīng)對當(dāng)前車市現(xiàn)狀的一個(gè)全新舉措，其獨(dú)立的新品牌身份，是上汽通用五菱的一次主動(dòng)出擊，更是面向智能汽車和未來出行方式的重要布局。對于那些原本寶駿品牌針對的購車群體來說，理解新寶駿并不容易，他們習(xí)慣了寶駿的“性價(jià)比”，對新寶駿的智能網(wǎng)聯(lián)配置缺乏足夠的認(rèn)識(shí)和興趣，新寶駿這個(gè)故事想要講透徹恐怕還有很長一段路要走。