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有人說,如果條件允許,但只能擁有一臺車的話,會選擇"全球最速奶爸車"奧迪RS 6;也有人說,會選擇一臺不是去加油路上,就是在加油回來路上的奔馳C63 AMG。
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確實(shí),這兩臺車都有著各自不可描述的魅力,甚至很多人都把這樣的車型作為自己的"Dream Car",不信,你看看這位老奶奶,都一頭白發(fā)了,還天天開著C63去加油呢!
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但有則壞消息要告訴大家,就是據(jù)外媒來報:"下一代奔馳C63將轉(zhuǎn)為4缸+混動系統(tǒng)",也就是說"Q還沒存夠,大排已死",真的令人唏噓呀!
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其實(shí)這樣的消息,在兩年前就有曝出了,起初漫哥不以為真,如今照這形勢來看,十有八九"大排"的C63就要跟我們說bye bye了。畢竟如今的大環(huán)境、技術(shù)已經(jīng)容不下大排的C63了,所以,有Q就該趁早買車,好好享受一波呀。真的是"人生得意須盡歡,莫使金樽空對月"(說的漫哥買得起一樣……)
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殘忍的事實(shí)已經(jīng)擺在我們眼前了,所以能怎么辦?我也很無奈呀!但好在,AMG A45的2.0T發(fā)動機(jī),馬力來到了421馬力,橫置縱置隨你挑,再加上奔馳目前的輕混技術(shù),所以下一代的奔馳C63突破500馬力應(yīng)該問題不大。而且,這兩年電機(jī)和電池系統(tǒng)還在進(jìn)步中,到2022年上市時混動系統(tǒng)會比現(xiàn)有技術(shù)更好,但這樣混搭系統(tǒng)的C63還是AMG么?靈活還在么?對了,下一代C63依然會配備四驅(qū)系統(tǒng)。
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雖然可以這樣安慰自己,但扎心的事實(shí)就是:C63會變得排放更小、重量更輕,也更省油,但聲音肯定變垃圾了。果然呀,V12,V8必將離我們遠(yuǎn)去了……
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網(wǎng)友熱評:
@Dddddddzzzzzzzzhhhhh:未來的世界真沒勁
@陳陳陳大燈:老大哥發(fā)話了,m3 rs4不跟進(jìn)么?
@CausewayBay趙山河:那還叫c63?改名叫c20好了
@CausewayBay趙山河:看來各位英雄所見略同。本來想搞一波真男人就要開V8的情懷。現(xiàn)在直接變四缸。
@不落的蒜葉:AMG工程師有一半要失業(yè)了吧?畢竟缸數(shù)一下子少了一半
@飛飛的車COOL:有點(diǎn)難以置信 但也是大勢所趨 大排量越來越稀有了 好好珍惜吧
@某某某:四缸、四驅(qū)、加電,AMG C63,雄壯的聲浪不再
@西貝賈哦:這一代出的時候人們懷念自吸,下一代上的時候人們懷念V8,下下代的時候人們懷念燃油車……
@一兀安:二手車在向我們揮手
@疾走型訓(xùn)練師Lugia:沒有靈魂了!!!
圖片|來源網(wǎng)絡(luò)
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