世界上最痛苦的事，不是喜歡的車我買不起，而是我錢還沒存夠，喜歡的車沒了。

    停產(chǎn)，對于一款車型意味著宣告死刑，而對于那些喜歡該款車并且正在省吃儉用存錢買車的人來說更是痛中之痛。今天玩車弟就總結(jié)了以下幾款已經(jīng)停產(chǎn)了的經(jīng)典車型。

1、奔馳R級

提到奔馳“最速”大家一定會想到AMG，不過今天還有一位奇葩，它就是零百加速僅6.7秒的最速MPV，奔馳R級。

提到R級，相信很多人可能連聽都沒有聽說過，因為它太過冷門了?？墒窃?jīng)它的確重新定義了MPV的概念，也算是最早把流線型和跨界理念結(jié)合起來的MPV車型之一。不過先進(jìn)的設(shè)計和理念往往都是伴隨著很大風(fēng)險的。一旦成功，意味著你可以成為這個級別的標(biāo)桿，要是失敗了，那就是萬劫不復(fù)的深淵了。

停產(chǎn)原因：沒有精準(zhǔn)定位，國人對于跨界車不感興趣

可惜指數(shù)：1顆星

2、豐田Fj酷路澤

FJ酷路澤的車身造型復(fù)古，顏色往往又特別夸張，所以第一印象就吸引了無數(shù)人，當(dāng)然它超強的越野性能也很快俘虜了更多的人。

FJ酷路澤搭載了豐田強勁的雙VVT-i 4.0L V6發(fā)動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動模式，在4L擋還可以使用更專業(yè)的A-TRC(主動牽引力控制系統(tǒng)）。如此強悍的數(shù)據(jù)，簡直就是征服曠野的駕駛利器，在日本工廠宣布全球停產(chǎn)后，讓無數(shù)越野人士為之嘆息。

停產(chǎn)原因：國內(nèi)車型僅一款配置可供選擇；銷量不佳，2018年僅212輛FJ酷路澤上牌

可惜指數(shù)：4顆星

3、大眾尚酷

如果有人問大眾最美的車是哪一款，可能有人毫不猶豫的會說CC，但是我認(rèn)為卻另有人選，它就是尚酷。

作為一款3門掀背小鋼炮，充滿戰(zhàn)斗氣息的前臉，低矮的車身，無邊款車門，搭配動力不俗的1.4T/2.0T發(fā)動機，對于熱愛掀背運動車型的年輕人來說，絕對是上上之選。然而高出天際的售價所導(dǎo)致的慘淡銷量，讓它難逃停產(chǎn)命運。最后不得不感嘆一句，雖然與高爾夫是同門師兄，卻落得截然不同的收場，令人唏噓。

停產(chǎn)原因：產(chǎn)品定位失誤，中國市場售價過高，同級競爭力弱

可惜指數(shù)：4顆星

4、豐田銳志

20萬的價格，僅次于皇冠的B級車定位，再加上V6發(fā)動機和后驅(qū)，讓銳志擁有者不錯的動力和操控，在車圈中擁有著“大后超”的響亮名號。

不過即使擁有這么多光環(huán)，卻依舊抵不過銷量日漸慘淡的現(xiàn)實，2017年1-8月，銳志車型的累計銷量僅為5,300輛，7月份單月銷量更是跌至谷底，僅售出139輛。最終于2017年9月正式宣布停產(chǎn)

停產(chǎn)原因： 7年未換代，更新停滯不前，外觀、內(nèi)飾老舊，發(fā)動機12年未更新，并且國內(nèi)版本的V6發(fā)動機與日本產(chǎn)天差地別

可惜指數(shù)：5顆星

5、大眾甲殼蟲

它是保時捷911的兄弟，它經(jīng)歷了第二次世界大戰(zhàn)，它風(fēng)靡全球，它還成為過大黃蜂，沒錯它就是大眾甲殼蟲。

甲殼蟲被譽為汽車界的活化石，已有80余年歷史，銷量在70年代的時候就達(dá)到了1500多萬輛。甲殼蟲具有悠久的品牌文化和歷史情節(jié)，可愛的造型深受女性消費者的喜愛，不過隨著汽車市場競爭日漸激烈，競品車型越來越多，甲殼蟲的銷量也日漸下滑，終究抵不過市場的規(guī)則，不得不宣布今年夏天再次停產(chǎn)（上一次是1979年）！所以喜歡它還沒入手的朋友們，留給你們的時間不多了！

可惜指數(shù)：5顆星

甲殼蟲打敗了所有人，卻輸給了時代。