以車架號來稱呼一款車型，除了能避開那些強(qiáng)行翻譯過來的拗口名字，還能凸顯出自己汽車知識之豐厚。

在中國，“AE86”相信是最廣為人知的車架號了，80、90年代日系車性能車輝煌的過去我們不曾經(jīng)歷過，但好在如今這個時代仍有另一款車充當(dāng)了“86”的角色，“低廉的價格”，“不俗的動力”讓我們一度忘卻了它的買菜屬性，人們只記得它叫“超跑”，以及它的車架號——“GK5“！

2013年問世的第三代飛度（GK5）以一臺代號為L15B的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)笑傲群雄，區(qū)區(qū)1.5升的排氣量，卻能爆發(fā)出整整131匹馬力，這數(shù)據(jù)丟在飛度所在的小型車陣營里絕對有一種“上打敬老院，下踢幼兒園”的霸凌感，逢人打招呼仿佛都像胖虎遇見獨(dú)自散步的大熊一樣，瞬間惡向膽邊生，不飆一場零百加速都無法緩解右腳的瘙癢。

可惜國六標(biāo)準(zhǔn)的到來讓很多城市無法再為GK5上牌，月銷量也從以前的輕松破萬，攔腰斬?cái)嗯腔苍谖迩ё笥?，這與車型無關(guān)只是廣本主動減產(chǎn)國五排放的飛度，并叫停了升級國六排放的城市的訂單預(yù)定。

不升級國六，反而減產(chǎn)現(xiàn)款，廣本難道要放棄這棵如此好使的搖錢樹？怎么可能！這一切都在為馬上到來的第四代飛度鋪平道路！

新一代“超跑”，得見真容

2019年東京車展正式開幕，全球幾大車展中最令日系車迷們瘋狂的當(dāng)屬這個東京車展了，作為日系品牌的主場陣地，每屆都會出現(xiàn)幾款重磅產(chǎn)品，可遺憾的是大部分的重磅車型都屬于“JDM”（日本本土專供），和我們無緣。可“超跑”不會，除非本田不想在中國混了，飛度可能會遲到，但一定會來到我們身邊。

作為第四代飛度，第二代“超跑”，全新的造型設(shè)計(jì)和更高科技的動力總成是這款車上我們最需要關(guān)注的兩點(diǎn)！

全新家族式設(shè)計(jì)語言

第四代飛度共計(jì)五個版本，分別為基本、HOME、NESS、CROSSTAR以及LUXE。

與現(xiàn)款GK5橫平豎直的線條不同，新款飛度的造型明顯變得更加圓潤，并且“單車廂”的風(fēng)格比GK5更加得明顯，這種圓咕隆咚，略顯可愛的造型反而更加接近2008年引進(jìn)的代號為GE8的第二代飛度。

前大燈相比GK5變大了不止一圈，內(nèi)部采用了環(huán)形的LED日間行車燈。

全新飛度的尾部同樣和現(xiàn)款大不一樣，橫置排列的尾燈組在視覺上將車尾部拉寬，現(xiàn)款經(jīng)常被人吐槽的“瘦、高、窄”的感覺弱了很多，反倒有了一絲大屁股的蠢萌感。

尾燈組上方為轉(zhuǎn)向燈，下半部分則為LED燈帶，作為一款將在2020年上市的新車，LED燈組的出現(xiàn)是必須的！

在外觀方面還有一處亮點(diǎn)便是配色，新款飛度將能選擇雙色拼接的外觀造型，這款帶點(diǎn)熒光綠的配色比較討喜。

全新的動力總成

除了外觀方面，全新飛度最重要的改變就是動力總成部分，這也是第三代飛度之所以能被稱之為“超跑”的最重要的原因。

根據(jù)透露出的消息來看，現(xiàn)款上廣受好評的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)應(yīng)該是不會出現(xiàn)在第四代飛度身上了，從目前掌握的信息顯示，全新一代飛度將會搭載一臺1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合。

這臺三缸的1.0t發(fā)動機(jī)很有可能就是搭載在現(xiàn)款思域180TURBO上的那款，可惜的是這款發(fā)動機(jī)的口碑并不好，不知在第四代飛度上會不會進(jìn)行有效的優(yōu)化。

除此以外，第四代飛度也有望成為本田首款搭載自家雙電機(jī)混合動力的車型。不過無論是口碑往差評一邊倒的1.0t三缸發(fā)動機(jī)還是混動系統(tǒng)，都不可能有原來的四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)那么讓人興奮了，這代GK5也是繼十代雅閣和十代思域后，又一款末代自然吸氣之作。

新汽車志-編輯

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