2019東京車展，馬自達(dá)首款量產(chǎn)電動(dòng)車——MX-30純電動(dòng)SUV車型正式發(fā)布。該車搭載35.5kWh的電池組，續(xù)航里程或?yàn)?50km，預(yù)計(jì)2020年下半年將率先在海外上市。![]()
馬自達(dá)MX-30的造型有著顯著的家族式特征，應(yīng)用馬自達(dá)最新的Kodo“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雖然作為純電動(dòng)車型，但沒(méi)有采用封閉式的進(jìn)氣格柵，而是采用了熏黑網(wǎng)狀格柵，不過(guò)其中網(wǎng)面積比馬自達(dá)其他燃油車型縮小了不少。
內(nèi)置圓形LED光圈的前大燈組與面積不大的中網(wǎng)相接，進(jìn)一步拉寬MX-30前臉橫向視覺(jué)感受；再搭配飽滿簡(jiǎn)潔的前包圍，而且取消了燃油版CX30前臉的鍍鉻裝飾，MX-30的前臉有點(diǎn)極簡(jiǎn)主義的感覺(jué)。
馬自達(dá)MX-30配有雙色車身，車側(cè)大幅傾斜的C柱營(yíng)造出非常動(dòng)感的造型效果。經(jīng)典且少見的對(duì)開式車門出現(xiàn)在MX-30身上，讓人回想起特立獨(dú)行的馬自達(dá)RX-8。車側(cè)采用類似跨界車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身四周塑料飾板裝飾使其看上去更有野性。![]()
尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4395/1795/1570mm，軸距為2655mm。![]()
車尾同樣是簡(jiǎn)約飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓形尾燈與前大燈交相輝映，一旁的條形燈帶也極大豐富了燈組結(jié)構(gòu)，整體面積不大但很有特點(diǎn)，充滿科技時(shí)尚氣息。
該車前/后包圍、側(cè)裙以及輪拱邊緣均采用黑色塑料材質(zhì)，再配合車頂?shù)暮谏珨_流板，營(yíng)造了高視覺(jué)中心，以此強(qiáng)調(diào)SUV屬性。
根據(jù)官圖，MX-30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)、簡(jiǎn)約，并且相當(dāng)追求層次感。不難看出，中控臺(tái)、三輻式方向盤及儀表盤都和馬自達(dá)此前發(fā)布的新品保持一致；據(jù)了解，內(nèi)飾中大量采用可回收再利用的纖維與環(huán)保材質(zhì)，這也與新能源車的身份相對(duì)應(yīng)。細(xì)節(jié)方面MX-30空調(diào)控制區(qū)域配備觸控屏，同時(shí)還有造型別致的電子擋把。
動(dòng)力方面，馬自達(dá)MX-30配備e-SKYACTIV純電架構(gòu)，新車將搭載35.5kWh的電池組，據(jù)悉MX-30配備最大功率140馬力電機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)250km。![]()
放眼全球，馬自達(dá)一直都是個(gè)特立獨(dú)行的存在。曾經(jīng)的轉(zhuǎn)子引擎?zhèn)髡f(shuō)相信不少人都有耳聞，如今的SPCCI（汽油壓燃技術(shù)）Skyactiv-X又繼續(xù)名震天下， 憑借48%的熱效率把豐田THS-II的41%拉下神壇。
在馬自達(dá)眼里，榨干每一滴油的價(jià)值才是真的節(jié)能環(huán)保、才真的對(duì)得起『Well-to-Wheel』。正是因?yàn)檫@樣獨(dú)特的產(chǎn)品理念，它們總是會(huì)在所有的道路中選出最難走的那條，然后頭也不回地走下去。
這樣的品牌性格，確實(shí)吸引了不少馬自達(dá)的死忠粉，但也因?yàn)橹匾暜a(chǎn)品遠(yuǎn)高于市場(chǎng)，導(dǎo)致了『叫好不叫座』的窘?jīng)r。在全球汽車產(chǎn)業(yè)紛紛邁向新能源化大潮的環(huán)境中，想要繼續(xù)生存下去，進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型也是無(wú)可厚非的。
馬自達(dá)作為自然吸氣引擎的擁躉，在此之前也開始逐漸向輕混系統(tǒng)靠攏，以Mazda M Hybrid系統(tǒng)（24V輕混系統(tǒng)）為起點(diǎn)，未來(lái)逐步適配其它混動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)，包括48V輕混系統(tǒng)或是基于轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)的增程系統(tǒng)等等。如今，純電車型也在計(jì)劃中。
我們要相信，只要馬自達(dá)能夠活下去，終有一天能夠看到轉(zhuǎn)子引擎復(fù)活的（手動(dòng)狗頭）！作者 | 皆電 郵差先生
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