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“哇,有病吧,這么便宜”
“天吶,這價格無敵了…”
“真是神經(jīng)病啊,居然10%首付”
以上是我們參加MG ZS上市發(fā)布會公布價格時,身邊媒體發(fā)出的感嘆,確實,在2019年汽車產(chǎn)銷雙雙下滑的今天,很難看到如此精彩、規(guī)模宏大的音樂發(fā)布會,也難以看到一場由眾多明星組隊發(fā)布的新車發(fā)布會、更難以看到一臺國際品牌以殺傷力巨強的價格入市的新車。
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以上是我們參加這場發(fā)布會感悟最深的三點。
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10月17日,有著百年國際運動汽車品牌MG名爵旗下的全新一代名爵ZS正式上市。此次全新一代名爵ZS共推出7款車型,新車提供1.5L和1.3T三缸兩種動力共計7款車型,其售價區(qū)間為7.98-11.28萬元。截止2019年12月31日,官方提供全系車型購置稅4000元補貼、首付10%起/36期零利率、搭載MG PLIOT L2+車型/出險享受最高40%賠償、Trophy版車型享受發(fā)動機10年或20萬公里質(zhì)保。具體車型和對應(yīng)價格請參見下表。
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亮點
一、USB口真的多,前3后2的USB接口配置是我們印象中最多的車型了,針對目前時下手機多臺的情況,這樣多的USB接口真是讓人極度興奮,手機沒電的時代或者多人搶著充電的時代,在MG ZS身上一去不復(fù)返。真心點贊~
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二、另我們意外的是,MG ZS居然配備了愛信最新一代的6AT變速箱(第三代),總所周知這款變速箱是大眾、豐田、寶馬、PSA、長安、傳祺等多個品牌常年使用的王牌代表,裝機量之大,足以見證其穩(wěn)定性。重要的是,第三代愛信6AT是終生免維護的產(chǎn)品,免去更換變速箱油的煩惱。這點同樣是一大亮點。
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槽點
方向盤僅僅支持兩向調(diào)節(jié),在0202年(2020年)都要來了,在超過10萬元的性價比合資品牌中還有兩向調(diào)節(jié)的操作,略略有點醉。人機工程學(xué)在兩向調(diào)節(jié)中,肯定沒有四向調(diào)節(jié)的方向盤來得更讓人舒服。
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后備缺少杯架,同樣是0202年的時代,后排居然中央扶手,更沒有杯架,實在讓人有點摸不著頭腦,作為杯子最后一個容身之處的后排門板上,同樣沒有杯架容身之處的模具造型,這一切的一切原因,可能MG的工程師打盹了吧。
競爭力分析的重頭戲,我們請出賣得不怎么好的福特翼博。兩者官方指導(dǎo)價相差1.5萬元,終端裸車價格相差8000元左右。
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勝負(fù)開始在發(fā)動機層面拉開,MG ZS的1.3T VS 福特翼博的1.5L發(fā)動機,孰優(yōu)孰劣不言而已。而MG ZS的愛信6AT變速箱支持手自一體,發(fā)動機帶有直噴技術(shù),都是翼博不具備的。
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在配置上差距進一步擴大,MG ZS比翼博多出了電子駐車、橫截面積更寬的輪胎、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、360°全景影像。
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就連全速自適應(yīng)巡航、自動駐車、運動駕駛模式、可開啟全景天窗、彩色行車電腦(3.5寸液晶)、仿皮座椅、運動座椅、都是翼博上不存在的。
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最后我們對主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、導(dǎo)航路況、更多USB接口、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動頭燈、雨量感應(yīng)雨刷、后排出風(fēng)口、PM 2.5過濾等配置表示鐘愛有加,畢竟這也是翼博沒有的。
在配置和動力系統(tǒng)上,ZS比翼博強了不止一條街,也許這就是長江后浪推前浪吧。
那么翼博就一無是處嗎?
不是….
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翼博一樣擁有眾多MG ZS沒有的“新事物”,比如自然吸氣的味道、手剎的原始感覺、更安全的頭部氣簾、主動閉合式進氣格柵、方向盤四向調(diào)節(jié)、腰部支撐。
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以及ZS全系不愿提供的后排杯架,以及道路救援呼叫、多出1個的揚聲器、以及ZS全系缺乏的自動空調(diào)。
區(qū)別就是這么多,感覺好像、貌似、ZS更多配置更實在的價格。
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總結(jié):作為國際品牌的MG,在全球范圍內(nèi)已經(jīng)收獲36個國家的消費者投票,可以預(yù)期,已經(jīng)獲得25萬車主的名爵ZS之上,全新一代名爵ZS的推出,競爭力毫無疑問更上一層樓。MG此次發(fā)布的新車HS亮點不在于7.98萬起跳的價格,也不是那個11.28萬的頂配車型價格,有人會說,在這個價格區(qū)間內(nèi)MG確實有“破釜沉舟”的勇氣,“背水一戰(zhàn)”的斗志。
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但我們認(rèn)為最大的亮點是在于那個讓跨界般的10%首付政策,這是中國境內(nèi)汽車制造商首次官方公布超低首付政策,也是在這個哀鴻遍野的中國車市中一鳴驚人的動作,在金融政策的傾銷能力下,36期免息的10%首付,頂配車型首付實際綜合花費估計只要30000元不到,一張信用卡的額度足以。
MG HS這次上市,在中國汽車行業(yè)中有跨越性和時代性的意義,這或許是中國汽車市場的分水嶺開始,又或許是新時代的開始,我們總是這個時代的建設(shè)者、見證者和參與者。