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《2019胡潤全球獨角獸榜》中,中國的企業(yè)數(shù)量超過美國,以206家比203家領(lǐng)先,中美兩國擁有世界八成多獨角獸公司;北京是全球獨角獸之都,有82家,輕松領(lǐng)先于舊金山的55家。
公眾號回復(fù)“胡潤百富榜”可查看2019胡潤百富榜—汽車企業(yè) 統(tǒng)計數(shù)據(jù)
中國獨角獸公司中,汽車制造企業(yè)有12家,汽車出行服務(wù)企業(yè)有4家,汽車新零售有5家,汽車互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商有1家。
其中汽車制造企業(yè)分別為,威馬汽車(估值300億)、小鵬汽車(估值300億)、奇點汽車(估值200億)、游俠汽車(估值200億)、拜騰汽車(估值150億)、車和家(估值150億)、愛馳汽車(估值100億)、天際汽車(估值100億)、開沃汽車(估值100億)、博郡汽車(估值70億)、合眾汽車(估值70億)、零跑汽車(估值70億)。
汽車共享出行及租賃服務(wù)企業(yè)為,滴滴出行(估值3600億)、神州優(yōu)車(估值400億)、曹操專車(估值100億)、首汽約車(估值70億)。
此外,車好多(估值600億)、大搜車(估值200億)、車貓二手車(估值70億)、車置寶(估值70億)、人人車(估值70億),和途虎養(yǎng)車(估值100億)、斑馬網(wǎng)絡(luò)(估值70億)也進入榜單。(來源:鳳凰網(wǎng)汽車)
寶馬CEO:希望為與戴姆勒共同運營出行服務(wù)尋找新合作伙伴
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,寶馬新任首席執(zhí)行官10月20日對媒體表示,該公司希望為其與競爭對手戴姆勒共同運營的出行服務(wù)尋找更多合作伙伴。寶馬CEO Oliver Zipse在一次采訪中對德國媒體表示:“我們歡迎更多的合作伙伴加入這一領(lǐng)域,該領(lǐng)域具有巨大的潛力。”
他表示,未來潛在的合作伙伴可以通過多種方式進行參與,包括協(xié)作和金融投資。他還指出,該服務(wù)的客戶希望能夠獲得更多的選擇,使用不同品牌的車輛。
寶馬和戴姆勒此前將各自的汽車共享業(yè)務(wù)進行了合并,包括戴姆勒的CarGo,以及寶馬的DriveNow、ParkNow和ChargeNow業(yè)務(wù)。新成立的合資企業(yè)中,兩家公司各持股50%。此前的報道稱,在完成合并之后,新公司的業(yè)務(wù)將覆蓋31個城市,2萬輛車以及超過400萬客戶。該出行服務(wù)包括車輛共享、停車和電動汽車充電服務(wù)。(來源:蓋世汽車)上海大眾發(fā)動機產(chǎn)能提升33.6% 年產(chǎn)213.8萬臺
上海大眾動力總成有限公司目前有三個生產(chǎn)工廠,主要投產(chǎn)1.4T渦輪增壓、1.5L自然吸氣發(fā)動機,配套主機廠上汽大眾汽車有限公司。日前網(wǎng)上車市從上海大眾動力總成有限公司獲悉,其將于2020年投產(chǎn)全新1.5T發(fā)動機,且年產(chǎn)能也將大幅提升至213.8萬臺。
上海大眾的環(huán)評資料顯示,此次工廠擴產(chǎn)將累計投入23.16億元,項目共分為兩個階段。其中第一階段將于今年年底實施,通過增加工廠運營時間將發(fā)動機年產(chǎn)能從160萬臺提升至180萬臺;明年年底新增33.8萬臺發(fā)動機產(chǎn)能,其中項目計劃削減60萬臺/年1.4T發(fā)動機產(chǎn)能,轉(zhuǎn)而生產(chǎn)更加高效的1.5T發(fā)動機(預(yù)留84.5萬臺)。
從上汽大眾現(xiàn)有搭載1.4T發(fā)動機的車型看,朗逸、途岳、帕薩特、途觀L等車型后續(xù)都將陸續(xù)換搭這臺全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機。動力參數(shù)方面,該機型最大功率118kW,峰值扭矩250N·m,與本田1.5T發(fā)動機相比,功率、扭矩參數(shù)各有高低。(來源:網(wǎng)上車市)
特斯拉Model Y生產(chǎn)計劃提前 國產(chǎn)指日可待
特斯拉SUV系列將推出全新車型Model Y,該車已于今年3月正式亮相,而且近日還曝出了其路試諜照。全新車型基于Model 3的平臺打造,雖然是品牌旗下的第二臺SUV車型,但沒有采用與Model X采用相同的經(jīng)典鷗翼門設(shè)計。
早前特斯拉公布的方案為2020年秋季正式開始銷售,2021年開始生產(chǎn),但目前來看特斯拉很可能將這個計劃提前。
雖然官網(wǎng)目前還顯示著“預(yù)計最快2021年開始生產(chǎn)”,但有外媒消息稱弗里蒙特工廠的Model Y生產(chǎn)計劃將提前到2020年第一季度。Model Y有可能成為市場上第一款帶有長續(xù)航電池的雙引擎車型。(來源:財經(jīng)網(wǎng))
即將投產(chǎn)新能源車 廣汽豐田擴建生產(chǎn)線
近日,廣汽豐田官網(wǎng)發(fā)布了一份“第四線擴建項目環(huán)境影響報告書報批前公示版”文件,報告中顯示,為滿足新能源車產(chǎn)能,新項目可滿足20萬輛/年的新能源車型產(chǎn)能,計劃2022年建成投產(chǎn)。此外,報告中還提及了三款廣汽豐田的純電動車型。
報告中提到,在已擁有三條傳統(tǒng)燃油汽車整車生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上,廣汽豐田將再擴建(新建)20萬輛/年新能源車型整車生產(chǎn)線,即第四生產(chǎn)線;新生產(chǎn)線專用占地457042㎡,項目新增員工3500人,新生產(chǎn)線預(yù)計2021年3月投入運營,本次擴建第四線的總投資將達49.88億元。(來源:汽車之家)多家車企投資 以色列初創(chuàng)企業(yè)Upstream獲3000萬美元融資
(圖片來源:Upstream Security官網(wǎng))
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,以色列初創(chuàng)企業(yè)Upstream Security從多家全球汽車制造商和風(fēng)險投資公司處獲得了3000萬美元融資,該公司將尋求進入競爭日益激烈的軟件市場,從而保護車輛免遭黑客攻擊。
據(jù)IHS Markit預(yù)計,汽車網(wǎng)絡(luò)安全市場規(guī)模將會迎來指數(shù)級增長,從2017年的1600萬美元增長到2025年的23億美元。
Upstream公司首席執(zhí)行官Yoav Levy在其所發(fā)表的一份聲明中表示,該公司獲得了來自Alliance Ventures的3000萬美元融資,Alliance Ventures是法國汽車制造商雷諾、日本汽車制造商日產(chǎn)和三菱所設(shè)立的投資基金。Levy在這份聲明中表示:“這輪融資證明了行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全問題的嚴重性?!?/span>
Upstream表示,瑞典卡車制造商沃爾沃集團、韓國現(xiàn)代汽車、Nationwide Mutual Insurance以及該公司的早期投資方Charles River Ventures、Glilot Capital和Maniv Mobility也參與了該公司的本輪融資。(來源:蓋世汽車)
銷售額增至723億元 沃爾沃集團發(fā)布第三季度財報
近日,沃爾沃集團發(fā)布第三季度財報顯示,2019年第三季度,公司銷售額增加至987億瑞典克朗(約合人民幣723億元),同比增長6.5%。調(diào)整匯率變動因素后,凈銷售額增長了2%。調(diào)整后和報告的營業(yè)利潤均為109瑞典克朗(約合人民幣80億元),同比增長6.2%,營業(yè)利潤率達到11%。
雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯,但沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官Martin Lundstedt依然認為,公司正處于艱難的市場環(huán)境中?!?019年第三季度,我們增加了銷售額,并實現(xiàn)了可觀的盈利能力,營業(yè)利潤率達到11.0%,但比去年同期的11.1%略有下降。同時,市場對新車的需求也正在下降?!?/span>
總部位于瑞典哥德堡的沃爾沃集團為全球第二大商用車制造商。Martin Lundstedt指出,過去兩年,北美和歐洲市場在不斷更新其卡車車隊,但隨著貨運量趨于穩(wěn)定,以及未來經(jīng)濟發(fā)展的不確定性,各地都在抑制投資。(來源:汽車之家)長城將量產(chǎn)“氫動力”燃料電池車 所有核心技術(shù)自主研發(fā)
長城汽車在去年8月份發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃,包括純電動(BEV)、插電混動(PHEV)以及氫燃料電池車(FCEV)三大細分領(lǐng)域。目前純電動板塊已經(jīng)布局了歐拉品牌,首批插電混動車型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV也將于本月正式推向市場。
長城的“氫動力”燃料電池車也即將量產(chǎn),所有核心技術(shù)均為自主開發(fā)。長城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗、儲氫系統(tǒng)試制線、儲氫系統(tǒng)試驗五大子技術(shù)中心為其后續(xù)氫燃料車的應(yīng)用打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。儲氫罐與質(zhì)子交換膜是氫燃料汽車領(lǐng)域公認的兩大核心技術(shù),長城汽車目前針對儲氫罐的極限壓力、碳纖維的粘合度以及膜電極均可進行極為精確的測試。(來源:網(wǎng)上車市)
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