歷史總能記住那些“第一個吃螃蟹的人”。

宋立恭，長春通立汽車的當家人，投資建設(shè)了中國第一家一汽大眾品牌4S店，東北第一家奧迪品牌4S店（全國第五家開業(yè)的奧迪特許經(jīng)銷商）。宋立恭這一“出發(fā)”就是20余年，披荊斬棘、榮辱與共，將自己的事業(yè)與一汽、一汽-大眾、奧迪緊緊聯(lián)系在了一起。

長春通立汽車毗鄰著一汽-大眾銷售公司總部，這種“得天獨厚”的地理優(yōu)勢，使得長春通立汽車與廠家有一種天然的親近感。走進他的辦公室，整潔樸質(zhì)大方，又不失品味。滿滿一書架的奧迪歷代各型各款汽車模型，足見熱愛。

眼前這位業(yè)內(nèi)響當當?shù)娜宋锬抗饩季?，笑容可掬，親和力十足；和記者聊起與一汽-大眾奧迪品牌結(jié)緣的經(jīng)歷，則更加眼里有光，情真意切。這位典型的東北漢子豪爽直率，交流時，感受不到太多的年齡感，一枚堅守夢想與飽含激情的靈魂，永遠年輕。

“這就是緣分！”這位生于斯長于斯，奮斗于斯的“一汽子弟”呵呵一笑，說“一汽就像我的另一個家”。正是這種解不開的緣分，使宋立恭與“一汽”自始至終休戚與共。

1984年畢業(yè)后,宋立恭就進入當時的一汽轎車廠（紅旗工廠前身）工作。10年里，他先后參與了一汽奧迪100售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的組建、一汽-大眾銷售網(wǎng)絡(luò)的初期組建工作。在這寶貴的十年，年輕的宋立恭對汽車行業(yè)的整個運作與銷售過程有了了解，為今后幾十年的汽車事業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

“像是改革開放的春風在心里播下一顆希望的種子”，1994年，站在時代臨界點的宋立恭，渴望證明自己，渴望探尋更多可能性。于是，那一年，他離開了一汽集團，從此開啟了經(jīng)商之路。從汽車零部件銷售，掙得了人生中的第一桶金；從一汽-大眾特約服務(wù)站/中國一汽轎車服務(wù)站的建成，再到攜手一汽-大眾奧迪成為特許經(jīng)銷商；重回長春的宋立恭以另一種方式回“家”，成為一汽-大眾奧迪最親密的合作伙伴。

追憶1999年10月, 宋立恭與其他11位奧迪首批候選投資人抵達深圳麒麟山莊，與奧迪品牌簽訂協(xié)議，成為中國首批接觸到4S店經(jīng)營理念的人。至今，回憶起當時的場景依然記憶猶新，宋立恭感懷地說，“為了讓我們充分感受新展廳的設(shè)計風格，奧迪特意帶我們到當時剛建成不久的深圳機場參觀，告訴我們‘這就是 hangar’。”在這之前，投資人們誰都難以想象自己能在那樣明亮寬敞，處處便捷簡約舒適、充滿設(shè)計感的地方賣自己的車。那次之后，大家的心中像是被打開了一扇窗，“雖然當時我們手里的資金也不多，很多經(jīng)銷商都是一邊建店，一邊銷售，做原始的資本積累。但是大家都是朝著 ‘hangar’這個目標努力”。

2000年，12家奧迪4S店在中國先后建成。建店之初，宋立恭從未想到奧迪品牌進入中國后會如此熱銷。“因為在2005年之前，奧迪車應(yīng)該都是中國市場上非常難買到的車。”在良好的銷售態(tài)勢下，長春通立4S店表現(xiàn)尤為優(yōu)異。當年全國奧迪4S店總體年銷量大約在10,000輛左右，而長春通立奧迪單店銷量就達到1,500輛，榮獲當年冠軍。時至今日，長春通立奧迪承載了16萬客戶的支持與信賴，見證并參與了奧迪品牌在中國市場本土化的進程。

這個經(jīng)歷讓宋立恭明白了一個道理：心中要有夢，要堅定成功的信念，更要有克服困難不畏風險的行動力與決心。

有趣的是，緣分為宋立恭畫了個圈。因為長春通立汽車店址與一汽-大眾銷售公司總部只有一步之遙，因此還發(fā)生過不少有趣的事。宋立恭哈哈笑道：“你知道嗎？一次我在出差，居然收到對門一位一汽-大眾的領(lǐng)導(dǎo)的電話說‘立恭，你們點樓上烤漆房煙道咋還冒煙了？’”也許在宋立恭心里，近的不止是距離，更是與一汽間的情感。

“在中國，沒有一汽集團的合資合作，就沒有一汽-大眾奧迪的今天，更沒有我們這些奧迪經(jīng)銷商。”這是宋立恭在采訪過程中一直重復(fù)的話，堅定而有力。宋立恭告訴我們，自奧迪4S店三位一體新模式引入中國后，宋立恭的汽車銷售有了強勁發(fā)展，隨著奧迪品牌的大賣，以他為代表的投資人們也完成了第一批資本積累。

4S店概念的引入，引領(lǐng)了汽車流通方式的改革，一汽-大眾奧迪作為行內(nèi)佼佼者，無論從服務(wù)、產(chǎn)品展示、再到經(jīng)營理念都給予經(jīng)銷商們細致的指導(dǎo)，有意識去培養(yǎng)經(jīng)銷商人員對豪華品牌的自豪感，這給了經(jīng)銷商們極大的自信與動力。

“喝水不忘挖井人”，宋立恭深表為然。作為以宋立恭為代表的一汽-大眾奧迪投資人們，也同樣深深懂得一汽集團對于奧迪品牌發(fā)展的重要性。多年來，他們一直堅持一個網(wǎng)絡(luò)、一個渠道的銷售方式，避免惡性競爭與資源浪費，破壞奧迪的豪華車品牌形象。宋立恭清醒地意識到：經(jīng)銷商的盈利除通過執(zhí)行廠家商務(wù)政策獲得合理的利潤外，也應(yīng)依靠提升自身經(jīng)營能力、有序競爭和服務(wù)，從市場中獲利，只有這樣，才能獲得共同而長遠的發(fā)展。

市場發(fā)展規(guī)律就是這樣，有起有落，在起伏中曲折前進。2018年的中國汽車市場迎來了歷史上的一個拐點，經(jīng)銷商們面臨更多挑戰(zhàn)，2019年，這種形勢依然存在。面對困境，從集團到區(qū)域不斷加強與經(jīng)銷商的溝通，并制定出最切實有效的營銷戰(zhàn)略，攜手而戰(zhàn)，共進退，形成合力，去迎接一切挑戰(zhàn)。

“你面臨需求多變的市場，你永不能松懈，要始終用心。”宋立恭眼中閃爍著光芒。

隨著市場需求的變化，停滯不前最終面臨淘汰，對市場具備敏銳直覺，對變化充滿深切熱愛的宋立恭很快意識到粗放式經(jīng)營已然落伍，精細式經(jīng)營才是如今發(fā)展的良方。宋立恭發(fā)現(xiàn)，隨著90后甚至00后的在市場需求上的崛起，曾經(jīng)的外形設(shè)計、宣傳方式、已然不能滿足他們的口味。面對這群更注重個人體驗的用戶，服務(wù)方式也必須轉(zhuǎn)型。經(jīng)過專業(yè)性調(diào)查與團隊齊心協(xié)力的不斷探索，逐漸由集中式服務(wù)變?yōu)辄c對點式服務(wù)，努力滿足客戶個性化需求，盡力想客戶所想，令其使用體驗更舒適。面對變化，積極轉(zhuǎn)型，用心思考，這是通立汽車始終在行業(yè)保持領(lǐng)先的原因。

雖說在商言商，但令人感動的是宋立恭言的不僅僅是商，他更重情，更不忘義。當“紅旗”再一次成為一汽集團振興自主品牌的排頭兵時，宋立恭義不容辭挺身而出，高標準建設(shè)了全國第一家紅旗品牌體驗中心與紅旗品牌培訓(xùn)中心。盡其所能為紅旗品牌發(fā)展提供最大支持，是一位一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商投資人的回報。他堅信：“一汽集團的發(fā)展最終還是要靠自主品牌，如果一汽長時間在自主品牌上沒有突破，那么遲早會被外資所輕視。利用合資的技術(shù)，助力紅旗發(fā)展，做好紅旗對于振興一汽和增加在外企合作中的話語權(quán)都有重要意義。”一路走來，他所思所想，所作所為，始終對一汽集團與奧迪品牌懷揣著一種情懷：不忘初心，堅守始終。

“作為奧迪品牌在中國的首批投資人，我們感恩一汽。因為有一汽，我們才成為了奧迪品牌經(jīng)銷商，才能因奧迪品牌取得個人事業(yè)成就。”于宋立恭而言，是一汽培養(yǎng)了他，一汽-大眾奧迪成就了他，他愿意用一切來反哺這片他深愛的土地，這也是一個中國汽車人的擔當。

曾經(jīng)往事既遙遠又清晰，宋立恭與一汽、與奧迪不覺中已一起走過35載。而今的他因歲月的歷練更加從容、豁達。笑稱臨近退休年齡的他，對年輕人充滿包容與期待——“未來是他們的”。或許，這仿佛令他看到二十年前，蓬勃進取，旭日朝陽般的自己。