雖說2019車市寒冬繼續(xù),但是,縱觀整個車市,從9月開始似乎有逐漸回暖的跡象,日前,乘聯(lián)會也公布了9月份汽車銷量數(shù)據(jù)。我們就拿轎車領(lǐng)域來做例子分析,從9月份的整體銷量來看,轎車總體上漲14%,但我們能發(fā)現(xiàn),自主品牌轎車在市場上的成績遭遇滑鐵盧。在九月份公布的數(shù)據(jù)來看自主品牌轎車未能躋身上榜。
![1-9月轎車排行榜出爐:朗逸排第一,只有一款國產(chǎn)車擠進前十]()
而從2019年1月-9月的轎車銷量排行榜來看,也只有一輛自主品牌轎車擠進了前十,那就是吉利帝豪,看到這里,我們不得不深思,為什么越來越便宜的國產(chǎn)車,沒人買單呢?而吉利帝豪又是憑什么能夠躋身前十呢?
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首先,我們先來看看吉利帝豪這款車
自2009年推出以來,該車便成為了吉利家族的銷量擔(dān)當(dāng),從面世至今,已累積了超過170萬輛的銷量,常年位居轎車銷量排行榜前十。其實說實在話,在我看來,首先吉利帝豪并沒有提別出眾的絕殺技,只不過是吉利帝豪更懂得國人的需求罷了,一方面,面對競爭對手如大眾桑塔納,、別克英朗等合資品牌的追擊時揚長避短,另一方面,則更具國人的喜好來做文章,盡量做到面面俱到,要知道,它只是一款售價6-8萬的A級轎車啊。
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其次是吉利帝豪在配置這塊也相當(dāng)?shù)暮竦?,除了最低配之外,其他型號車型都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等,此外,帝豪還緊跟時代潮流,配備的中控大屏還支持百度Carlife以及蘋果Carplay手機互聯(lián),原車更自帶200萬像素行車記錄儀,這樣的體驗可以說是越級的。所以能取得這樣的成績,我覺得也是在清理之中的。
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那為什么隨著國產(chǎn)車的價格不斷下探,但是國產(chǎn)車的銷量并沒有取得很大的成就呢?
一、品牌效應(yīng)
現(xiàn)如今,很多“懂車”人士都會認為,買合資車比買自主品牌的好。因為他們覺得合資車品牌技術(shù)沉淀時間長、品牌影響力也比自主品牌大。
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二、國產(chǎn)車質(zhì)量問題
國產(chǎn)車發(fā)動機和變速箱一直以來都是硬傷,無論是材料,做工,匹配,測試都不及合資車水平。前幾年是中國自主品牌的紅利期,但這幾年積累下來的口碑確是褒貶不一,很多國產(chǎn)廠商面臨質(zhì)量問題嚴重,召回操作比比皆是,令中國消費者大失所望,所以導(dǎo)致更多人不看好國產(chǎn)車。
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總結(jié):其實隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展,國產(chǎn)汽車很多方面都能夠和合資車媲美了,我們從帝豪上就能夠很好的理解到這一點,并且,在我看來,中國品牌在車型打造上更加迎合市場趨勢和消費者需求,產(chǎn)品力發(fā)展更全面。而合資品牌更注重整體成本的控制,只能有所取舍地保留基本點。所以,我相信,咱們中國品牌遲早會超越合資品牌的,大家認為呢?
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