入華16年，凱迪拉克國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已突破百萬(wàn)輛，2019年稱得上是凱迪拉克的“全新時(shí)刻”。

從2015年上汽通用汽車發(fā)布面向2020年的“豪華車戰(zhàn)略”，凱迪拉克年銷量從2015的8萬(wàn)輛一路扶搖直上，2018年便成為繼BBA之后，第四家年銷量突破20萬(wàn)輛的豪華車品牌，整個(gè)豪華品牌第二陣營(yíng)中惟有凱迪拉克，正在以前所未有的速度向BBA靠攏。

站在新的歷史起點(diǎn)上，凱迪拉克正用實(shí)際行動(dòng)開(kāi)啟豪華車市場(chǎng)的新格局。

近年來(lái)，凱迪拉克在市場(chǎng)銷量扶搖直上的情況下，正在進(jìn)一步純化其品牌的DNA，由鉆石切割的家族設(shè)計(jì)理念所演繹出的新美式豪華風(fēng)范是其致勝的法寶，但究其根源還在于先導(dǎo)性的市場(chǎng)布局，更能把握中國(guó)消費(fèi)者的脈動(dòng)，并掀起了新一輪的強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)。

繼7月發(fā)布XT6后，凱迪拉克又迅速推出拳頭產(chǎn)品CT5，并將CT4首次于國(guó)內(nèi)發(fā)布亮相，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。10月20日晚，“風(fēng)范 凱迪拉克品牌之夜”在凱迪拉克中心CADILLAC ARENA榮耀舉行，新美式格調(diào)轎車凱迪拉克CT5驚艷亮相，凱迪拉克新美式豪華全車系陣容同時(shí)風(fēng)范登場(chǎng)。

亞洲唱作天王林俊杰代言凱迪拉克CT5

伴隨著凱迪拉克CT5的驚艷亮相，華語(yǔ)樂(lè)壇實(shí)力唱作天王林俊杰、天籟唱將韓紅、全能歌王蕭敬騰和他的獅子LION，共同奉上了一場(chǎng)群星薈萃的視聽(tīng)盛典。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，凱迪拉克品牌宣布，亞洲唱作天王林俊杰將出任凱迪拉克CT5代言人。

林俊杰是華語(yǔ)樂(lè)壇當(dāng)之無(wú)愧的人氣天王，被譽(yù)為“行走的CD”。他在音樂(lè)道路上不斷突破、勇于追求，被公認(rèn)為實(shí)力與格調(diào)兼?zhèn)涞娜芩嚾?，而這恰恰與凱迪拉克CT5“生 而驚艷”的氣質(zhì)不謀而合，更與凱迪拉克“膽識(shí)、格調(diào)、創(chuàng)新”的品牌內(nèi)核神形相契。

作為“風(fēng)范 凱迪拉克品牌之夜”壓軸嘉賓，林俊杰與其代言的凱迪拉克CT5甫一登臺(tái)，隨即引發(fā)觀眾歡呼雀躍，將氣氛推向高潮，并首度唱響與凱迪拉克深度合作主題曲——《Wonderland》。

正如林俊杰在現(xiàn)場(chǎng)所說(shuō)：“凱迪拉克正在進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，我在音樂(lè)領(lǐng)域中也不斷創(chuàng)新進(jìn)入變革時(shí)代，希望這首Wonderland，和CT5一樣，結(jié)合科技、智能的元素，拿出膽識(shí)，不斷的去勇敢開(kāi)始，發(fā)現(xiàn)屬于每個(gè)人的Wonderland?！?/p>

在“凱迪拉克品牌之夜”，天籟唱將韓紅、全能歌王蕭敬騰和他的獅子LION逐一登臺(tái)，讓全場(chǎng)近7000位觀眾沉浸在凱迪拉克的非凡格調(diào)中。

蕭敬騰和他的獅子LION攜手凱迪拉克XT4熱力開(kāi)場(chǎng)，韓紅深情演繹《山丘》、《海闊天空》，并以一曲《天路》，引發(fā)全場(chǎng)共鳴。胡歌也用自己的方式助陣“凱迪拉克品牌之夜”，以親身經(jīng)歷詮釋了凱迪拉克“所有的偉大源于一個(gè)勇敢的開(kāi)始”的品牌宣言。

北京凱迪拉克中心，一年一度，群星云集的“風(fēng)范之夜”上，已經(jīng)成為凱迪拉克品牌固定的品牌欄目，以一場(chǎng)璀璨生輝的視聽(tīng)盛宴盡顯新美式豪華卓然風(fēng)范，同時(shí)也是一個(gè)凱迪拉克車主與粉絲們的共享歡樂(lè)時(shí)光的舞臺(tái)。

凱迪拉克CT5驚艷呈現(xiàn)

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，凱迪拉克CT5代言人林俊杰表示：“我非常喜歡后驅(qū)車型，因?yàn)槲液芸粗剀嚨鸟{控體驗(yàn)和性能反應(yīng)的靈敏度。能夠兼?zhèn)浜廊A格調(diào)和優(yōu)質(zhì)性能是很不容易的，而CT5滿足我對(duì)車的一切需求。”

作為凱迪拉克布局中型豪華轎車市場(chǎng)的全球戰(zhàn)略車型，凱迪拉克CT5是刷新豪華感官體驗(yàn)的一次全面革新，以全新設(shè)計(jì)、創(chuàng)新科技、格調(diào)動(dòng)力，驚艷了所有目光。

凱迪拉克CT5基于通用Alpha全新的后驅(qū)輕量化平臺(tái)打造，首次搭載通用汽車全新一代電子架構(gòu)。雖然“前驅(qū)無(wú)豪華”的理念雖然不一定贏得所有豪華車用戶的認(rèn)同，但是作為一款美系豪華車，凱迪拉克運(yùn)動(dòng)豪華的路線正在變得越來(lái)越鮮明，標(biāo)軸的縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，也帶來(lái)了50:50的完美車身比例，造型設(shè)計(jì)堪稱驚艷。

再看凱迪拉克CT5的內(nèi)飾，在黑色的主色系之下，同樣充滿著驚艷的設(shè)計(jì)。中控屏首次采用10英寸懸浮式大屏，拼色的內(nèi)飾再加上大量的皮質(zhì)包覆，讓車內(nèi)的豪華感進(jìn)一步提升，也更加年輕運(yùn)動(dòng)。更有環(huán)繞式LED氛圍燈、Bose? Performance至臻系列音響系統(tǒng)、Bose? ANC主動(dòng)降噪技術(shù)等多項(xiàng)豪華配置強(qiáng)化格調(diào)座艙氛圍。

動(dòng)力向來(lái)是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)，凱迪拉克CT5采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，搭載第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)——全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與全新10速手自一體變速箱的黃金動(dòng)力組合，能夠爆發(fā)出最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米的澎湃動(dòng)力，百公里加速僅需7.3秒。

得益于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)特性，CT5傾力打造了一套包含MRC主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器、凱迪拉克定制高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)等“驚艷”配置在內(nèi)的完美驅(qū)動(dòng)組合，帶來(lái)原汁原味的豪華后驅(qū)動(dòng)感駕趣。首次創(chuàng)新引入的“My Mode我的駕駛模式”，允許駕駛者實(shí)現(xiàn)多種個(gè)性化車輛設(shè)定，讓每一次駕控都能真正做到“隨心所馭”。

圍繞“科技制勝”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略，CT5率先搭載劃時(shí)代的凱迪拉克云電子架構(gòu)，以超高速的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸、卓越的整車云更新功能（FOTA）、無(wú)限的可持續(xù)拓展?jié)摿σ约叭轿坏木W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更迅捷、更強(qiáng)大、更安全的智能出行新體驗(yàn)。

然而，武裝到牙齒的黑科技并不是CT5的全部，凱迪拉克CT5更聚焦于當(dāng)下新生活精英對(duì)格調(diào)生活方式的追求。以無(wú)與倫比的性能與優(yōu)雅以及全面超越同級(jí)的出眾配置，帶來(lái)令人驚艷的駕乘感官新體驗(yàn)，刷新了豪華后驅(qū)轎車定義，成為引領(lǐng)凱迪拉克持續(xù)進(jìn)擊中型豪華轎車市場(chǎng)的一股新生力量。

寫(xiě)在最后：

入華16年，累計(jì)銷量破百萬(wàn)輛，凱迪拉克在成功躋身國(guó)內(nèi)豪華車主流、強(qiáng)勢(shì)品牌的基礎(chǔ)上，正在開(kāi)啟新的征程。

隨著凱迪拉克史上最積極的產(chǎn)品陣容擴(kuò)張的穩(wěn)步推進(jìn)，凱迪拉克將在2020年全面完成新一輪產(chǎn)品陣營(yíng)的嶄新布局。屆時(shí)，凱迪拉克將構(gòu)筑起由XT4、全新一代XT5、XT6和凱雷德組成的“新美式豪華SUV矩陣”，由CT4、CT5、CT6共同構(gòu)建起“新美式豪華后驅(qū)轎車家族”。

其中CT5必將是這一輪鏖戰(zhàn)中的關(guān)鍵一役，雖然凱迪拉克品牌之夜并未祭出最終正式售價(jià)，略帶遺憾，但是在CT5入門(mén)車型指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)確定在30萬(wàn)元以下的情況下，對(duì)于目前BBA在豪華品牌轎車市場(chǎng)“三分天下”的格局，的確殺傷力極大，而且在目前A4、C級(jí)和3系之間，形成新的犬牙交錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。假設(shè)我們預(yù)測(cè)CT5低配車型指導(dǎo)價(jià)格定格在28萬(wàn)，那么28萬(wàn)預(yù)算在終端市場(chǎng)已經(jīng)可以買(mǎi)到40TFSI低配版A4L，不過(guò)，基哥認(rèn)為CT5的優(yōu)勢(shì)在于入門(mén)級(jí)車型配置更高且機(jī)械素質(zhì)更強(qiáng)，這對(duì)于新生代用戶而言，更具有不可名狀的誘惑力，而實(shí)際終端成交價(jià)格來(lái)看，將進(jìn)一步凸顯優(yōu)勢(shì)，再者CT4的接踵而至，其產(chǎn)品定位都是在奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級(jí)之上，“雙車戰(zhàn)略”將進(jìn)一步助力凱迪拉克實(shí)現(xiàn)包抄合圍，以及對(duì)豪華車市場(chǎng)年輕用戶的收割。