別克的SUV產(chǎn)品線當年做出了兩項壯舉，以至于到今日還在被很多車迷津津樂道。其一就是在SUV市場中引入了小型SUV這個概念，也就是著名的第一代別克昂科拉；其二就是推出了中型SUV昂科威，終結(jié)了當年途觀一家獨大的局面。

當然到了如今，全新一代昂科拉被巧妙地分成了小型和緊湊型兩款車型繼續(xù)角逐經(jīng)濟型市場，同時改款后的昂科威憑借全新的動力總成可以和全新的途觀L等中型SUV繼續(xù)平分秋色，看似滋潤的小日子其實卻危機四伏，原因便是這幾年7座SUV車型的增長速度超過了很多人的預(yù)期，大眾途昂就是其中最大的得益者，而別克這邊似乎沒有能拿的出手的車型。

有人會說，別克不是有昂科雷么？是的沒錯，昂科雷是別克旗下的豪華中大型SUV，但拿來對付那些7座車型非常吃虧。剛完成換代的它，在綜合產(chǎn)品力上面是可以挑戰(zhàn)同級別的豪華品牌例如奧迪Q7、大眾途銳等等，但一直作為進口產(chǎn)品的它，首先價格居高不下，即便最低配車型也要高達60萬左右；再加上其平臺的成本高昂，即使國產(chǎn)也無法降到途昂這個價位級別上，所以昂科雷并不適合作為途昂的直接對手。

好在別克意識到了這個問題，不想將這個市場拱手讓給老對手大眾。日前，上汽通用別克正式宣布，將于年內(nèi)推出首款國產(chǎn)7座中大型SUV——別克昂科旗，它的出現(xiàn)將進一步完善別克品牌SUV產(chǎn)品陣列。

從此前工信部公開的新車申報圖來看，昂科旗被命名為ENCLAVE。該車采用了一套新的設(shè)計語言，分體式前大燈組與貫穿式飛翼LOGO相融合，具有一定的科幻感，除去外觀部分，讓我更加感興趣的是它的身世。

根據(jù)現(xiàn)有的資料，昂科旗的軸距為2863mm，這個數(shù)據(jù)是不是有點眼熟？對，這便是前不久凱迪拉克剛發(fā)布的中大型豪華SUV--XT6的軸距，憑借這一點，基本可以推斷出昂科旗是一款基于通用旗下全新中大型SUV平臺所打造的別克品牌車型。

既然平臺相同，動力總成方面自然也不出我們所料，昂科旗將搭載2.0T四缸可變缸渦輪增壓發(fā)動機搭配9AT變速箱的組合，至于發(fā)動機的絕對參數(shù)，目前尚不明朗，但這套總成早已在通用旗下品牌多款車型中得到了檢驗，表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。

作為途昂的直接競爭對手，昂科旗的價位也應(yīng)該和競品相仿，但也需要和自家大哥XT6形成一定的差距，所以推斷它的價位應(yīng)該在30～43萬之間，低配車型和昂科威頂配交錯，頂配車型略微超過XT6低配是比較合理的。

至于它的前景，別克品牌深耕中國市場多年，滿足它的受眾群體不在話下，至于它和途昂（途昂X）怎么選擇？雖然我不太支持拿平臺高低來判定車輛的表現(xiàn)，但是作為和高爾夫同源的途昂，其底盤質(zhì)感如何大家也心里有數(shù)，而和XT6同平臺的昂科旗，其表現(xiàn)顯然更值得我們期待。

遲到總比不來好，昂科旗補齊了別克品牌在中國SUV市場的產(chǎn)品線，讓對7座SUV有著剛需的普通消費者們，有了一個更高品質(zhì)的選擇。至于它的未來如何，就讓市場來證明吧。

注：部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，若圖片涉及版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系我們將及時更正、刪除，謝謝

原創(chuàng)文章歡迎轉(zhuǎn)載，需注明來自一號汽車

如發(fā)現(xiàn)非法轉(zhuǎn)載，我們將追究法律責任