當(dāng)一個瓶子里裝滿了石塊，還能往里放入什么？

早前，國外一教授做過一個教學(xué)，瓶子里裝滿石塊后，還可以再加入沙子，在沙子填滿瓶子后，還可以加入水。

如今的SUV市場就像這個實(shí)驗(yàn)里的瓶子，重要的車型就如同石塊，已經(jīng)讓市場處于飽和狀態(tài)，要想繼續(xù)打入市場，只能往其中加沙、加水，也就是更細(xì)化的車型，這也是各大車企正在做的事情。

中國汽車工業(yè)的起步時間較晚，所以留給中國品牌在傳統(tǒng)SUV市場里發(fā)展的時間并不多，如今，普遍選擇在細(xì)分市場里發(fā)光發(fā)熱，尤其是高端品牌市場。從最早的WEY品牌到之后的領(lǐng)克，從實(shí)際市場反饋來看，這確實(shí)是一條可行的道路。

長城和吉利從來都是綁定式前行，似乎我們還忘了一家老牌中國品牌，那就是奇瑞。近兩年，奇瑞在市場中的聲量似乎低于以上兩家，但明顯，它并沒有放棄在該領(lǐng)域的競爭資格，星途由此誕生。

首先要明確一個概念，“高端”并不等于“奢華”，單純的提高產(chǎn)品售價(jià)和采用高端科技并不能提升品牌形象，這就像是AJ這類的球鞋，其讓人覺得高端的原因是在于舒適性、可靠性以及鞋子內(nèi)在的技術(shù)和品質(zhì)。所以一個高端品牌的重點(diǎn)是在品牌和創(chuàng)新上，而不是單純的堆配置，這也是在產(chǎn)品趨于同質(zhì)化的時代里最難的一點(diǎn)。

國內(nèi)高端品牌對于高端品牌的打造，都擁有自己的特點(diǎn)——WEY，依靠哈弗深耕SUV市場的經(jīng)驗(yàn)歸納創(chuàng)新；領(lǐng)克，依靠沃爾沃CMA平臺以及技術(shù)；星途呢？從之前的品牌策略可以看出，其依靠的是技術(shù)奇瑞以及捷豹路虎。

星途汽車于10月20日將旗下最新的緊湊型SUV星途LX帶到了山城重慶，通過一款車，我們可以了解一個品牌。

如果說以前的“處對象”都是看性格，兩個人慢慢磨合，現(xiàn)在的90后“處對象”第一眼一定是憑借外觀——始于顏值。

星途LX采用了家族式的前臉，一方面是為了增強(qiáng)整個品牌的辨識度，另一方面設(shè)計(jì)師不用重新再花心思去設(shè)計(jì)。

在前臉設(shè)計(jì)上，星途LX采用星軌式LED燈帶與星際矩陣式LED大燈交相輝映，提升前臉的流線型，在頭燈的上方采用了一根銀色鍍鉻裝飾，內(nèi)部加入了“EXEED”英文字母，整車前臉方正的造型設(shè)計(jì)感與路虎的全新衛(wèi)士還有些許相似。

但車尾部分的設(shè)計(jì)卻顯得相對平庸，就像是一頭雄獅，前臉十分威猛，但是尾部卻失去了那種殺氣。

尾部上方的尾燈采用了貫穿式，結(jié)合兩側(cè)的回旋狀設(shè)計(jì)，增加了科技感。但是除此之外，尾部就不好找出其他的特點(diǎn)來使消費(fèi)者一眼就認(rèn)出這臺車。反觀領(lǐng)克和WEY的車型，在前臉擁有很高的辨識度的同時，通過與前臉相呼應(yīng)的元素設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者可以一眼就看出車型。在這一點(diǎn)上，星途LX還有做得更有辨識度的空間。

作為一款高端品牌，星途LX與奇瑞車型的差距顯然很大，車輛融入了些路虎極光的設(shè)計(jì)元素。空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，而雙12.3英寸的液晶顯示屏在奔馳的新款車型上也有所應(yīng)用。

新車最大的特點(diǎn)在于中控區(qū)域，與路虎極光相似，中控并沒有完全取消物理按鍵，而是將物理按鍵放在觸控式液晶空調(diào)面板上。有別于以往的“雞腿菇”電子擋把，新車采用了撥片式的電子換擋，為中控這一塊區(qū)域留出了很大一塊空間，甚至，副駕駛乘坐者可以直接將腳放到駕駛者的腿上。

正如如之前所說，品質(zhì)和創(chuàng)新才是體現(xiàn)品牌高端力的核心。

中國高端品牌對于走向高端的方式有別于傳統(tǒng)理念，更偏向于智慧出行——以汽車為核心，將其打造成日常生活的“第三空間”。WEY與領(lǐng)克就已用優(yōu)秀的人機(jī)互聯(lián)證明的這一方式的可行性。

星途LX采用了雄獅智云3.0系統(tǒng)，除了擁有影音娛樂、導(dǎo)航、藍(lán)牙、車載互聯(lián)等常規(guī)功能，還集成了人臉識別、人工智能語音控制、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航以及FAPA全自動泊車輔助系統(tǒng)等。

同時，新車能夠達(dá)到L2.5級別的自動駕駛。這是一個什么概念？眾所周知，如今能夠應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)道路的最高級別輔助駕駛技術(shù)為L3級，一般搭載在豪華品牌的旗艦車型之上。而對于更多合資、國產(chǎn)車型而言，L2級已是極限。

為達(dá)到L2.5級別的自動駕駛，星途LX上搭載了360度的高清全景影像，涵蓋停車時所有形式停車位的FAPA全自動泊車系統(tǒng)等，還有全速自適應(yīng)巡航、主動限速、后方交通預(yù)警等一系列配置。這類的科技配置基本是30萬級別的車型才有所搭載。

星途LX作為星途汽車的第二款車型，專攻緊湊級市場，而這一市場的對手并不少：領(lǐng)克01、哈弗F5、WEY VV5、名爵HS等。在品質(zhì)和科技創(chuàng)新上這些車型都不弱，所以星途LX在面對這些車型時雖說沒什么劣勢，但是優(yōu)勢也不明顯。只能說如今星途汽車有自己的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但是卻依舊不夠，就像之前所說，高端品牌并不是單純的堆配置。

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