近日，一份匯總中保研汽車技術(shù)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中保研”）碰撞測(cè)試成績(jī)引發(fā)熱議。作為由國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)領(lǐng)頭的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，中保研的測(cè)試體系較為嚴(yán)苛。其碰撞標(biāo)準(zhǔn)完全看齊國(guó)外A-NCAP、IIHS等權(quán)威機(jī)構(gòu)，并且測(cè)試車輛采購(gòu)的渠道也是從市場(chǎng)隨機(jī)購(gòu)買，并未采用廠商送檢的方式，更具客觀性。

中保研的將評(píng)測(cè)成績(jī)分為七個(gè)類別，分為正面偏置、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度等，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為G表示優(yōu)秀、A表示良好、M表示一般、P表示較差。從目前已經(jīng)公布的36款車型的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，一些在我們固有認(rèn)知里安全系數(shù)較高的車型，實(shí)際成績(jī)卻令人咋舌。

多年以來(lái)，“皮薄”“偷工減料”一直是日系車的嘈點(diǎn)所在。然而，從中保研公布的成績(jī)來(lái)看，“皮薄”等于不安全的固有認(rèn)知被徹底擊碎了。雖然這張匯總表沒(méi)有明確排名，但明顯表格靠前的車型擁有更好的成績(jī)，而在名單前五位，豐田就占據(jù)了四個(gè)位置，綜合來(lái)看，日系車在這份成績(jī)單中持碾壓勢(shì)頭。

一汽豐田奕澤

作為成績(jī)單的頭位代表車型，奕澤的安全配置得到了中保研的充分肯定。奕澤在正面25%偏置高速碰撞時(shí)，雖然前輪變形嚴(yán)重并且侵入了駕駛艙，但奕澤除了副駕駛膝部氣囊外全部標(biāo)配，正是由于氣囊的保護(hù)，車內(nèi)乘員的保護(hù)達(dá)到了G(優(yōu)秀)。此外，奕澤維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)等成績(jī)也較好，這說(shuō)明其前、后端的結(jié)構(gòu)吸能設(shè)計(jì)都很合理。

廣汽豐田雷凌

雷凌的表現(xiàn)也較為亮眼，除了耐撞維修這一項(xiàng)略次于奕澤外，其它類別成績(jī)均為G（優(yōu)秀）。值得一提的是，在正面25%偏置碰撞測(cè)試中，其車頭幾乎完全潰縮，左側(cè)車門嚴(yán)重變形，但是A柱沒(méi)出現(xiàn)大的彎折，最終也獲得了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)。

一汽豐田亞洲龍

在正面25%偏置碰撞中，亞洲龍左側(cè)車門前部出現(xiàn)變形，但是A柱幾乎保存完好，最終取得了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)。除耐撞維修成績(jī)?yōu)镻（較差）外，其它成績(jī)都為G（優(yōu)秀）。

邁騰作為大眾的最具代表性的車型，素來(lái)有“神車”之稱，而一向以品質(zhì)生活為賣點(diǎn)的別克GL8，也算是MPV領(lǐng)域的銷量“神車”。它們憑借其較強(qiáng)的綜合實(shí)力，在中國(guó)汽車市場(chǎng)搏得一席之地，安全層面似乎從來(lái)不是它的弱點(diǎn)。然而，在中保研公布成績(jī)中，“神車”的成績(jī)卻并不理想。

一汽大眾邁騰

邁騰在正面25%偏置碰撞測(cè)試中嚴(yán)重失分，以約64km/h的速度與不可變形的剛性壁障發(fā)生碰撞后嚴(yán)重潰縮，導(dǎo)致進(jìn)一步入侵到車內(nèi)空間，對(duì)駕駛員造成威脅。邁騰最終得分為M(一般)，此外其側(cè)面碰撞的成績(jī)也僅為A（良好）。

上汽別克GL8

別克GL8在正面25%偏置碰撞過(guò)程中，其A柱發(fā)生嚴(yán)重形變，P（較差）的成績(jī)讓人大跌眼鏡。此外，別克GL8的側(cè)面碰撞成績(jī)也并不樂(lè)觀，B柱發(fā)生了明顯的形變，甚至車頂都產(chǎn)生了一定的隆起，成績(jī)也為M(一般)。

在中保研36款車型，有四個(gè)豪華品牌車型，它們分別是沃爾沃XC60，凱迪拉克XT4，奔馳C200，寶馬3系。沃爾沃XC60成績(jī)優(yōu)異，其余豪華品牌車型也基本都屬于中上游水準(zhǔn)的成績(jī)，沒(méi)有曝出讓人意想不到的特別情況，總體上來(lái)說(shuō)還算可靠。

豪情沃爾沃XC60

沃爾沃XC60在正面碰撞，側(cè)面碰撞，車頂強(qiáng)度，座椅頭枕，輔助安全，行人保護(hù)上都拿到了G (優(yōu)秀），可能受制于成本的關(guān)系，只有耐撞維修上拿了一個(gè)P（較差）。這樣的成績(jī)無(wú)愧于沃爾沃的安全之名。

華晨寶馬3系

寶馬3系測(cè)試款是一輛318i車型，屬于低配版，所以在輔助安全上的配置有所缺失，沒(méi)有此項(xiàng)成績(jī)。寶馬3系的正面碰撞成績(jī)不太理想，僅拿了一個(gè)M（一般），但其余成績(jī)均為G（優(yōu)秀）。

所以從這里可以看出，幾個(gè)市場(chǎng)上較主流的豪華品牌車型，都還是比較可靠的。而自主品牌中最具代表性的高端品牌，領(lǐng)克和WEY在榜單中都處于靠前的位置，成績(jī)不錯(cuò)。

豪情領(lǐng)克01

從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，領(lǐng)克01是自主品牌表現(xiàn)最為優(yōu)異的，中保研將它的成績(jī)放在了凱美瑞之后。其在正面碰撞，側(cè)面碰撞，車頂強(qiáng)度，座椅頭枕，輔助安全，行人保護(hù)上都拿到了G (優(yōu)秀）。

長(zhǎng)城魏派WEY VV5

除了側(cè)面碰撞與車頂強(qiáng)度的成績(jī)?yōu)锳（良好）外，VV5在其它測(cè)試類別中的成績(jī)都為G (優(yōu)秀）。綜合來(lái)看，這個(gè)成績(jī)?cè)?6款車型中處于中上游水準(zhǔn)。

而其余自主品牌車型在榜單中的前，中，后位置都有分布。其中，比亞迪唐的表現(xiàn)最為亮眼。

比亞迪唐

比亞迪唐的成績(jī)?cè)赩V5之上，其側(cè)面碰撞成績(jī)?yōu)锳（良好），耐撞維修為M(一般)，其余五項(xiàng)成績(jī)均為G（優(yōu)秀）。

除此之外，韓系品牌則處于榜單的中下游位置，成績(jī)不理想。不過(guò)這個(gè)測(cè)評(píng)只是一個(gè)參考，從另一個(gè)角度展示車的安全性。畢竟每款測(cè)試車型的型號(hào)不同，款式不同，安全配置水平也有差異，得分也會(huì)產(chǎn)生差異。因此，這個(gè)測(cè)評(píng)結(jié)果僅供參考。