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120幀+4K+3D技術(shù)也救不了的爛片,卻總在汽車(chē)行業(yè)中上演?|不吐不快
邏輯非車(chē)
2019-10-22 21:17:44
5
“120幀、4K、3D”又如何?
120幀!
4K!
3D!
如果你是PC次世代游戲大作的擁躉,定必想到要獲得如此高的游戲視覺(jué)效果,意味著代價(jià)是幾萬(wàn)元的電腦主機(jī)。
然而現(xiàn)在,我們只需花幾百元,就能在全球?yàn)閿?shù)不多的影院中(全球只有五家支持)欣賞由李安指導(dǎo)的“次世代電影大作”(姑且這么說(shuō))——《雙子殺手》,很劃算有沒(méi)有?
然而,不少看完這部擁有120幀+4K+3D技術(shù),由威爾·史密斯主演的大作的影迷表示:
“再好的技術(shù),再高昂的設(shè)備,也救不了這部爛片。
”原因在于《雙子殺手》的劇情過(guò)于簡(jiǎn)單,完全對(duì)不起學(xué)戲劇出身,且擅長(zhǎng)講故事的李安。
目前,該片在爛番茄上的新鮮度僅25%,IMDB評(píng)分5.7分,Metacritic評(píng)分也僅為38分,這些數(shù)據(jù),或許已經(jīng)宣告了這是一部“爛片”。
事實(shí)上,決定一部電影好壞的,從來(lái)不是拍攝器材、特效、場(chǎng)景等的優(yōu)劣,而是在于劇情本身。
比如,在不同種類(lèi)的十佳影片排行中,至今還有不少攝于七、八十年代的作品。
甚至像《英雄本色》、《第一滴血》這種現(xiàn)在看起來(lái)幾乎沒(méi)有特效,沒(méi)有3D,沒(méi)有高清更沒(méi)有120幀的動(dòng)作片還榜上有名,這些電影,毫無(wú)疑問(wèn)都有著精彩的故事劇情,使電影本身具備了靈魂,而其他因素,則是讓這個(gè)“靈魂”錦上添花的存在。
“120幀”只是錦上添花
如果認(rèn)為在具有全新技術(shù)的加持,電影就不需要精彩的劇情也能成為雅俗共賞、讓看客拍手稱(chēng)快的好片,這無(wú)疑是本末倒置了。
然而,像《雙子殺手》這樣的爛片,在汽車(chē)行業(yè)中同樣不罕見(jiàn)。
一部好電影的根本是劇情本身,那么,汽車(chē)的根本就是品質(zhì)。
現(xiàn)在越來(lái)越多車(chē)企,為了適應(yīng)“汽車(chē)新四化”這個(gè)潮流,無(wú)不將更多的資源投入到電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化方面。
比如,現(xiàn)在越來(lái)越多新車(chē)都在熱捧的物聯(lián)網(wǎng)功能,能夠與家里電器、手機(jī)甚至生活中的全部都聯(lián)系起來(lái)。
盡管物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),用流行的網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)來(lái)形容就是:
“本來(lái)以為是買(mǎi)一輛車(chē),后來(lái)卻買(mǎi)了一整間帶全屋高智能化裝修的別墅。
”
再如最能體現(xiàn)汽車(chē)智能化的語(yǔ)音控制功能,也就是廠家稱(chēng)之為智能語(yǔ)音的系統(tǒng)。
它們能將基礎(chǔ)車(chē)載電器的開(kāi)關(guān)由人工操作變成了語(yǔ)音控制。
就好比我們使用智能手機(jī)的語(yǔ)音助手一般方便,在駕駛過(guò)程中更能集中注意力,深受用戶(hù)的青睞。
當(dāng)然,還有許多智能化的功能,如能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)跟車(chē)、剎停、規(guī)避各種碰撞的駕駛輔助系統(tǒng),能夠幫助駕駛技術(shù)一般的司機(jī)實(shí)現(xiàn)倒車(chē)入庫(kù)的自動(dòng)泊車(chē)功能等等。
在電子信息技術(shù)越加發(fā)達(dá)的今天,這些功能,毫無(wú)疑問(wèn)能為廣大駕駛員的用車(chē)生活變得更加便捷。
但是,很多車(chē)企都在盲目地在這些錦上添花的功能上投入了太多資源,而忘了汽車(chē)最根本的品質(zhì)。
事實(shí)上,當(dāng)你開(kāi)的車(chē)出了動(dòng)力系統(tǒng)故障、制動(dòng)系統(tǒng)故障、電子系統(tǒng)故障、車(chē)輛內(nèi)飾出現(xiàn)異響、天窗漏水、底盤(pán)生銹,這些智能化的系統(tǒng),是完全幫不上忙的。
此外,就目前而言,這些系統(tǒng)雖然都帶有“智能”兩字,然而使用中卻不太智能。
比如有部分語(yǔ)音控制系統(tǒng),只能說(shuō)出固定的句式實(shí)現(xiàn)功能;
駕駛輔助系統(tǒng)只能應(yīng)對(duì)相當(dāng)簡(jiǎn)單的道路環(huán)境,如果在比較復(fù)雜的市區(qū)行駛,不發(fā)生事故已經(jīng)算萬(wàn)幸了;
自動(dòng)泊車(chē)也不可能將車(chē)輛停進(jìn)現(xiàn)在常見(jiàn)的、狹小的停車(chē)位之中,因?yàn)橄到y(tǒng)設(shè)定了停車(chē)位的長(zhǎng)寬尺寸,而且對(duì)過(guò)道的寬度也有要求。
汽車(chē)的根本在品質(zhì)
今年以來(lái),盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市大盤(pán)依舊保持下行,但是卻有少部分車(chē)企銷(xiāo)量依舊保持上揚(yáng),比如豐田、本田。
如果對(duì)這兩個(gè)品牌車(chē)型的有所了解,就知道它們并沒(méi)有太多這些錦上添花的智能化配置,即便是有,功能也相對(duì)單一。
然而,這兩個(gè)品牌的車(chē)型都在提升品質(zhì)的層面上不斷努力。
豐田近年來(lái),依靠TNGA架構(gòu)的先進(jìn)性,多款新車(chē)型的行駛品質(zhì)、操控性能等均有了長(zhǎng)足的提升,再加上該品牌本來(lái)就相對(duì)出色的耐久穩(wěn)定性,像亞洲龍、凱美瑞等新車(chē)型均成為熱銷(xiāo)車(chē)型。
并且這些車(chē)型在終端也沒(méi)有采取“以?xún)r(jià)換量”的銷(xiāo)售策略,甚至高配車(chē)型銷(xiāo)量占比更大。
而本田同樣,依靠品牌本身的特點(diǎn)——空間表現(xiàn)好、動(dòng)力性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性出色、耐久性好等等,雅閣、思域、CR-V等車(chē)型在各自類(lèi)別的銷(xiāo)量榜單中銷(xiāo)量成績(jī)一直居高不下。
并沒(méi)有“120幀、4K、3D”的最尖端科技加持的豐田、本田,卻依靠?jī)?yōu)秀的“故事劇情”,贏得了“影迷”們的一致好評(píng),“票房”更是一騎絕塵。
由此可見(jiàn),“120幀、4K、3D”真不是“爛片”的自我救贖。
文 | 彭梓朗
(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表DearAuto、青主評(píng)車(chē)立場(chǎng)。
)
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汽車(chē)熱銷(xiāo)榜
銷(xiāo)量排行
口碑排行
風(fēng)光S560
6.79-7.89萬(wàn)
凱美瑞
17.18-22.68萬(wàn)
皇冠陸放
27.78-35.28萬(wàn)
4
君越
17.99-23.99萬(wàn)
5
博越
9.28-12.58萬(wàn)
6
星越L
13.72-18.52萬(wàn)
7
漢蘭達(dá)
26.88-34.88萬(wàn)
8
威蘭達(dá)
17.38-26.48萬(wàn)
9
哈弗H6
9.89-15.70萬(wàn)
10
起亞K5
16.28-20.68萬(wàn)
軒逸
全國(guó)銷(xiāo)量
43810輛
宏光MINIEV
全國(guó)銷(xiāo)量
33866輛
朗逸
全國(guó)銷(xiāo)量
29775輛
4
卡羅拉
全國(guó)銷(xiāo)量
24933輛
5
寶來(lái)
全國(guó)銷(xiāo)量
23930輛
6
海豚
全國(guó)銷(xiāo)量
23298輛
7
本田CR-V
全國(guó)銷(xiāo)量
22754輛
8
速騰
全國(guó)銷(xiāo)量
21916輛
9
雅閣
全國(guó)銷(xiāo)量
21861輛
10
凱美瑞
全國(guó)銷(xiāo)量
21325輛