隨著國內(nèi)汽車市場的愈發(fā)成熟，如今買一輛車已經(jīng)不再是什么難事。不過，隨著汽車保有量的逐年提升和超一線城市限制政策的出臺，想買沒指標卻成了一大難題。而近些年得益于國家政策的推動，以及企業(yè)具有前瞻性的布局，新能源尤其是純電動汽車正在被越來越多的消費者所認可。所以，10萬選購一臺不限行又不限號的純電動汽車，就成了很多年輕人的第一選擇，而比亞迪e2則是最適合的一款車型。

e平臺之下無虛名，比亞迪實力打造行業(yè)頂尖電動車平臺

如今純電動汽車的發(fā)展，正在改善人們對于新能源汽車的傳統(tǒng)印象。同時，隨著電動汽車能量電池密度的不斷提升，人們對于新能源汽車續(xù)航的焦慮也在慢慢得到緩解。如今人們對于純電動汽車的信心在逐漸增強，對于安全性的考慮還是人們買車尤其是新能源汽車的參考重點。而比亞迪e2采用了比亞迪搭載最新技術、代表了比亞迪在新能源汽車上最高技術成就的e平臺，而這也是業(yè)內(nèi)首個可開發(fā)共享的針對純電動汽車研發(fā)、制造平臺。

同時，動力電池作為純電動汽車的核心，其安全性設計一直是比亞迪不曾忽視的重點。在電池測試驗證中，通過模擬擠壓、震動、短路、火燒等極端環(huán)境，針對電芯、模組、整包、系統(tǒng)進行嚴苛的測試驗證，最大程度確保電池安全，而這也是比亞迪15年來動力電池零事故的保障。此外，e平臺采用了9層級高壓安全保護設計，在系統(tǒng)投入使用時，若車輛發(fā)生碰撞，氣囊將碰撞信號提供給高壓管理系統(tǒng)，第一時間切斷高壓回路，最大程度降低碰撞產(chǎn)生的高壓安全風險。

基于e平臺打造的LCB輕量化車身，將原本的高壓系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)的6個部件高度集成為2個，為整車減重了40kg。而整車采用高達80%的高強度鋼，強度超過1500MPa的熱成型鋼占比也超過了30%，以及博世9.3 ESP的加持，讓整車的安全性更上一層樓。

DiLink 2.0系統(tǒng)，打造年輕人愛到無法自拔的車機

車機系統(tǒng)作為自主品牌最為拿手的一個配置，比亞迪更是玩出了花。比亞迪e2采用了10.1英寸8核自適應旋轉(zhuǎn)懸浮屏，并搭載了比亞迪最新的DiLink2.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)作為1.0的升級版本，不僅進一步打通人、車、機與互聯(lián)網(wǎng)的連接，更極大拓展了這套車機系統(tǒng)的可玩性。e2搭載的這套車機系統(tǒng)，除了支持智能語音控制、OTA在線升級和第三方應用，更可以在線通過應用商店直接下載所需要的任何APP，這就意味著安卓系統(tǒng)的海量應用都可以隨意下載到這套車機系統(tǒng)中。同時，如果愿意甚至可以在等女票下樓的時候玩上幾把游戲或者刷上好一會兒抖音。不過，唯一需要注意的問題是，不要玩到忘了時間就好。

而DiLink2.0系統(tǒng)的另一大升級重點，則在于云服務上?；贏PP，可以通過APP上的藍牙鑰匙遙控解鎖車門。而APP所帶有的云端遠程鑰匙，則可以通過手機直接操作車輛的解鎖上鎖。如果手機沒電了怎么辦？手機NFC車鑰匙正好解決了這一問題。同時也讓e2從一臺單純的純電動跨界小車，擁有了更多的可玩性和便利性。對于手機不離身的現(xiàn)代人來講，DiLink2.0系統(tǒng)加持下的車機系統(tǒng)不僅成為了手機的延伸，對于好玩的人這套云服務可以說又激發(fā)了他們新的腦洞。

操控性和顏值誰更重要，比亞迪e2表示我都要

和以往比亞迪旗下車型不同的是，e2并沒有完全沿用家族式龍顏設計，而是采用了官方稱之為"煥能水晶"的前臉造型。但更多運動化細節(jié)的融入，也讓e2的前臉整體和家族設計有所區(qū)別，整體顯得更加年輕和時尚。車身腰線、車頂線條和尾部輪廓，在細節(jié)上也融入了更多凸顯運動元素的棱角造型。家族式的貫穿式尾燈同樣沒有在e2上缺席，但相比比亞迪其他車型而言e2的尾燈設計更精致，也更符合這款車年輕、運動化的定位。所以，單純從外觀來看顏值絕對是比亞迪e2的一大亮點。

內(nèi)飾部分，中控臺整體采用了最新的家族式設計，簡潔的中控臺將所有功能按鍵都集成在了中間10.1英寸的顯示屏中，而撞色式的內(nèi)飾顏色也提升了內(nèi)飾整體的時尚感。作為一款兩廂車，400L的后備箱空間完全可以滿足日常使用需要，后排座椅整體放倒后，后部的儲物能力達到了驚人的1100L。

動力方面，比亞迪e2兩個續(xù)航版本都搭載了一臺最大功率70kW的電機，峰值扭矩為180N·m。而最大405km的續(xù)航里程，已經(jīng)完全涵蓋了全部生活場景下的出行需要。快充模式下電量在30%時，充至80%只需30分鐘。

在實際駕駛中，運動模式下的e2得益于純電動汽車的加速優(yōu)勢擁有很強的動力表現(xiàn)，踏板也比較靈敏。值得一提的是，它在經(jīng)濟模式下，踩下加速踏板后的響應，不似一般電動車那樣"賊"，這對于城市出行日常上下班來說更為適合。

懸架部分，比亞迪e2采用了常見的前麥弗遜+后扭力梁的形式。在實際駕駛中，底盤懸架整體偏舒適性，對于震動的過濾尤其是細小震動的過濾十分到位的。而精準的方向盤指向性，搭配靈活的車身一定程度上提升了e2這款車的整體操控性。所以綜合來說，比亞迪e2作為一款純電動的小車在保證了家用車舒適性的同時還提供了一定程度的操控性。

相比傳統(tǒng)燃油車，純電動汽車可以說優(yōu)勢明顯，而作為城市青年的第一臺車，比亞迪e2既滿足了消費者對于一款車顏值的要求，又有比亞迪e平臺超乎想象的安全性和可玩性極高的DiLink2.0系統(tǒng)加持、加之10萬左右的價格。如此nice的一款車，試問誰會不愛呢？