提到電動車,很多人都會聯(lián)想到:價格貴、安全隱患、里程焦慮、缺乏駕駛樂趣、保值率低等一系列負面詞匯。那么,如何解決消費者的這些痛點?如何讓越來越多的年輕消費者真正愛上電動汽車?
9月2日,比亞迪e2正式上市,補貼后售價8.98-11.98萬。
新車提供NEDC續(xù)航305KM和405KM兩個版本的車型可選,從“好看、好開、好安心;好玩、好省、好智能”六個方面入手,致力于成為更多年輕消費者和更多家庭用戶的第一臺純電智能汽車。
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首先在消費者最關(guān)注的續(xù)航里程方面,比亞迪e2新車提供35kW·h以及47kW·h兩種電池組可供消費者選擇,對應(yīng)的NEDC綜合續(xù)航里程分別為305km和405km。在電池安全方面,比亞迪e2為動力電池配備了7維4層安全保護,實時監(jiān)測電池確保在最佳狀態(tài)運轉(zhuǎn),主動保護用戶的行車安全,還標配了過充保護和充電過程保護,確保電池安全無憂。同時,比亞迪還提供6年或15萬公里的超長質(zhì)保,而同級車型大部分都只提供3年或4年12萬公里質(zhì)保。充電方面,新車提供直流快充和交流慢充兩種接口,直流快充30分鐘可將電量由30%充至80%。15分鐘可增加100km續(xù)航里程。此外,新車還支持220V 6.6KW交流電充電。![]()
對于年輕消費者來說,電動車最大的軟肋就是操控平庸,不能帶來極致的駕控感受。比亞迪e2則把可玩性做到了極致。首先,在比亞迪e平臺標準化優(yōu)勢以及輕量化車身材料的加持下,比亞迪e2的車身重量輕至1250Kg,甚至比同級燃油車還要輕,是目前同級質(zhì)量最小的純電汽車。
其次 ,e平臺的集成化優(yōu)勢讓比亞迪e2有了最為合理的三電系統(tǒng)布局,其車身配重接近最佳操控的50:50前后比,再加上奔馳團隊的底盤調(diào)校功底以及設(shè)計上更短的前后輪距,比亞迪e2除了電動車直線加速快感外,相比于傳統(tǒng)電動車,其車身在過彎中的姿態(tài)也會更加從容,完全可以給年輕消費者們帶來不輸于高爾夫和??怂惯@類性能小鋼炮的駕控體驗。
全系標配DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) 好智能依托比亞迪在智能互聯(lián)方面的強大領(lǐng)先優(yōu)勢,比亞迪e2全系標配DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),能全面滿足年輕消費者對智能化的需求,譬如遠程開啟、關(guān)閉空調(diào)、k歌、刷抖音都能輕松實現(xiàn)。
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比亞迪e2還是采用了大量“Dragon Face”的設(shè)計元素。巨大的六邊形前格柵內(nèi)部配以滿天星飾條進行裝點,十分動感。整車采用了多處折線設(shè)計來突出力量感。車身側(cè)面,新車紅色制動卡鉗、運動尾翼以及靈動的腰線都增加了整車的運動感。整車的風阻系數(shù)僅為Cd0.29,堪比轎跑。
車尾部分,貫穿式的尾燈極具辨識度,立體感也強。“build yourdreams”的鍍鉻飾條直接將車尾的檔次提升了一個臺階。新車尺寸方面,其長寬高分別為4240/1760/1530mm,軸距為2610mm。比北汽EC5大上一圈,和燃油版的高爾夫尺寸接近。
新車內(nèi)飾也很有格調(diào),采用了簡約時尚的設(shè)計風格。環(huán)抱式的設(shè)計配合大量橫平豎直的線條,營造出年輕化的車廂氛圍,全系標配10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏。此外,運動座椅和平底方向盤也使得內(nèi)飾更加年輕化。此外,中控臺下方設(shè)有電子換擋旋鈕,檔次感十足。
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得益于整車低風阻的流線型設(shè)計,以及輕量化、高效動力系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,比亞迪e2百公里電耗10.9 kwh,行駛一百公里電費約為5.2元,比騎“小黃車”還要便宜。
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正如比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江所言:“瞄準年輕化,在充滿可能性的年代,e2給年輕用戶最好的理由,做最簡單的選擇。為了推動電動汽車普及,我們用極致產(chǎn)品力加極致定價造就未來趨勢!我們相信e2會成為10萬級最強純電產(chǎn)品,我們也號召更多的年輕人和年輕家庭,一起邁入智能電動出行新生活!”
得益于e平臺的"天生好底子",比亞迪e2給出了足夠的誠意,他能打動越來越挑剔的年輕消費者嗎?能讓越來越多的消費者放棄燃油車選擇更加節(jié)能環(huán)保的電動車嗎?
年輕人需要什么,比亞迪e2就給什么,六大領(lǐng)先優(yōu)勢每一個都精準擊中了年輕消費者的痛點,受到年輕消費者的歡迎也是必然的,其公布預(yù)售價后迅速攀升的訂單已經(jīng)說明了一切。
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