隨著時(shí)代的變遷，90后正逐漸成為社會(huì)消費(fèi)的絕對(duì)主力軍，“得年輕人得天下”被諸多行業(yè)奉為圭臬。可以說(shuō)，誰(shuí)能嬴得以90后為代表的年輕一代消費(fèi)人群的關(guān)注和好感，誰(shuí)就能成為銷量冠軍。

但與以往的60后、70后不同，甚至與同屬“千禧一代”的80后也不一樣，90后的成長(zhǎng)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，他們對(duì)產(chǎn)品提出了新的需求。想要讓90后青睞有加，就必須在外觀、品質(zhì)、安全、智能互動(dòng)等方面下足功夫。

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的先行者，比亞迪的做法值得關(guān)注。

作為國(guó)內(nèi)唯一一家掌握三電核心科技的新能源汽車企業(yè)，近幾年，比亞迪的表現(xiàn)可謂可圈可點(diǎn)，在產(chǎn)品布局方面，旗下新能源車型從小型車到大型車，從插電混動(dòng)到純電動(dòng)應(yīng)有盡有。在技術(shù)方面，通過(guò)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的e平臺(tái)，比亞迪把汽車的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化提升至新高度，代表了國(guó)內(nèi)新能源汽車的最高水平。

面對(duì)汽車新四化的浪潮，比亞迪于今年9月推出了e系列車型的又一款新作，新車基于e平臺(tái)打造，在安全、智能、操控等多方面都得到了極大的提升，專為年輕消費(fèi)者而來(lái)，它就是——“新一代智感電動(dòng)跨界車”e2。

據(jù)了解，這款新作上市僅僅一周的時(shí)間，訂單就超過(guò)5000臺(tái)，不少年輕消費(fèi)者爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)，那么在這款新車上，究竟有何亮點(diǎn)之處？

曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)：“這個(gè)世界上或許真的有人不愛(ài)錢(qián)，但沒(méi)有人不愛(ài)美”，可見(jiàn)無(wú)論是人還是產(chǎn)品，顏值都是第一選擇因素。

這一方面，比亞迪e2絕對(duì)毋庸置疑，前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ褚皇衷O(shè)計(jì)，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設(shè)計(jì)理念引用，配備時(shí)下流行的點(diǎn)陣格柵和貫穿式尾燈，精致感十足。而且與市面上其他電動(dòng)車不同的是，e2車身造型還加入了更多跨界元素的運(yùn)用，讓新車顏值更高更具個(gè)性特色?？梢哉f(shuō)開(kāi)著它上街，你就是最靚的“崽”。

當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)，好看的外表不能說(shuō)明一切，作為一臺(tái)純電動(dòng)車型，續(xù)航才是擇車因素中的重中之重。

在這方面，比亞迪e2也完全值得一看。其憑借e平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，高續(xù)航版的NEDC工況續(xù)航為405km，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的NEDC工況續(xù)航為305km，消費(fèi)者日常出行需求完全不在話下。

當(dāng)然，兩個(gè)版本續(xù)航的車型相應(yīng)地搭載的電池容量也不同，分別為47.3kWh和35.2kWh?？斐淠Ｊ较拢?0分鐘即可將電量從30%充至80%。對(duì)于每天通勤里程在50公里以內(nèi)的用戶來(lái)說(shuō)，比亞迪e2基本可以實(shí)現(xiàn)一周一充電，十分省心省力。

有句話叫始于顏值忠于才華，如果你覺(jué)得比亞迪e2的三電續(xù)航還不夠，那么操控能力也頗有亮點(diǎn)。相信看到這里不少人都會(huì)以為小編是在開(kāi)玩笑，因?yàn)閺男履茉雌嚸媸乐畷r(shí)起，就從沒(méi)有一款車能與操控掛鉤，比亞迪e2能做到？

您還別說(shuō)，這款新作的的確確就做到了！其底盤(pán)懸掛采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)前奔馳底盤(pán)調(diào)校專家漢斯的一手調(diào)教，具備良好的響應(yīng)和精準(zhǔn)的操控等優(yōu)勢(shì)。

再加之50:50賽車級(jí)軸荷黃金配比、0.29Cd轎跑級(jí)風(fēng)阻系數(shù)的加持，足以讓比亞迪e20到50米的起步加速時(shí)間只需3.9s，過(guò)彎干凈利落毫不拖泥帶水，為消費(fèi)者帶來(lái)駕乘街跑般的感受，足以媲美豪華品牌。

當(dāng)然，只有速度還不夠，日前特斯拉事件給了所有車企一個(gè)警鐘，安全也是電動(dòng)車必不可少的一部分。

在這方面，比亞迪e2具備先天優(yōu)勢(shì)，其搭載的自主研發(fā)密度達(dá)到160wh/kg的動(dòng)力電池經(jīng)由e平臺(tái)打造，不僅經(jīng)過(guò)過(guò)充、擠壓、火燒、短路等多種嚴(yán)苛測(cè)試，還擁有7維4層電池安全保護(hù)，確保安全無(wú)憂。

在車身安全配置上，除了大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼的3H結(jié)構(gòu)車身之外，同級(jí)別少見(jiàn)的博世ESP9.3（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、雪地駕駛模式、EPB（電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)）、牽引力控制等多項(xiàng)實(shí)用安全配置的應(yīng)用，都大幅提高了整車的安全系數(shù)，最大程度規(guī)避行車風(fēng)險(xiǎn)，讓行車無(wú)憂。

面對(duì)新四化浪潮，眼下各大新能源車企都紛紛喊出智能化的口號(hào)，比亞迪e2作為一臺(tái)面對(duì)年輕消費(fèi)群體車型，在智能方面自然要有亮點(diǎn)。其搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，通過(guò)一塊清晰度極高的10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，基于安卓生態(tài)可以帶來(lái)更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

除此以外，比亞迪e2還能通過(guò)智能云服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)展了智能座艙的概念，用戶不僅可以遠(yuǎn)程控制車門(mén)解鎖，還可以遠(yuǎn)程授權(quán)控制車輛啟動(dòng)；在炎熱的夏天或是寒冷的冬天，更可以提前遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)，每次在出發(fā)前，就都可以將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)到最舒適的狀態(tài)，可謂貼心到了極點(diǎn)。

不僅如此，比亞迪e2的DiLink2.0系統(tǒng)還支持整車OTA功能，可進(jìn)行"自我升級(jí)"，成為永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)的系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間的推移，它會(huì)越來(lái)越懂你，成為你行車生活中最稱職的伴侶。

End.

戳“閱讀原文”了解更多最新汽車資訊！