近日北汽集團(tuán)剛剛完成BEIJING品牌發(fā)布，龍叔接著就體驗(yàn)了BEIJING品牌旗下首款純電動(dòng)車EU7。EU7定位高于我們熟悉的A+級(jí)的EU5，達(dá)到了B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，承載了品牌和產(chǎn)品向上走高的艱巨任務(wù)。

要知道B級(jí)車的用戶，大多數(shù)還是對(duì)車輛要求極挑剔的，尤其是在新能源車領(lǐng)域，很少有B級(jí)車，也就是因?yàn)椴缓米?。因?yàn)橄噍^A級(jí)車而言，選擇B級(jí)車的消費(fèi)者特別看重空間、續(xù)航、動(dòng)力、做工細(xì)節(jié)和人性化體驗(yàn)，面對(duì)這些難題，EU7行嗎？

龍叔駕駛EU7經(jīng)歷了城市道路、高速道路和山路等多路況，就是為了獲得更綜合的體驗(yàn)，中間還特地在后排長(zhǎng)時(shí)間乘坐，畢竟后排的舒適性是B級(jí)車車主特別在乎的。

外觀新潮

EU7定位大格局純電中級(jí)車，超過(guò)4米8的車身，車身寬大修長(zhǎng)，遠(yuǎn)看上去非常沉穩(wěn)，三圍數(shù)據(jù)達(dá)到4805x1835x1528mm，軸距2785mm。前臉采用新能源特色的封閉式格柵，搭配EU家族高識(shí)別度“大C”LED日間行車燈，沉穩(wěn)之中透露出時(shí)髦的一面；貫穿式腰線配合流行的腰背設(shè)計(jì)以及18寸雙色輪轂，在大氣和時(shí)尚中間尺度拿捏得不錯(cuò)。

匠心質(zhì)感

坐進(jìn)EU7車內(nèi)，我們能夠明顯感覺(jué)到視覺(jué)上的高級(jí)感，中控臺(tái)層次感很強(qiáng)，晶鉆鋼琴烤漆面板和鋼琴式按鍵質(zhì)感非凡，懸浮扶手和皮質(zhì)門板，雙手觸及支出基本上都是軟性的，有到一定檔次感。

打孔皮質(zhì)座椅，包裹性、支撐感相當(dāng)舒適，前排具備三擋通風(fēng)加熱功能，駕駛席配備六向電動(dòng)調(diào)節(jié)和四向氣動(dòng)腰托，有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。同時(shí)，AQS空氣凈化功能智能空調(diào)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)凈化車內(nèi)空氣；純電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，本來(lái)就安靜，但是往往會(huì)讓乘客更去注意路噪和風(fēng)噪，所以在NVH層面的優(yōu)化工作，EU7主要是強(qiáng)化靜謐性，行駛過(guò)程中路噪和風(fēng)噪都極低，超過(guò)同價(jià)位汽油車的感受。

EU7的車內(nèi)空間相當(dāng)寬適，龍叔身高176cm，將駕駛座椅調(diào)至最低，頭部還有一拳多的空間；坐到后排，頭部空間為一拳，得益于2785mm超長(zhǎng)軸距，腿部則達(dá)到了兩拳半。同時(shí)，EU7還擁有0.75㎡超大全景天窗，從視覺(jué)上帶來(lái)更廣闊的空間感。

智能體驗(yàn)

EU7配備12.3寸液晶儀表盤+12.3寸中控大屏、智能AI語(yǔ)音交互系統(tǒng)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、七大智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等核心智能配置。

體驗(yàn)方面，左右兩塊12.3寸屏幕之間可隨心切換顯示內(nèi)容，既新穎又實(shí)用。值得一提的是，中控屏的導(dǎo)航畫(huà)面可以通過(guò)手勢(shì)“飛入”儀表盤里，這也是EU系列的一大特色操作。語(yǔ)音識(shí)別響應(yīng)速度還是很快的，由百度小度語(yǔ)音引擎技術(shù)支持，喚醒詞是“你好，小E?！备矣玫闹悄芤粝涫褂皿w驗(yàn)非常接近，語(yǔ)音輸入“長(zhǎng)城腳下的公社”指令，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)完成路線規(guī)劃。

語(yǔ)音還能控制天窗、空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)以及播放音樂(lè)等操作，同時(shí)還支持模糊語(yǔ)義識(shí)別和復(fù)雜語(yǔ)音命令，例如，你好，小E，我好冷啊，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)暖風(fēng)。

動(dòng)力出色

車隊(duì)進(jìn)入京藏高速后，路況較好，，這都得益于高性能EU7采用最大功率達(dá)到160kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩達(dá)到300Nm，輕踏加速踏板，推背感隨之而來(lái)。0-100km/h加速僅需8.4s，達(dá)到了主流2.0T燃油車的水平。

EU7源自薩博平臺(tái)的懸架系統(tǒng)，前麥弗遜、后多連桿懸架布置，經(jīng)由英國(guó)米拉團(tuán)隊(duì)調(diào)校后，變得相當(dāng)扎實(shí)，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向在車輛高速過(guò)彎時(shí)大大提升了車輛穩(wěn)定性，駕駛感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，靈活的操控一點(diǎn)也不像4.8米長(zhǎng)的中級(jí)轎車。

續(xù)航無(wú)憂

EU7搭載來(lái)自寧德時(shí)代的高密度三元鋰電池容量達(dá)到60.2kWh，搭配先進(jìn)的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)極寒與高溫，保持電池性能穩(wěn)定，提升整車環(huán)境適應(yīng)能力。

通過(guò)EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng)，它能夠全面監(jiān)測(cè)整車260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能分析決策、智能分配電能、智能調(diào)校動(dòng)力，使整車性能更優(yōu)、續(xù)航更長(zhǎng)。在One pedal單踏板能量回收系統(tǒng)的配合下，車輛續(xù)航得到大幅提升。NEDC工況下451公里的續(xù)航能力，最大續(xù)航超過(guò)550公里，基本上可以告別里程焦慮。

EU7還具備V2V車對(duì)車充電功能， 可以作為緊急救援車為其它電力不足的車輛補(bǔ)電。此外，它還具備非常實(shí)用的V2L外放電功能，可安全穩(wěn)定輸出220V交流電，為各類家用電器供電，點(diǎn)亮帳篷、戶外電影、山間烹飪……這是傳統(tǒng)汽油車很難做到的特殊出行體驗(yàn)。

總體而言， EU7在本次試駕中的表現(xiàn)優(yōu)秀，寬適的空間，精湛的制造工藝處處彰顯高端商務(wù)中級(jí)座駕的格調(diào)；優(yōu)秀的續(xù)航能力和卓越的動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常通勤還是長(zhǎng)途旅行都游刃有余；全面的智能化配置則完美的契合了數(shù)字時(shí)代社會(huì)精英對(duì)科技潮流的需求。

不得不說(shuō)的二手車置換政策

新能源車的保值率比汽油車低，是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，也是阻礙大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車的一道心理關(guān)卡，北汽新能源在更新產(chǎn)品序列的過(guò)程中，實(shí)際上也一直在保障老車主的利益，二手車置換政策就是最直接的體現(xiàn)，非常有誠(chéng)意。例如，北京地區(qū)的消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)買EU7就可以享受高額回購(gòu)置換：EV系列最高5萬(wàn)元保價(jià)回購(gòu)，回購(gòu)價(jià)格高于市場(chǎng)價(jià)格1倍等等諸多舉措，都是用真金白銀來(lái)補(bǔ)貼車主，可謂業(yè)界良心。