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星途LX   

足夠用心，超越多數(shù)合資車型

此前

天涯君參加了星途LX試駕

開放式道路體驗(yàn)

星途LX給我留下了不錯(cuò)的印象

具體試駕感受可以翻閱之前的試駕文章

開過星途LX 你就不會(huì)說他貴了

這次，來到杭州蕭山試駕基地

進(jìn)行星途LX場(chǎng)地測(cè)試

看看在極限駕駛的情況下

整車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何

試駕車型為1.6T 星尊版（指導(dǎo)售價(jià)15.09萬元），測(cè)試項(xiàng)目包括：直線加速、緊急制動(dòng)以及繞樁。

01

1.6T+7DCT，百公里加速8秒內(nèi)

先來看看星途LX的動(dòng)力系統(tǒng)。

搭載奇瑞全新第三代高性能1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（帶缸內(nèi)直噴），這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在星途TX、瑞虎8上面都有搭載，能夠爆發(fā)出197Ps最大馬力、290牛·米的峰值扭矩，性能參數(shù)毋庸置疑。

相比剛提到的幾款車型，星途LX定位不同，是一款緊湊型SUV，尺寸更小、重量更輕。

因此，整體動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更出色，匹配的仍舊是7速濕式雙離合變速箱。

第一個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目是直線加速。

受制于程序?qū)ψ兯傧涞谋Ｗo(hù)，星途LX并不支持高轉(zhuǎn)速的彈射起步。因此，天涯君采用最簡(jiǎn)單的方法，打開運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉ESP，直接地板油。雖然有著290N·m巨大扭矩，但是發(fā)動(dòng)機(jī)初段動(dòng)力釋放并不猛烈，相對(duì)比較柔和，并且，星途LX搭載了馬牌UC6輪胎（輪胎尺寸：225/55/R19，兼具抓地性與舒適性）。因此，車輛幾乎沒有任何打滑的動(dòng)作就立馬沖出去。

整個(gè)加速過程平穩(wěn)、從容，沒有太多的感官刺激，但推背感是有的，即便是后半程也沒有明顯的動(dòng)力衰減。

急加速的時(shí)候雙離合變速箱換擋依舊比較平順，沒有很鏗鏘的沖擊感，但是換擋速度要比日常駕駛快了不少。

官方公布其百公里加速成績(jī)8.8S，受制于場(chǎng)地限制，我們并未實(shí)測(cè)其百公里加速成績(jī)。

但是相同動(dòng)力總成，我們?cè)谌乱淮鸹?上測(cè)出9S整的百公里加速成績(jī)。所以，星途LX百公里加速在8S內(nèi)沒有任何問題，動(dòng)力性能稱得上優(yōu)秀。

02

 剎車腳感偏軟，制動(dòng)力釋放直接

第二個(gè)項(xiàng)目：緊急制動(dòng)

相對(duì)于加速性能來說，一輛車的剎車調(diào)校更為重要，其制動(dòng)距離、剎車腳感等等方面都會(huì)直接影響到車輛的安全性能。

為了模擬日常生活中比較真實(shí)的緊急制動(dòng)情況，我們將車速控制在60km/h的速度行駛，隨后進(jìn)行緊急制動(dòng)。

星途LX在緊急制動(dòng)的時(shí)候，制動(dòng)力釋放很直接，能夠給到駕駛者足夠的信心。但剎車踏板腳感偏軟，并不像德系車那樣硬，踩上去不費(fèi)力，比較舒適。由于速度不是很快、路面狀況良好，所以緊急剎車的時(shí)候車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯。

如果是日常使用，星途LX的剎車前段會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)空行程，隨后的動(dòng)力釋放足夠線性，總得來說屬于“好上腳”的類型。

03

懸架舒適，運(yùn)動(dòng)性能不是它所追求的

第三個(gè)項(xiàng)目：繞樁測(cè)試

繞樁測(cè)試對(duì)于車輛的底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向、以及輪胎抓地力等等方面的考察比較全面，能夠反應(yīng)出車輛的調(diào)校功底以及運(yùn)動(dòng)性能。

作為一臺(tái)家用車，星途LX懸架的整體調(diào)校偏向舒適，懸架偏軟。實(shí)際體驗(yàn)，在50km/h的速度下繞樁，星途LX有明顯側(cè)傾，懸架支撐稍弱。

但是整體車身姿態(tài)并不會(huì)很狼狽，ESP在響胎的一瞬間介入，限制了車輪的滑移，讓整個(gè)車身保持良好的跟隨性。

連續(xù)左右變線的時(shí)候，車身響應(yīng)速度并不是很快，動(dòng)作柔和。得益于輪胎不錯(cuò)的抓地力和線性精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，時(shí)速50km/h的時(shí)候，繞樁測(cè)試還是能夠輕松完成。

另外，由于座椅優(yōu)秀的包裹性，駕駛者在做激烈動(dòng)作時(shí)，仍能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。

通過繞樁測(cè)試能夠感受到星途LX底盤調(diào)校的功力，車身剛性、整體性都很出色，完全不輸合資車型。整體調(diào)校是以舒適為核心，底盤舒適而且質(zhì)感不錯(cuò)，但運(yùn)動(dòng)性能并不是它所追求的。

04

 再來看看有哪些高科技配置

看完性能部分測(cè)試，我們?cè)俸?jiǎn)單回顧下星途LX的靜態(tài)體驗(yàn)。

先來看看配置亮點(diǎn)。

星途LX搭載Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)，可通過聲源定位執(zhí)行命令，主要用于控制雙區(qū)空調(diào)的溫度，例如副駕駛說有點(diǎn)冷，那么它會(huì)調(diào)高副駕駛一側(cè)的空調(diào)區(qū)域溫度。

AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航，可在中控雙屏上實(shí)現(xiàn)地圖與場(chǎng)景相融合并且可以做到實(shí)時(shí)傳輸，如果你不習(xí)慣看儀表上的導(dǎo)航，那么也可以切換到中控大屏上，相當(dāng)貼心。

與此同時(shí)，360°全景高清影像，將誤差距離降到8cm左右，優(yōu)于同級(jí)別。

L2.5級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助也是一大亮點(diǎn)，星途LX不僅支持側(cè)向、垂直的一鍵泊車，還頗有新意的加入了斜向自動(dòng)泊車和自選車位泊車功能，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和FAPA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)的加持，更是能夠?qū)崿F(xiàn)隨手畫車位，將車輛停到你想停的地方，設(shè)定好之后便可以雙手離開方向盤了。

但是范圍有限，不能太遠(yuǎn)。

除了這些高科技配置以外，星途LX內(nèi)飾同樣能給到你豪華和科技。

拉開星途LX車門的一瞬間，你就會(huì)被驚訝到，兩塊12.3英寸的高清大屏佇立在光滑的木紋飾板上，滿滿的科技感。

在細(xì)節(jié)做工上，也足夠細(xì)致。

儀表板上細(xì)致的紅色縫線讓中控臺(tái)層次分明，紅黑搭配更顯運(yùn)動(dòng)，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口不僅看著新穎，使用起來更為又便捷。

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 外觀部分，直接看美圖

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05

試駕小結(jié)

從場(chǎng)地試駕來看

星途LX不僅僅是在看得見的配置和

用料上足夠用心、豪華

而在更為重要的動(dòng)力、

底盤調(diào)校和剎車等方面

更是做到了優(yōu)異水準(zhǔn)

甚至是媲美、超越很多

合資車型
綜合素質(zhì)過硬

其指導(dǎo)售價(jià)為12.59-15.09萬元

如果能夠接受比較前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)

星途LX會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇

 

完

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