日前，汽車頭條APP獲悉一組大眾新款SUV車型相關(guān)諜照。據(jù)悉，新車或?qū)⑹菄a(chǎn)版西雅特Ateca車型。

在外觀上，新車前進(jìn)氣格柵因進(jìn)行部分偽裝，所以與目前海外版本Ateca車型略有差異。而在側(cè)面車身線條處則與Ateca保持一致。在車身尺寸上，參考目前Ateca海外版車型為4363/1841/1600mm，軸距2638mm。此外，目前Ateca海外版車型兩驅(qū)版后備廂容積為510L，四驅(qū)版車型485L。

從尾部造型可以看出來，新車尾燈造型和車尾線條則與Ateca車型保持一致，但一個(gè)鍍鉻線條貫穿整個(gè)尾部與兩側(cè)大燈相連則顯得有些特別，或是針對中國市場而進(jìn)行的一定改進(jìn)化設(shè)計(jì)。

動(dòng)力和傳動(dòng)上，引入國內(nèi)版本車型或?qū)⒋钶d1.4T和2.0T低/高功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力；2.0T低/高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186馬力和220馬力。峰值扭矩分別為320?！っ缀?50?！っ住Ｅc兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?qū)⑹荄SG雙離合變速箱。

在此之前，西雅特曾傳出相關(guān)國產(chǎn)消息，但更多信息還不得而知。然而在6年前，西雅特曾進(jìn)入到中國市場中，但由于在華市場表現(xiàn)與預(yù)期相差較大，致使其不得不在兩年后退出中國市場。

配圖為2012款 西雅特leon

對此，曾有業(yè)內(nèi)人士分析指出，西雅特曾經(jīng)敗走中國的主要原因在于產(chǎn)品定位失敗，以及首款車型導(dǎo)入失誤。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)，西雅特引入中國市場的第一款車型為leon，但因其定價(jià)的原因，致使其未能真正融入市場，獲得主流消費(fèi)人群青睞，從內(nèi)錯(cuò)失國內(nèi)市場。

因此，對于此次西雅特國產(chǎn)化進(jìn)程，西雅特方面也曾表示：西雅特國產(chǎn)化事宜屬實(shí)。而在國產(chǎn)前期的相關(guān)調(diào)研，將要確定西雅特究竟能否適應(yīng)中國市場，以及更符合中國市場需求的國產(chǎn)化車型。此外，也有有國內(nèi)媒體爆出，西雅特品牌或倚靠江淮大眾落地。

據(jù)悉，在今年2月初，西雅特官方曾對宣布，西雅特旗下CUPRA高性能車型系列將獨(dú)立成為全新的運(yùn)動(dòng)子品牌，同時(shí)CUPRA的全新品牌LOGO也一并亮相。并將于2月22日舉行品牌發(fā)布會以慶祝新運(yùn)動(dòng)子品牌誕生。不過，在去年8月，西雅特就已著手申請全新CUPRA商標(biāo)專利圖。

值得一提是，這一全新品牌LOGO將率先應(yīng)用于西雅特Ateca Cupra車型中。對于Ateca Cupra車型來說，即為西雅特Ateca運(yùn)動(dòng)性能版本。Ateca Cupra在外觀和內(nèi)飾上均在Ateca普通版車型基礎(chǔ)上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)設(shè)計(jì)。而在動(dòng)力和傳動(dòng)上，Ateca Cupra則采用了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?qū)⒊^304馬力，并搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h的加速時(shí)間或僅為6.5秒。

因此，隨著西雅特CUPRA品牌的發(fā)布以及西雅特Ateca Cupra車型的推出，西雅特品牌影響力或?qū)⒃趪鴥?nèi)消費(fèi)者心目中做出一定提升。同時(shí)，在SUV火熱的中國市場，西雅特國產(chǎn)首款車型若選擇SUV車型Ateca或?qū)⒆屛餮盘卦谥袊袌鲋貑⑿碌木置妗Ｎ磥?，后續(xù)發(fā)展如何還需及時(shí)關(guān)注。（部分圖片來源：易車網(wǎng)）