導(dǎo)讀：2019年國內(nèi)車市繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，是老百姓都有車了，還是不想買了？下面就讓我們一探究竟！

我認(rèn)為，目前國內(nèi)車市下滑是多種因素，但就消費(fèi)者來說，一是用車成本太高，例如車價、燃油、停車費(fèi)、保險費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等；二是限牌、限行，還有車輛總體質(zhì)量與環(huán)境要求，也限制了車輛使用壽命年限，當(dāng)然還有經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)等諸多因素影響，不一而足。

為什么很多汽車降價了，老百姓反而不想買車了？車主：開車很無奈！大家買車用車都是為了提高自己生活的舒適度，但實(shí)際是每天出行不方便，其次堵車是一大問題；還有就是不好停車、停車費(fèi)貴。

現(xiàn)在是買車容易養(yǎng)車難，一輛最普通的家用轎車一年的費(fèi)用，包括車輛保險、燃油費(fèi)用、車輛檢修，更換機(jī)油等等，大約在12000元左右，已是最少的，平均一年需要15000元，這樣的開支，對于一般普通百姓來說，也是一筆不大不小的支出了。

關(guān)鍵是現(xiàn)在出行交通方式有很多選擇，更加快捷方便，所以自己買車就不合算了，很多人感覺沒必要了。對于部分精打細(xì)算的消費(fèi)者來說，感覺買車是“最糟糕的投資”，貶值太快，不確定因素太多，索性不買了，打車能心安些。

消費(fèi)者在買車這件事上，已經(jīng)逐步理性了，汽車是一件純粹的消耗品，一到手就開始貶值，不存在保值一說，常說的“保值率”換成“貶值率”才是正解；城市用車環(huán)境復(fù)雜，停車難、道路擁堵等等，大城市日常使用私家車的確是不劃算的。

汽車擁有量和使用周期都會有個度，尤其在公共交通設(shè)施的普及和成本優(yōu)勢體現(xiàn)，環(huán)保與社會資源配置方面考慮，車市下滑反而是好事，而且國內(nèi)車企眾多，優(yōu)勝劣汰，面向國際市場，才是應(yīng)有的戰(zhàn)略目標(biāo)。

現(xiàn)階段，買車的基本都是剛需；換車的，現(xiàn)在不是合適的時間，購買者觀望的較多，買純電，不想買，除了不限行沒其他優(yōu)點(diǎn)；混動車型不多，價格偏高，不劃算。純?nèi)加蛙囆秃芏嘬囆蜎]有國六，尤其是進(jìn)口車型國六的還不多，都在等。另一部分就是因?yàn)樽陨斫?jīng)濟(jì)環(huán)境原因，一時半會兒還買不了車的人群了。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！