還有十來天，北京最嚴(yán)限行政策即將開始實行，雖然還有兩個月的執(zhí)行緩沖期，但這已經(jīng)讓很多靠外地號牌解決出行需求的車主感到惶恐。燃油車指標(biāo)一號難求，如果，新能源車輛限購松綁，相信很多人毫不猶豫的會選購。這里需要提醒你要注意，就算你的高中物理、大學(xué)物理有滿分的好成績，選購新能源汽車要上的智商稅絕對是高于燃油車的。

第一個問題：省電和安全并存的純電動車讓人又愛又恨

你從來沒有計算過純電動車有多省嗎？

目前的純電動汽車電量大約在30kwh至60kwh之間，我們可以來試算一下，假設(shè)每次行駛到剩余10%電量時再進(jìn)行充電，充滿電需要50kwh。我們的計算公式如下：電費=電池容量/充電效率×電價，這樣的話，充一次電，所需費用也就是在20-100元左右，而這些錢可以行駛400-500公里。平均每公里是只有幾毛錢的用車成本，的確非常省錢。

如果你親眼目睹了一輛純電動車的自燃，你還會購買它嗎？

當(dāng)然，純電動車自燃會由很多原因引起：充放電時電流過大或接觸不好導(dǎo)致電池太熱，會引發(fā)自燃；充放電時電池包溫度控制不好會導(dǎo)致著火；在劇烈碰撞或高速碰撞后，持續(xù)高溫下電芯隔膜熔化造成直接短路從而起火。然而，不管是以上哪一種原因都會讓人驚魂失措，也是車主難以預(yù)防避免的。

第二個問題：選好自己要買哪一類的新能源車？

既然純電動車讓人覺得不夠安全，還有其它的新能源車可選嗎？

根據(jù)能源方式，新能源車目前市場上有純電動車、插電混動、油電混動、增程式混動幾種類型，它們之間的駕駛體驗和能耗可以說是各有差異，選擇要謹(jǐn)慎。

1.純電動汽車目前使用仍然有受限：動力來源只靠電池儲存的電量，所以純電動車的車主當(dāng)然要比其它類型的所有車主花費更長的時間用來充電。雖然這是目前最節(jié)能環(huán)保的新能源車，但在由于充電樁設(shè)施的覆蓋范圍仍然不夠多廣，在使用上還是受到了很多的限制。如果你在大型城市使用，并且主要用途用于日常通勤代步，可以說是非常適合，就目前的情況來看，大部分購買純電動車型的家庭都有一臺以上的燃油車在選擇長途自駕時使用。

純電動車的優(yōu)點：可以上新能源牌，部分車型享受新能源補(bǔ)貼。

純電動車的缺點：更換電池價格昂貴，更換一次電池的價格，要花費車價的40%到50%。冬天電池衰減，會導(dǎo)致續(xù)航里程降低30%左右。二手車保值率比較低。

目前主流暢銷純電車型：比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源旗下的多款車型

2.插電混動汽車是目前最多車主的選擇：動力來源有燃油和電池。目前主流車型在純電模式下，電瓶電量可以維持大約150公里左右的續(xù)航里程。

插電混動車的優(yōu)點：市內(nèi)通勤用電，長途自駕用油。簡直有一點完美有沒有？可以上新能源牌，部分車型享受新能源補(bǔ)貼。

插電混動車的缺點：在燃油狀態(tài)下油耗仍然高，節(jié)能效果只能是強(qiáng)于普通燃油車，通常車價也略高。

目前主流暢銷插混車型：比亞迪、豐田旗下的多款車型

3.油電混動車只能算是程度最輕的新能源車：完全依靠汽油提供能量，沒有充電插口。依靠能量回收機(jī)制，剎車時回收動能，再把這些能量儲存在電池內(nèi)，當(dāng)車輛低速起步時依靠電機(jī)來啟動。

油混車輛的優(yōu)點：在使用上沒有任何的不方便，仍然是駕駛一臺燃油車一樣的駕駛體驗。豐田是油混界的楷模，這類車型中日系車居多。

油混車輛的缺點：沒有新能源補(bǔ)貼，也不能上新能源牌照，價格還要比傳統(tǒng)燃油車型貴。

目前主流暢銷油混車型：豐田旗下的多款車型

4.增程式混合動力汽車可以理解為一臺電動車+一個發(fā)電機(jī)：用發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。有人把這類車型比喻為隨車帶著一個大充電寶？

增程式混合動力汽車優(yōu)點：目前可選車型很少，沒有了發(fā)動機(jī)到車輪的這套傳動機(jī)構(gòu)，使用電動車平臺即可，解決了純電動車的里程焦慮。

增程式混合動力汽車缺點：發(fā)動機(jī)和電動機(jī)沒有直接驅(qū)動車輪，在轉(zhuǎn)換的過程中會浪費能量。

目前主流暢銷增程混動車型：理想ONE

總結(jié)一下，保守的車主會選擇混動方式的車輛，既不會改變生活太多的用車習(xí)慣，就能帶來比較好的節(jié)能效果；選擇純電動車的大部分車主都屬于無耐和獵奇，而選擇增程式混動車型的大部分車主，目前是孤獨的，只有學(xué)者界們的力挺讓他們有信心繼續(xù)走下去。

第三個問題：如果你仍然勇敢的選擇了純電動車，那么你需要注意以下幾個問題：

1.雖然新勢力造車有著完美的外衣，選擇仍需謹(jǐn)慎。

據(jù)說，在美國有七成購買純電動車的消費者選擇了特斯拉，但是它今年以來頻發(fā)的起火事件也讓很多消費者感到惶恐。在國內(nèi)，蔚來這樣倍受關(guān)注的新勢力造車企業(yè)的車型也是美美的吸引了很多人的視線，然而這樣顏值高又價格高達(dá)35-55萬區(qū)間的車，也在今年頻出了幾次起火事件。

如果說2018年以前人們對純電車型的焦慮在于續(xù)航，而2019年很多企業(yè)推出了500公里以上續(xù)航的車型，然后人們目前最大的焦慮在于安全。

2.合資純電車選擇仍需謹(jǐn)慎，續(xù)航?jīng)]有任何優(yōu)勢。

也許你會認(rèn)為合資品牌品質(zhì)好，比自主品牌值得選購。然后在純電動車這個賽道上，和傳統(tǒng)燃油車大有不同。

目前所有的合資品牌的純電車型匱乏，一大批的油改電車型推出，價格不低、駕駛效果和安全性都沒有得到保證，性價比可以說是都不高，現(xiàn)在選購的話，只能是應(yīng)了那句話：早一步是烈士，晚一步圣斗士。

舉例說明，一款奧迪的續(xù)航400公里的e-tron，進(jìn)口車價格在70-80萬元，你猜奧迪Q2L的介格會是多少？而續(xù)航400這件事，在眾多自主純電動車型中間已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢。然而，別克微藍(lán)410公里，朗逸純電278公里…這的確沒有什么續(xù)航優(yōu)勢。