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20歲之后的20年來,一直沒對某個車型產(chǎn)生過非買不可的念頭,不管轎車還是城市SUV,運動或是舒適,氣質(zhì)上不符。硬派越野有點感覺,但更適合土豪,身份上不符。
但差不多8小時的體驗后,長城炮讓我種草了,那種逢人便說的強烈種草……
我對極限越野也沒啥興趣,所以就只等大重慶皮卡進城解禁,直接拿下長城炮。
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八小時體驗 長城炮超越想象
實際上一個多月前的長城汽車重慶智慧工廠竣工投產(chǎn)儀式暨“長城炮”下線儀式上,就見到過靜態(tài)的長城炮,那時起便對體驗動態(tài)的長城炮留下念想。
從重慶主城到黎香湖風(fēng)景區(qū)往返約175公里,長城炮一直是路上最拉風(fēng)的存在。
長城炮基于長城汽車全新P71平臺打造,完全采用乘用車標(biāo)準(zhǔn)和工藝,所以在它身上絲毫看不到“拉貨皮卡”的影子。粗大的橫式鍍鉻進氣格柵搭配同樣粗獷的“P”標(biāo),加上引擎蓋隆起的線條,長城炮的前臉看上去絕對是威猛霸氣。
全系標(biāo)配LED自動流水轉(zhuǎn)向前大燈和后尾燈,這一般只在高端轎車或SUV車型上出現(xiàn),高端質(zhì)感盡顯。5410*1934*1886的巨大車身配合著肌肉感十足的車身線條,從體型上看整個就是小一號的福特猛禽。因為沒開過大型車,反正我覺得需要借助側(cè)面踏板上車是件很酷的事情。
作為乘用皮卡,長城炮的內(nèi)飾就沒有那么硬派風(fēng)了,更強調(diào)營造具備舒適感、科技感和檔次感的座艙環(huán)境。首先3230mm的軸距保證了充裕前后排乘坐空間,同時后排座椅高達25 °的靠背角,則極大提升座椅舒適性。其次真皮座椅、真皮方向盤、主副駕電動座椅調(diào)節(jié)、皮質(zhì)門護板、天窗、7寸液晶虛擬儀表加9英寸中控高清大屏、游艇式換檔桿等配置一應(yīng)俱全。再有TJA智能巡航輔助,全系標(biāo)配聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)雙模導(dǎo)航、雙向WIFI、在線娛樂;新一代V2平臺9多媒體主機;遠程控制系統(tǒng)以及五類語音控制功能等科技配置。
坐在長城炮里什么感覺?簡單來說,不論從視野還是車內(nèi)環(huán)境與配置,就等同于坐在中高級城市SUV里那熟悉的感覺。
印象最深的是駕駛長城炮行走在路上。
2.0T雙流道渦輪增壓發(fā)動機加采埃孚8速手自一體變速器的動力組合,拉動兩噸重的長城炮很輕松,即使加上總重200kg的三個人以及空調(diào)開啟的狀態(tài)下也沒什么變化。
起步給油,動力響應(yīng)很迅速沒有遲滯,途中不斷嘗試超車動作,證明其的中后段加速依然有力。在采埃孚8AT的加持下,整個換擋過程非常順滑,幾乎沒有感受到頓挫。對于動力性能來說,長城炮已經(jīng)完全超越預(yù)期。
而博世9.3版本ESP、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離、并線輔助、AEB自動剎車、360°環(huán)視等實用安全駕駛輔助功能的配備則是大部分SUV都有的,安全防護上完全夠了。
不管是乘用皮卡還是越野皮卡,多少都必須具備越野能力,于是我們特意行進了一小段非鋪裝路面和涉水路面的嘗試。結(jié)果根本就是意料之中,配備了雙速TOD智能四驅(qū)的長城炮,擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動、4L四種模式,對付一般的非鋪裝路面沒任何問題,而匹配的伊頓電子差速鎖則強化了脫困能力。
另外一點,長城炮采用國內(nèi)皮卡首配的多連桿后懸架,也進一步提升了乘坐舒適性和操作的穩(wěn)定性。在輕度越野的范圍內(nèi),乘用皮卡長城炮可以很輕松的駕馭。
02
皮卡會流行 長城炮是引領(lǐng)者
綜上所述,在8小時的體驗過后,我對長城炮種草了,屬于人生第一次如此強烈的想擁有一款車,并把這種心情分享給了發(fā)小圈和親戚圈。
“皮卡精神”一直是舶來文化,在國內(nèi)有口碑沒市場更談不上文化了,除了國家政策的原因,還有消費者對汽車的需求決定。在汽車消費市場越來越細分的時代,相信對皮卡車型有特殊情結(jié)的男性消費者不在少數(shù),最重要的一點是乘用皮卡集轎車舒適性、便利性,SUV越野性,旅行車休閑性以及輕型貨車裝載性為一體,非常符合當(dāng)下追求生活品質(zhì),熱衷于城市與戶外穿梭的時代精英人群的每一個用車場景。
長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡是3年“5+N”產(chǎn)品戰(zhàn)略首期發(fā)布的3款重磅車型,目前乘用皮卡與商用皮卡已經(jīng)上市,在國家對皮卡進城限制還未實現(xiàn)完全松綁的局面下,長城炮已經(jīng)喊出“讓皮卡流行起來”的口號,這絕對不是講大話。長城汽車已經(jīng)提前意識到消費者未來對乘用皮卡的需求,如同前些年國家放開二胎政策后所帶來的生二娃熱潮一樣,布局乘用皮卡只是順勢而為。
所以,皮卡一定會流行起來,而長城炮會成為這場流行的引領(lǐng)者。
最后,關(guān)于重慶市皮卡進城何時能解禁?我有個大膽的猜測。
一是皮卡解禁工作目前已在河北省、河南省、遼寧省、云南省、湖北省、新疆維吾爾自治區(qū)六省進行試點。二是今年6月,國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》,方案中明確提到“鼓勵有條件地級及以下城市加快取消皮卡進城限制”。隨后濟南、青島、秦皇島等城市皮卡全面解禁,昭示著政策正在加快落實。三是重慶是長城炮的大本營,魏建軍親自出席了今年8月30日長城汽車重慶智慧工廠竣工投產(chǎn)儀式……
So,重慶(全國)皮卡進城解禁或許只是時間問題,皮卡擁躉們可以和長城炮一樣做好準(zhǔn)備了。
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