10月17日晚，奔騰品牌之夜在黃河壺口舉行，一汽奔騰攜T77、T33以及即將上市的大五座智慧旗艦SUV車型T99悉數(shù)亮相。

在“品牌之夜”上，筆者也首次識(shí)得“T99”真面目。與其一道出現(xiàn)的還有“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”張涵予，他也是T99的形象代言人——與T99一樣，比圖片上還好看，更有氣場(chǎng)。

其實(shí)，T99剛下線的時(shí)候，筆者就關(guān)注到了，當(dāng)時(shí)還跟同事開玩笑說：“奔騰這是要做卡車嗎？看起來(lái)好厚重，太有氣勢(shì)了?！?/span>

如果說，看這臺(tái)車的外觀只是在表面上吸引了我。那么，通過兩天的深度試駕，筆者對(duì)這臺(tái)T99則有了更加清晰的感受。

本次試駕從延安出發(fā)，一路上高速，下省道，在黃河壺口做短暫停留后，沿著沿黃公路到韓城，最后全線高速到達(dá)終點(diǎn)站——華山。作為一輛城市SUV，除了極端境況，可以說可能遇到的路況都試過了。一路下來(lái)，約五六百公里路程，總體感覺——穩(wěn)、順。

01

“智慧之眼”點(diǎn)亮T99

談T99的駕駛性能之前，有必要先談?wù)勥@輛車的外觀，因?yàn)閷?shí)在太吸引人了。

首先，從外觀上，尤其是前臉，八邊形進(jìn)氣格柵+“數(shù)碼雨滴”點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，而改換的“世界之窗”車標(biāo)更有一種提升視覺焦點(diǎn)的效果，讓前臉看起來(lái)更集中，也更提升豪華感。另外值得一提的是，其豎狀日間行車燈，點(diǎn)亮效果更吸引人，與車尾豎狀示寬燈和貫穿式尾燈首尾呼應(yīng)，不僅提升了夜間視覺效果，也增加了安全實(shí)用性。

值得一提的是，立志打造“中國(guó)燈廠”的一汽奔騰還為T99配備了“智慧之眼”燈組，矩陣式大燈擁有40個(gè)獨(dú)立光區(qū)，能夠根據(jù)對(duì)向來(lái)車實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的、可變的照明。在筆者的印象中，這可是“燈廠”奧迪才有的高科技。不僅保障行車安全，也進(jìn)一步提升視覺效果，讓整個(gè)前臉看起來(lái)有一種氣勢(shì)磅礴的感覺。

在我們?cè)囻{途中在服務(wù)區(qū)休息時(shí)，就遇到好幾撥車友的關(guān)注，圍著車輛轉(zhuǎn)了好幾圈。并特意打聽價(jià)格，但由于這臺(tái)車目前僅公布了預(yù)售價(jià)15.99-19.99萬(wàn)元，所以只能告訴他們預(yù)估價(jià)，但真正的指導(dǎo)價(jià)還得等到11月1日正式上市時(shí)。

由于這是一輛中大型SUV，車身尺寸為4800mm×1915mm×1685mm，這就在空間上體現(xiàn)出特有的優(yōu)勢(shì)。尤其是后排空間，當(dāng)座椅調(diào)整到正常位置后，以筆者170cm/65kg的體型，腿部空間還有超過一個(gè)礦泉水瓶高度的距離；頭部空間也比較充裕，有一拳多的空余；放倒后排座椅后，平整度比較好，后備箱空間利用率可得到較大提升。

但是，不知是否是因?yàn)樵囼?yàn)車的原因，后備箱下面卻沒有備胎。作為一輛中大型SUV，相當(dāng)一部分購(gòu)買者是有假期遠(yuǎn)游需求的。因此，除非是防爆胎，配齊備胎還是很有必要的。

02

豐富的駕駛輔助和人臉識(shí)別技術(shù)共筑行車安全

除了外觀吸引人，內(nèi)飾、配置的豪華、豐富程度也頗具“國(guó)產(chǎn)”色彩。

內(nèi)飾上，大面積皮質(zhì)包裹、仿實(shí)木車門裝飾條、水晶檔桿（選配）、一體式雙12寸大屏、對(duì)開式扶手、前后排打孔式真皮座椅等，都凸顯了這是一款比肩豪華車內(nèi)飾的新車。

配置上，雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、尾門電子關(guān)閉、座椅通風(fēng)/加熱功能、全景式天窗、前排座椅均可實(shí)現(xiàn)電子4向調(diào)節(jié)、無(wú)線充電、可實(shí)現(xiàn)12種色彩變化的九道氛圍燈等。而且，科技配置是這臺(tái)車的一大亮點(diǎn)，除了ICA集成式巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持輔助、ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能外，最讓人驚喜的是，左側(cè)A柱內(nèi)置了人臉識(shí)別攝像頭，可進(jìn)行駕駛者面部識(shí)別與疲勞駕駛提醒，可以說是非常厚道的配置了。

但有一點(diǎn)讓人頗不習(xí)慣的是，巡航設(shè)置是在位于方向盤左下方一根獨(dú)立的“懷檔”上。對(duì)于初期使用的車主，可能需要多一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

03

這是一臺(tái)堪比轎車的舒適型SUV

整個(gè)試駕過程，筆者一直比較關(guān)注這輛車的性能表現(xiàn)：作為一款國(guó)產(chǎn)中大型SUV，T99的加油響應(yīng)可以接受，底盤調(diào)教非常舒適。

T99采用的動(dòng)力總成是一汽自主研發(fā)的CA4GC第三代2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)+國(guó)產(chǎn)盛瑞8AT變速箱。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)資深汽車人應(yīng)該都比較熟悉了，它也搭載在紅旗HS5上面。從官方給出的數(shù)據(jù)看，實(shí)測(cè)熱效率達(dá)39%，最大馬力224匹、最大扭矩為340N·m，排放量大幅低于國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里加速僅需8.6秒，百公里綜合油耗僅需7.9L。

試駕中，筆者在高速上特別注意到，高速120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速基本保持在1800轉(zhuǎn)左右，100-120km/h加速雖略微遲滯，但還是能感覺一些推背感。這也完全在可以接受的范圍之內(nèi)，畢竟這是拖拽的一臺(tái)總質(zhì)量達(dá)2225kg（車上包含4名駕乘者和拍攝設(shè)備等行李），而且是車身長(zhǎng)度為4800mm的前驅(qū)車。這么想來(lái)，如果是平時(shí)車主上下班，動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該還是不錯(cuò)的。

值得一提的是，這款車搭載的是山東盛瑞開發(fā)的8AT變速箱。也許聽起來(lái)沒歐美日韓等國(guó)際主流品牌那么響亮，但是經(jīng)過筆者試駕，其他方面不敢說，但換擋平順性是真不錯(cuò)，毫無(wú)頓挫感。而且，此變速箱還獲得了目前汽車零部件行業(yè)中唯一的國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。由此其實(shí)力可見一斑。

此外，還有一點(diǎn)值得稱道的是，底盤的調(diào)教非常舒適。在我們經(jīng)過的各種路況下，就沒有過“硬著陸”的感覺。這應(yīng)該是得益于一汽專屬SUV的M3平臺(tái)，采用目前市面上常見的前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸掛。但美中不足的是，這臺(tái)車在隔音上還有提升空間，100km/h時(shí)風(fēng)噪或路燥比較明顯，但好在不影響車內(nèi)交流。

編者按：綜合新車本身而言，通過試駕，筆者認(rèn)為奔騰這款全新旗艦SUV車型T99，相較同級(jí)別車型還是具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。但最終，也是最關(guān)鍵的，還得看售價(jià)， 目前預(yù)售價(jià)為15.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)，《車業(yè)雜談》期待上市后公布正式價(jià)格。

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