目前的中國MPV市場,依然是價(jià)格優(yōu)惠親民,外觀時(shí)尚大氣,功能齊全的產(chǎn)品的天下,尤其是以常年占據(jù)MPV銷售榜冠軍的五菱宏光以及寶駿730為代表更是混得風(fēng)生水起。而在中國品牌內(nèi)部,也有一些車企希望在高端MPV市場能分得一杯羹,比如之前的東風(fēng)CM7,再到如今的傳祺GM8,但似乎整體市場并不怎么好,而我們今天要說的這款產(chǎn)品,它開創(chuàng)了中國品牌高端MPV的先河,和寶馬有著千絲萬縷的關(guān)系,甚至還有著國產(chǎn)埃爾法的榮稱的華頌7.
![這車有著“國產(chǎn)埃爾法”的榮稱,銷量卻為0,是大家都不識貨嗎?]()
我們都知道,華頌7在上市前被寄予厚望,但是經(jīng)過市場的檢驗(yàn)之后,這款車在國內(nèi)卻并不吃香,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,該車在今年7月份銷量為0,8月份銷量為2輛,9月份銷量為0,那到底是什么原因?qū)е滤槐皇袌龊拖M(fèi)者認(rèn)可的呢?是大家都不識貨嗎?接下來我們就一起去看看。
![這車有著“國產(chǎn)埃爾法”的榮稱,銷量卻為0,是大家都不識貨嗎?]()
1.外觀設(shè)計(jì)落后,跟不上潮流
在外觀方面,華頌7前臉中網(wǎng)是兩條并排的寬長鍍絡(luò)條,而下方則是一個(gè)連體的U型車唇連接著霧燈。也許放在兩年前來講,華頌7的外觀可能比較吸引消費(fèi)者的青睞,但放在現(xiàn)在給人的感覺就像非常中庸且毫無新奇的一種設(shè)計(jì)。你稍微對比一下常年躋身在MPV排行榜前十的中的比亞迪宋MAX的車型外觀上就可以看得出設(shè)計(jì)風(fēng)格的完全不同,更顯運(yùn)動。但起售價(jià)格卻只有華頌7的三分之一左右。
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2.平臺影響發(fā)展
華頌7采用的是金杯閣瑞斯平臺打造,這款平臺誕生自老款海獅,平臺老舊,底盤舒適性差,導(dǎo)致華頌7開起來更像面包車而不是MPV。
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3.價(jià)格偏高
我們都知道,華頌7的廠商指導(dǎo)價(jià)高達(dá)23.77-28.77萬元,這個(gè)價(jià)格也另很多像要了解這款車的消費(fèi)者望而卻步,此外,在這個(gè)區(qū)間,消費(fèi)者可以買到口碑以及銷量都很不錯(cuò)的別克GL8以及奧德賽這樣的合資MPV了,何樂而不為呢?所以華頌失敗也是在情理之中的事。
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總結(jié):目前國內(nèi)的MPV市場競爭依舊激烈,如果華頌7想要單靠一臺2.0T的寶馬發(fā)動機(jī)就能保證銷量的話那是不可能的,能堅(jiān)持到現(xiàn)在已經(jīng)是非常難得了,但是在接下來的車市寒冬以及新品不斷更新的大環(huán)境中,華頌7是否會逐漸被淘汰還是個(gè)未知數(shù),我想,如果它再不改款,不下功夫去優(yōu)化改善的話,推出市場也是遲早的事,人家認(rèn)為呢?
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