10萬元以內，考慮買自主品牌小型SUV是個不錯的選擇。這個細分市場目前競爭非常激烈，而東南DX3算是其中脫穎而出的一員，憑借高顏值和高性價比月銷量超過1萬輛。前不久，磚叔首先測試了東南DX3的油耗，百公里8.6L的表現(xiàn)中規(guī)中矩。這次磚叔要進行的是性能測試，看看TA的加速、剎車和繞樁表現(xiàn)如何？

東南DX3有1.5L和1.5T兩款發(fā)動機可選，1.5L匹配的是5MT，1.5T匹配的CVT，這次磚叔測試的車型是1.5T+CVT的組合。這套動力系統(tǒng)主要是著重燃油經濟性和舒適性，日常使用足夠。

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東南DX3并沒有運動模式（sport）可選，掛入D擋后想采用彈射的方式起步，但磚叔發(fā)現(xiàn)CVT變速箱比較保守，并不能提前拉高發(fā)動機轉速。松開剎車，從車外視角可以看到車輛的輪胎抓地力表現(xiàn)還不錯，但由于轉速不高，車輛整個起步加速的姿態(tài)比較“慵懶”，推背感并不強烈。

最終，錄得東南DX3的百公里加速的時間成績?yōu)?/span>12.43秒，這樣的成績只能說中規(guī)中矩，在同級別車型里屬于正常水平，跟此前磚叔測試過的傳祺GS3（1.3T+6AT）相當。在加速測試過程中，發(fā)動機轉速要超過3000rpm后渦輪才開始介入，所以DX3在中后段要比起步更猛一些。

作為一輛小型SUV，東南DX3配備了215/55 R18規(guī)格的輪胎，同級別中算是比較寬大的了。另外，這套佳通comfort輪胎雖然在抓地力方面有著不錯的表現(xiàn)，但主打的還是舒適性。另外，前通風盤式后盤式的制動器也是主流水平。

磚叔全力踩下剎車踏板，車輛能給到的信心比較足。而且，可以看到剎車時DX3的前懸掛被壓縮的幅度不算太大，輪胎抓地力也還不錯。

但最終東南DX3的0-100km/h剎車成績?yōu)?/span>43.07米，這樣的成績有點出乎磚叔意料，同級別算是中等水平。同級別可以達到40米以內的成績，算是優(yōu)秀。

東南DX3的轉向虛位不算大，整個繞樁測試過程中磚叔打方向并不會太費勁。得益于采用后獨立懸掛，DX3的側傾抑制得比較到位，另外輪胎良好的抓地力在繞樁過程中也起到關鍵的作用。

最終錄得DX3的最高繞樁速度為48.01km/h，對于這個級別的SUV來說屬于正常水平，中規(guī)中矩。

從測試的結果來看，東南DX3的加速、剎車和繞樁性能都是中規(guī)中矩，這個價位我們也不能要求太多。畢竟，TA是以家用舒適性為主。