幾年前，我們或許因?yàn)橘|(zhì)量，在8萬元級別實(shí)在難以選擇自主品牌，但是現(xiàn)在呢？憑借著寬敞的空間、強(qiáng)悍的配置、超高的性價(jià)比以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位早已成為自主小型SUV的天下。今天，磚叔又一次試駕到了小型SUV中的佼佼者——2018款東南DX3。作為自主小型SUV的中流砥柱，新款DX3又帶來了什么驚喜呢，且聽磚叔一一道來。

作為東南DX系列第二款車型，DX3很好地繼承了DX7的優(yōu)秀設(shè)計(jì)理念，棱角分明，運(yùn)動(dòng)感十足的外觀造型，也受到了年輕消費(fèi)者的一致好評。

雖然是小型SUV，但是DX3的后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，不管是頭部空間還是腿部空間都比較充裕，在同級別中處于領(lǐng)先水平。

相比磚叔開過的同級別車型，DX3的底盤表現(xiàn)給磚叔帶來不小的驚喜。對細(xì)碎的顛簸過濾得很好，高速過彎時(shí)，車身側(cè)傾也能得到良好的抑制。

DX3還使用了同級別少有的后多連桿獨(dú)立懸掛，為舒適性提供更好的保障。

得益于愛信6MT的手動(dòng)變速箱，DX3手動(dòng)擋車型換擋手感非常好，擋位也很清晰，入擋時(shí)也沒有DX7上的那種生澀感，并且6MT的燃油經(jīng)濟(jì)性也有了進(jìn)一步提高。

CVT車型還是熟悉的表現(xiàn)，起步略肉，不過平順性表現(xiàn)良好，總體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

磚叔本次試駕之時(shí)，恰逢高速刮起了大風(fēng)，尤其是A柱傳來的的風(fēng)噪聲著實(shí)不??；同時(shí)，在日常市區(qū)行駛之時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕的也不是太好，考慮到DX3的售價(jià)，這個(gè)隔音表現(xiàn)也是在情理之中，不過還是希望在未來，能夠做的更好。

DX3高配車型配備了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能，但是一鍵啟動(dòng)按鈕被安置在了方向盤左下方，需要彎腰伸手去按，不夠方便。

之前網(wǎng)上曝出的DX3諜照中，有電子手剎+AUTOHOLD配置，但是在本次2018款DX3 1.5T SRG車型中，還是缺席了，依舊是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎配置。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信變速箱，前后獨(dú)立懸掛、寬敞空間和年輕的外觀，再看看它的價(jià)格，磚叔的確看到東南用心造好一臺SUV的努力與誠意，取得每月過萬的銷量也絕對是實(shí)至名歸。2018款東南DX3以及東南DX3 SRG車型將會(huì)在10月17日上市，如果你想要一款彰顯年輕運(yùn)動(dòng)的小型SUV，相信DX3是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。