來者何車？

東南DX3是東南汽車旗下打造的第二款SUV，定位為小型SUV，擁有高顏值的外觀、豐富實(shí)用的配置和親民的售價(jià)，在去年一上市便吸引了許多車迷的目光，并且憑借在消費(fèi)者心中的良好口碑，東南DX3獲得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，成為了國產(chǎn)小型SUV市場中的佼佼者。

車型檔案

磚叔的試駕體驗(yàn)

1. 配置方面進(jìn)一步提升

配置豐富實(shí)用是東南DX3的一大賣點(diǎn)，現(xiàn)款車型就已經(jīng)標(biāo)配了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測裝置、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降等配置，而2018款車型在此基礎(chǔ)上增加了后排USB充電口、360度AVM全景環(huán)繞影像系統(tǒng)、智能輔助照明系統(tǒng)、智能PM2.5新風(fēng)系統(tǒng)等10項(xiàng)配置。相比同級車型來說，豐富程度處于中上水平。

2．外觀動(dòng)感精致

不得不說，出自賓尼法利納筆下的東南DX3，生來便有一副討消費(fèi)者喜歡的臉孔。2018款車型在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)現(xiàn)款車型的造型風(fēng)格，前臉采用飛翼式進(jìn)氣格柵，并與兩側(cè)不規(guī)則造型頭燈組相貫通，燈組內(nèi)部融入點(diǎn)陣式LED日間行車燈。中網(wǎng)的SRG的專屬銘牌，別具一格，增加了車型的辨識(shí)度。

3.底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)

底盤整體表現(xiàn)給人的感覺很是“緊繃”，展現(xiàn)了足夠的韌性。對細(xì)碎的顛簸過濾得很好，同時(shí)保留一定的清晰度。即便是急速過彎，車身側(cè)傾也能得到良好的抑制，感覺不到這是一輛小型SUV所能展現(xiàn)的沉穩(wěn)。

再者足夠?qū)捄袢彳浀淖蔚陌圆诲e(cuò)，作為駕駛者，你很容易在駕駛中找到樂趣。如果說到它的不足，那就是懸架調(diào)校略顯生硬，加上車型原本裝備的18寸大輪轂，影響了乘坐舒適性。當(dāng)然，這也是SRG版本為了追求“運(yùn)動(dòng)性”而作出的犧牲。

4.手動(dòng)擋換擋清晰，CVT表現(xiàn)中規(guī)中矩

得益于愛信6MT的手動(dòng)變速箱，DX3手動(dòng)擋車型換擋手感很好，擋位也很清晰，入擋時(shí)也沒有DX7上的那種生澀感，并且6MT的燃油經(jīng)濟(jì)性也有了進(jìn)一步提高。與此同時(shí)，CVT車型還是熟悉的表現(xiàn)，起步略肉，不過平順性表現(xiàn)良好，總體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

有什么槽點(diǎn)？

1.隔音表現(xiàn)有待提高

一直以來，東南DX3在車廂靜謐性的表現(xiàn)并非那么盡如人意，在日常生活使用中，風(fēng)噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕處理的不是太好，特別是加速時(shí)候，伴隨著急劇上升的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)與快速提升的車速，噪音會(huì)有點(diǎn)明顯。

總結(jié)

作為東南汽車的銷量支柱，DX3車型今年1-9月累計(jì)銷售了7萬多輛，占其總銷量的7成左右，因此對這款SUV的完善顯得十分有必要。年輕時(shí)尚的外觀是DX3吸引消費(fèi)者的第一眼緣，而三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信變速箱，前后獨(dú)立懸掛則是這款車實(shí)力的體現(xiàn)，最重要的是親民的售價(jià)讓它擁有了不錯(cuò)的性價(jià)比，因此，入股你想要購買一款彰顯年輕運(yùn)動(dòng)的小型SUV，相信DX3會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。