“我們?nèi)绱藷釔?ài)汽車”，這是馬自達(dá)品牌企業(yè)愿景中的第一句話。無(wú)論順境逆境都堅(jiān)持走著自己的路，更讓馬自達(dá)在“蕓蕓眾生”中顯得特立獨(dú)行。本次，買車網(wǎng)（Buycar.cn）有機(jī)會(huì)搶先試駕到了中期改款而來(lái)的CX-4，在新一代創(chuàng)馳藍(lán)天架構(gòu)下，馬自達(dá)依然沒(méi)有向大眾化妥協(xié)，而是開(kāi)始追尋終極的“人馬一體”，甚至將人類本能融入到了造車?yán)砟钪小?/p>

外觀向成熟風(fēng)格轉(zhuǎn)變：

在魂動(dòng)II設(shè)計(jì)語(yǔ)言之下，我們今天的主角——新款CX-4有了不少細(xì)節(jié)之中的進(jìn)化，不過(guò)似乎這些改變不太能夠滿足各位馬自達(dá)的擁躉，正所謂“脫胎換骨”，蛻變往往要從內(nèi)在開(kāi)始。

在新一代創(chuàng)馳藍(lán)天架構(gòu)下，新款CX-4車架設(shè)計(jì)采用“多方向環(huán)裝構(gòu)造”，優(yōu)化了力的傳遞，并增加了車架剛性。實(shí)際體驗(yàn)有何不同？不如賣個(gè)關(guān)子，先來(lái)看看其外表的改變。

馬自達(dá)的設(shè)計(jì)幾乎從不會(huì)讓人失望，這一點(diǎn)在新款CX-4身上也有所體現(xiàn)。與其它廠商管用的套娃思路不同，定位轎跑SUV的CX-4雖然面向小眾化市場(chǎng)，但卻有著與家族車型截然不同的細(xì)節(jié)處理。相比那些僅僅把常規(guī)SUV削了車頂就當(dāng)轎跑SUV賣的車型，新款CX-4展現(xiàn)出不同于家族其它車型的個(gè)性魅力，這或許正是其存在的意義。

內(nèi)飾變化發(fā)生在內(nèi)在：

新款CX-4的內(nèi)飾居然沒(méi)有任何變化，在如此富有動(dòng)感的外觀下，整套內(nèi)飾看起來(lái)實(shí)在太過(guò)于老套了，特別是與新一代馬自達(dá)3昂克賽拉對(duì)比后立刻高判立下。不過(guò)，新款CX-4首次加入了“勃艮第紅”配色，這也是馬自達(dá)次世代產(chǎn)品序列中首款采用此配色的車型。

“對(duì)人類擁有的普遍行為和心理進(jìn)行科學(xué)研究，并運(yùn)用車輛開(kāi)發(fā)”，馬自達(dá)新一代創(chuàng)馳藍(lán)天架構(gòu)追求的可不單單是讓人舒服，而是實(shí)現(xiàn)真正的“人馬一體”。

根據(jù)馬自達(dá)技術(shù)人員的講解，新款CX-4的座椅靠背可以維持脊柱的S形彎曲，并實(shí)現(xiàn)骨盆直立，保持頭部穩(wěn)定，以模擬人在走路時(shí)的上半身姿態(tài)。全新設(shè)計(jì)的座椅優(yōu)化了內(nèi)部構(gòu)造，不僅可以過(guò)濾多余顛簸，還可以將車身的反饋直接傳遞至駕駛者的骨盆，此時(shí)汽車仿佛已經(jīng)成為駕駛者的“腿”，來(lái)實(shí)現(xiàn)如同“自然行走”般的行駛感受。

通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，可以感受到座椅的坐姿的確十分舒適，特別是對(duì)于那些喜歡將座椅靠背角度調(diào)的比較直的駕駛者。相比常見(jiàn)的“大沙發(fā)”，這樣的設(shè)計(jì)可以保證長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)很累，柔軟舒適的同時(shí)，駕駛者也可以更好地感受車身姿態(tài)。

HVH提升最為明顯：

動(dòng)態(tài)駕駛感受是本次新款CX-4升級(jí)的重點(diǎn)，新車已經(jīng)引入部分新一代創(chuàng)馳藍(lán)天架構(gòu)的理念，從而帶來(lái)更多駕駛體驗(yàn)的不同。

雖然參數(shù)沒(méi)有變化，但馬自達(dá)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配到底有多優(yōu)秀已經(jīng)不用多說(shuō)。此前，由于6速手自一體變速箱擋位較少的限制，稍重的油門操作經(jīng)常讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)略帶聲嘶力竭的吼聲著實(shí)不太悅耳。在新款CX-4身上，馬自達(dá)終于優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音更加悅耳。

作為一支運(yùn)動(dòng)品牌，我們見(jiàn)到了馬自達(dá)對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”二字更加深入的理解，這種變化十分巧妙，需要駕駛者細(xì)細(xì)品味。新款CX-4并不會(huì)給駕駛者帶來(lái)任何壓迫感，它甚至不具備S擋與運(yùn)動(dòng)模式切換。整臺(tái)車十分容易馴服，開(kāi)起來(lái)輕松又愜意，但只要你愿意開(kāi)啟自己的“運(yùn)動(dòng)模式”，這臺(tái)新款CX-4很愿意更隨著你的想法，為什么是“人馬合一”而不是“馬人合一”，馬自達(dá)用產(chǎn)品給出了答案。馬自達(dá)甚至優(yōu)化了油門與剎車踏板的位置，讓駕駛者的坐姿更加符合人體結(jié)構(gòu)。

編輯總結(jié)：

新款馬自達(dá)CX-4的改變并非表面功夫，而是真正發(fā)自內(nèi)在。在看不見(jiàn)的地方進(jìn)行調(diào)整與升級(jí)，這樣的做法也的確符合馬自達(dá)一貫的品牌調(diào)性。兼容轎車操控與SUV裝載能力的新款CX-4在“蕓蕓眾生”依然顯得獨(dú)樹(shù)一幟?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，如何才能讓“蕓蕓眾生”理解馬自達(dá)呢？