“Pickup”，也是我們?cè)趪?guó)內(nèi)總說的“皮卡”，而實(shí)際上在海外的市場(chǎng)中說起“Pickup”總是會(huì)讓人們聯(lián)想起高端的皮卡車型，不過今天我們不聊坦途， 不聊公羊，也不聊F-150。在國(guó)內(nèi)高端皮卡車型受制于進(jìn)口產(chǎn)品多年之后，中國(guó)消費(fèi)者終于擁有了自己的高端皮卡，它就是今天的主角——長(zhǎng)城炮。

響亮的名字

這是一個(gè)響亮且容易記住的名字，僅僅是幾年前大家一談起皮卡車型要么就是“出苦力”拉貨的國(guó)產(chǎn)皮卡，要么就是讓人囊中羞澀的進(jìn)口全尺寸大皮卡，而對(duì)于這種局面，長(zhǎng)城皮卡給出了一個(gè)終極答案。中國(guó)消費(fèi)者往后如果想開著國(guó)產(chǎn)皮卡還能有面子的話，那長(zhǎng)城炮則當(dāng)之無愧的成為了首選，用我們河南話來說，那肯定是一個(gè)字“中”！

在今年上海車展的時(shí)候，我們第一次見到了長(zhǎng)城炮的真容，當(dāng)時(shí)的皮卡陣容也是相當(dāng)?shù)耐暾?，從商用版，到乘用版，再到越野版，刷新了人們?duì)于皮卡車型的認(rèn)知，也是從那個(gè)時(shí)候開始不少朋友也開始對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡車型的關(guān)注度提升了不少。

銷量改變定位

數(shù)據(jù)來源中國(guó)皮卡網(wǎng)

而在國(guó)產(chǎn)皮卡中，最具有代表性的產(chǎn)品我想應(yīng)該就是長(zhǎng)城皮卡了， 原因當(dāng)然是長(zhǎng)城皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中常年領(lǐng)先于其他品牌，而有些數(shù)據(jù)可能大家沒有解釋清楚大家還不了解長(zhǎng)城皮卡，這里所謂的“領(lǐng)先”完全是第二名和第三名品牌銷量的綜合，足以看出長(zhǎng)城皮卡作為領(lǐng)頭羊的銷量之高，其他品牌與它的差距之遠(yuǎn)。

此次長(zhǎng)城皮卡的試駕放在山城重慶，不僅僅是重慶這個(gè)城市對(duì)于皮卡非常友好，而且長(zhǎng)城炮皮卡車型的工廠位于重慶永川，山區(qū)的道路更能夠體現(xiàn)出皮卡的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不過長(zhǎng)城炮乘用版皮卡車型在我看來不僅適合在山路中行駛，在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)它也有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)從風(fēng)駿7皮卡開始，我們就開始對(duì)長(zhǎng)城皮卡的產(chǎn)品地位有了一個(gè)較為全面的認(rèn)識(shí)，但是如果沒有高端皮卡車型，中國(guó)的皮卡車型也很難擺脫“低端”的形象，這也是作為皮卡領(lǐng)袖的長(zhǎng)城汽車，推出長(zhǎng)城炮的另一個(gè)重要意義。

外觀虎實(shí)彪悍

長(zhǎng)城炮乘用版在外觀上的設(shè)計(jì)有著比較十分霸氣，倒梯形的前進(jìn)氣格柵尺寸很大，還有三條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿，四周的裝飾條也為它帶來了渾厚的視覺效果，第一眼看上去這臺(tái)皮卡車型仿佛有種進(jìn)口車的感覺，成為了不少喜愛皮卡朋友的潛在購車目標(biāo)。

長(zhǎng)城炮整體的車身尺寸分別為5410mm*1934mm*1886mm，軸距達(dá)到了3230mm，這樣的尺寸保證了它后排空間的出色，不過從我的體驗(yàn)來看，它的后排座椅靠背稍微有點(diǎn)直，所以整體乘坐感受不如前排。

內(nèi)飾做工輕奢

一般的皮卡車型在內(nèi)飾做工和用料上考慮到成本的原因，都很難以用輕奢來形容，但是作為一臺(tái)主打高端的皮卡車型，長(zhǎng)城炮顯然是要跟“低端”這兩個(gè)字SeeGoodbye，整個(gè)內(nèi)飾采用了大面積的軟性材質(zhì)以及實(shí)木裝飾，營(yíng)造出了非常高級(jí)的視覺和觸覺效果，打造出一臺(tái)屬于中國(guó)品牌的高端皮卡。

車內(nèi)除了擁有精致的做工之外，這臺(tái)全新的長(zhǎng)城炮在配置方面也絲毫不比那些合資品牌的皮卡車型差，它跟像是一臺(tái)豪華SUV與皮卡的完美結(jié)合，車內(nèi)擁有智能語音互聯(lián)，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，360°全景影像等等，都能夠體現(xiàn)出這臺(tái)車子與眾不同的地方。值得一提的是，360°環(huán)影清晰度很高，廠家表示攝像頭清晰度超過百萬像素，實(shí)際看上去還真沒有瞎說。

動(dòng)力總成上乘

很多朋友都會(huì)覺得國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)品在動(dòng)力總成上比較落后，而我想說的是這里的落后僅僅只是相比于多年前自主品牌給我們留下的印象。全新長(zhǎng)城炮皮卡車型采用的是2.0T+8AT的動(dòng)力總成，由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)城汽車旗下的眾多車型上都有搭載，變速箱方面采用的是來自采埃孚與寶馬同款的8AT動(dòng)力總成，在可靠性上有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。

擁有這套動(dòng)力總成之后，長(zhǎng)城炮給人的不僅僅是聽起來很厲害，我們?cè)囻{的過程中它的表現(xiàn)也是非常的穩(wěn)定，換擋的平順性可圈可點(diǎn)，而且變速箱的升檔很積極，這對(duì)于它的油耗表現(xiàn)起到了積極的作用。

行駛質(zhì)感出人意料

駕駛層面我首先想說的就是NVH，在行駛起來之后，整體的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常輕微，尤其是在市區(qū)內(nèi)行駛的時(shí)候，車內(nèi)的人員交流起來都很輕松，這一點(diǎn)就完全有別于我們之前試駕過的其他皮卡車型，當(dāng)然也包括長(zhǎng)城旗下的風(fēng)駿系列，畢竟傳統(tǒng)的片刻車型柴油版的車型居多。

底盤濾震舒適度高，作為一臺(tái)乘用版的皮卡車型，舒適型當(dāng)仁不讓要成為首要考慮的因素，長(zhǎng)城炮乘用版的底盤調(diào)教非常的出色，我們此次試駕的路況非常豐富，市區(qū)，高速以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路都一一體驗(yàn)過了，它的底盤舒適性得到了不少同行人員的贊賞，這一點(diǎn)我也是要給他點(diǎn)個(gè)贊。

天時(shí) 地利 人和

長(zhǎng)城炮的推出并不是一個(gè)偶然的事件，從政策，市場(chǎng)以及長(zhǎng)城汽車本身來看，都有著不小的因素占比。

首先，目前不少省份已經(jīng)開始放開了對(duì)于皮卡車型的限制，政策方面非常友好；其次就是市場(chǎng)，隨著大家用車生活的細(xì)分化，皮卡車型的實(shí)用性逐漸被消費(fèi)者們看重；最后，當(dāng)然也是最重要的，那就是長(zhǎng)城皮卡開創(chuàng)了高端皮卡的先河，得以讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們可以買到這樣的車型。

天時(shí)地利人和，做到了這三點(diǎn)之后，“讓皮卡流行起來”將不會(huì)再是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)。誠然，想要讓皮卡流行起來并不簡(jiǎn)單，三個(gè)重要的因素缺一不可，我們大家都向往自由的生活，而皮卡也正是自由與熱愛生活的象征，希望有那么不太遙遠(yuǎn)的一天，我能開上自己熱愛的皮卡，走在自己想去的每個(gè)地方。