“凱迪拉克品牌之夜”于10月20日晚在北京舉行,CT5和CT4兩款新車型同時發(fā)布。
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2018年凱迪拉克品牌實現(xiàn)全年銷量和市場占有率雙翻番,增速領(lǐng)跑國內(nèi)豪車市場,一躍成為第四個年銷量超過20萬輛的豪華品牌。
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凱迪拉克CT5外觀方面還將提供兩種設(shè)計風(fēng)格,滿足消費者不同的喜好,整體造型偏向運動風(fēng)格,內(nèi)飾方面配有10英寸中控大屏。另外在配置方面新車還配有BOSE音響、Brembo剎車,高配車型配備托森后橋差速器與MRC可變電磁懸掛。凱迪拉克CT5搭載的2.0T發(fā)動機最大功率達(dá)177kW,峰值扭矩350N.m,CT5也算是目前市場中同售價區(qū)間內(nèi),動力最強的后驅(qū)車型。
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在服務(wù)體系建設(shè)方面,凱迪拉克計劃經(jīng)銷商擴張至300家,其中新展廳占比超50%。需要指出的是,在今年3月份,上汽通用推出7S經(jīng)銷商模塊化服務(wù)體系,包括新車銷售、售后服務(wù)、配件、客戶關(guān)懷、二手車服務(wù)、共享、金融服務(wù)等服務(wù)內(nèi)容。
凱迪拉克將在“升級技術(shù)和服務(wù)、拓展和豐富產(chǎn)品型譜,提升渠道運營、服務(wù)體系建設(shè)”四個層面進(jìn)行品牌全新升級。
網(wǎng)上曝光了長安新能源新款CS15EV的專利申報圖,新車與現(xiàn)款車型相比,前臉和尾部經(jīng)過重新設(shè)計。從專利圖中來看,新款CS15EV前臉部分經(jīng)過重新設(shè)計,取消了現(xiàn)款的進(jìn)氣格柵,采用網(wǎng)狀流線性前臉;兩側(cè)前大燈被一條鍍鉻裝飾串聯(lián);霧燈外圍輪廓與尾部線條都顯得更為圓潤,讓人看不到CS15的影子,不過由于是改款車型,新車側(cè)面依然保留了現(xiàn)款CS15EV的造型風(fēng)格。
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現(xiàn)款CS15EV目前共有400e和400i兩個不同版本,補貼后售價分別是8.98萬元、9.88萬元。該車長寬高分別為4100×1740×1630mm,軸距為2510mm。
動力方面采用液冷永磁同步電機,標(biāo)配電池包低溫加熱系統(tǒng),最大功率55kW,最大扭矩為170N.m,NEDC工況續(xù)航里程為351km,快充30%-80%需要30分鐘,慢充電量充滿則需要8.5個小時。
新款車型達(dá)到600km以上續(xù)航里程后,與比亞迪元EV等同級別車型相比具有較大優(yōu)勢,不過新車售價也可能相應(yīng)增長。
EQB是奔馳旗下即將推出的一款緊湊級純電SUV車型,其燃油版車型已于此前正式亮相。
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近日海外媒體曝光了一組奔馳EQB的效果圖,新車預(yù)計將于明年正式亮相,并有望于同年上市開售。而國產(chǎn)版EQB或?qū)⒂?020年底在華上市開售。
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動力方面,新車將采用純電形式驅(qū)動,預(yù)計最大續(xù)航里程可達(dá)483km,部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。外觀方面,新車前臉采用了分體式格柵設(shè)計,并配備了與EQC設(shè)計較為相同的頭燈組。車身側(cè)面配備多輻式鋁合金輪轂,車頂還加裝了金屬行李架。車尾取消了兩側(cè)排氣布局,貫穿式尾燈組進(jìn)一步提升了車型辨識度。
隨著電氣化時代的到來,各大品牌紛紛推出新的電動車型,而這款EQB的到來也會使家族車系更加全面。
豐田C-HR是品牌在華推出的首款基于TNGA架構(gòu)打造的SUV車型,產(chǎn)品力達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。近日海外汽車媒體曝光了一組豐田 C-HR GR Sport版本車型的最新消息,該車已在部分國家上市,起售價為22,570歐元(約合人民幣17.85萬元)。
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外觀方面,新車提供11種車身顏色可選,在普通版車型的基礎(chǔ)上增了大量運動化元素,保險杠格柵面積增大,兩側(cè)霧燈區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計。車側(cè)翼子板處懸掛“GR Sport”字樣標(biāo)識,下方選用19英寸鋁合金輪轂。內(nèi)飾部分,新車裝配三幅多功能方向盤,細(xì)節(jié)處帶有縫線處理,配備運動真皮座椅,下方配有金屬鑲嵌的鋁制踏板。
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此外,新車還針對懸掛升級調(diào)整,轉(zhuǎn)向手感得到了提升。動力方面,新車預(yù)計將搭載2.0L混動引擎。
上市僅1年,豐田C-HR就已在以本田XR-V/繽智、日產(chǎn)逍客、大眾探歌等車型為主的合資SUV市場中收獲了不錯的銷量成績,相信新車型會讓它有更好的表現(xiàn)。