其實(shí)，世界上的許多領(lǐng)域都有其相通和關(guān)聯(lián)的部分。就像我一直所說的，汽車改裝也是屬于一種亞文化。宏觀來說，它并不主流，僅限于那些對(duì)汽車有著更多的熱愛以及個(gè)性化需求的人群。如今，它早已和嘻哈音樂，涂鴉，球鞋，紋身，滑板，潮流服飾等等一眾街頭文化緊密地融合在一起。當(dāng)你深入接觸其中的任何一類，就很容易了解到這些相關(guān)的圈子。

就以我平時(shí)經(jīng)常涉足的汽車行業(yè)來說，這個(gè)圈子里不乏有同樣喜愛上述那些相關(guān)文化的朋友。而有些汽車改裝愛好者甚至已經(jīng)以汽車為起點(diǎn)，將這些文化聯(lián)系在一起。例如今天的這位。

來自美國(guó)印第安納州布盧明頓的車主之前有過一臺(tái)現(xiàn)代勞恩斯酷派，當(dāng)他在尋找一個(gè)新的目標(biāo)時(shí)，斯巴魯翼豹STI進(jìn)入了他的視野。多年來，在當(dāng)?shù)匾患倚阅芨难b車間做銷售的車主不僅賺到錢，還順便收獲了不少靈感。直到一位好友開著一臺(tái)STI帶他兜風(fēng)的時(shí)候，事情開始發(fā)生了變化。

車主和他的Vaded Mob團(tuán)隊(duì)參加汽車聚會(huì)

2015年9月，車主購(gòu)買了一臺(tái)全新的翼豹STI，并直接開始陸續(xù)訂購(gòu)高端的改裝件。與此同時(shí)，他還建立了自己的汽車俱樂部以及街頭服裝品牌，因?yàn)檐囍髡J(rèn)為當(dāng)?shù)氐钠囄幕行﹩我?，因此他?zhǔn)備用自己的行動(dòng)來將這些文化聚集起來，順便還能掙錢。

車主的團(tuán)隊(duì)名字叫做“Vaded Mob”，并且成員數(shù)量增長(zhǎng)迅速。他們的目標(biāo)就是鼓勵(lì)潮流文化的愛好者更加積極和廣泛地接受新鮮事物。

至于今天的這臺(tái)斯巴魯STI，在很多人看來就是Vaded Mob的精神代表。車主擁有它已經(jīng)四年多了，這臺(tái)車可以說凝結(jié)了車主大量的心血。從改裝中遇到的挫折和發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，最后到今天的成功，他為這臺(tái)STI付出了所有。

這是還未安裝寬體套件的樣子，你們喜歡哪種？

早在2015年底，車主就已經(jīng)通過Johnson Tuning推出的燃料套件來推動(dòng)這臺(tái)車的性能極限。在升級(jí)了基礎(chǔ)的螺栓緊固件之后，再加上一顆Blouch Dom 1.5XTR渦輪，就可以使這臺(tái)大部分還是原廠零件的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定輸出428馬力的輪上功率和505?！っ椎呐ぞ?。

這更加激發(fā)了車主對(duì)于這臺(tái)車改裝的欲望，一個(gè)更大號(hào)的渦輪和定制的空氣懸掛是他最想要得到的。之后的兩年，這臺(tái)STI在外觀和動(dòng)力升級(jí)的道路上一直沒有停歇。

車主首先改裝了Precision 6466渦輪，然后加上IAG Performance的四階發(fā)動(dòng)機(jī)套件，現(xiàn)在這臺(tái)STI在38psi的壓力下迸發(fā)出821馬力的輪上功率和837?！っ着ぞ?！

一臺(tái)車的輪上功率從初步升級(jí)的400+馬力躍升至四階套件的800+馬力可不是簡(jiǎn)單的換裝就完事了，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)前后被拆卸了三次才能在馬力機(jī)上實(shí)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字。整個(gè)性能升級(jí)的過程持續(xù)了半年。這對(duì)于車主來說不是一件容易的事情，因?yàn)轳{駛是他一種減壓的方式。車主很難忍受沒有車開的日子。

最終，他們解決了EJ發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，突破了800馬力的目標(biāo)。那么接下來就是圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行一些配套升級(jí)。首先，車主找到Fathouse Fabrications定制了一個(gè)前置式中冷，還有一個(gè)帶等長(zhǎng)芭蕉的頭段，并且安裝了一套帶發(fā)動(dòng)機(jī)蓋排氣口的鈦合金排氣和配套的進(jìn)氣管路。

到了2018年，這臺(tái)STI又已經(jīng)為新的升級(jí)做好了準(zhǔn)備---一個(gè)獨(dú)立的MoTeC ECU。這不僅能夠進(jìn)一步提高效率，并且能為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更多的保護(hù)。它也使得車主可以打出最后一張性能王牌---行駛中的彈射模式。

據(jù)車主稱，這個(gè)功能是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)之一，因?yàn)樗峁┝烁咚傩旭倳r(shí)的自定義“超增壓”模式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處在6500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，按下“巡航控制取消”的按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以獲得一些額外的增壓。當(dāng)壓力達(dá)到峰值之后，手指從按鈕上移開，這臺(tái)STI便能像箭一般“發(fā)射”出去，有點(diǎn)像氮?dú)饧铀俚囊馑?。與此同時(shí)，車內(nèi)的所有人都會(huì)被牢牢按在座位上。

說到座椅，這臺(tái)斯巴魯擁有美國(guó)唯一帶碳纖維椅背和紅色縫線真皮的Takata Drift Pro LE座椅。

值得注意的是，駕駛艙里除了令人垂涎的座椅之外，還有一個(gè)Subispeed碳纖維/Alcantara的方向盤，同樣也有紅色縫線點(diǎn)綴。后排的半籠式防滾架與縫線顏色相同。而其它包括空調(diào)出風(fēng)口，中控臺(tái)和車門的碳纖維起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。Perrin的這個(gè)兩段式擋把有點(diǎn)意思。

為了讓外觀匹配這臺(tái)800+馬力的野獸，車主給這臺(tái)STI安裝了IDL Designs的寬體套件。加上底盤一圈的空氣動(dòng)力學(xué)套件以及巨大的Perrin尾翼，現(xiàn)在這臺(tái)STI已經(jīng)具備了咄咄逼人的氣勢(shì)。

正如開頭提到過的。除了性能之外，車主還有個(gè)重要的目標(biāo)就是姿態(tài)風(fēng)格。后備箱簡(jiǎn)單的氣瓶造型證實(shí)了空氣懸掛的存在，而氣瓶的顏色也與車內(nèi)的紅色形成了呼應(yīng)。菱形縫線的真皮地毯作為后備箱的背景。

而負(fù)責(zé)在寬體翼子板下裝飾這臺(tái)車的是一套18寸的SSR Professor SP3鍛造輪轂，搭配東洋Proxes R1R輪胎?；貌实妮嗇椩陉?yáng)光下的視覺效果相當(dāng)搶眼。不過喜愛潮流文化的車主也不止這一套輪轂，有時(shí)候會(huì)看心情更換一下別的樣式。

當(dāng)然，這臺(tái)車并沒有結(jié)束升級(jí)的過程。接下來，車主還將安裝Driveshaft Shop的五級(jí)車軸套件以及碳纖維傳動(dòng)軸。因?yàn)橹钡絺鲃?dòng)軸斷裂之前，他都對(duì)這臺(tái)STI非常滿意。而這樣一臺(tái)風(fēng)格和性能并存的JDM絕對(duì)是Vaded Mob團(tuán)體最具代表性的符號(hào)。

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