【有車以后 新車】近日，斯巴魯官方發(fā)布信息稱，旗下的著名運(yùn)動(dòng)轎車WRX STI的特別版本——WRX STI Final Edition將亮相于2019年?yáng)|京車展，限量555臺(tái)。新車將成為最后一批搭載代號(hào)為EJ20的2.0T水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并以抽簽的形式銷售。

STI是英文Subaru Tecnica International（斯巴魯國(guó)際技術(shù)部）的簡(jiǎn)稱，隸屬日本富士重工責(zé)任有限公司。斯巴魯參與全球汽車賽事的WRX車型比賽專用發(fā)動(dòng)機(jī)均由STI組裝及調(diào)校，與奔馳AMG、寶馬的M-Power部門不同，STI純粹是基于WRX車型的做性能改進(jìn)。

趁著斯巴魯即將在東京車展發(fā)布最后一批搭載EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)版本的WRX STI之際，接下來(lái)的內(nèi)容就讓小編帶大家一起回顧一下WRX STI車型的四個(gè)世代。

• Impreza WRX

1992年斯巴魯發(fā)布了以普通大眾為主要銷售目標(biāo)群體的第一代Impreza（翼豹）車型，同一年的11月，為了代替此前在WRC賽場(chǎng)上征戰(zhàn)的Legacy（力獅）車型，斯巴魯打造了一臺(tái)基于Impreza（翼豹）的性能版車型Impreza WRX，當(dāng)時(shí)的Impreza WRX就開始搭載代號(hào)EJ20的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為240PS，峰值扭矩達(dá)303.8N·m，斯巴魯將這一代車型的底盤編號(hào)命名為GC8。

• Impreza WRX STI

1994年是斯巴魯Impreza正式開始征戰(zhàn)賽場(chǎng)的一年，經(jīng)由STI部門強(qiáng)化調(diào)教過(guò)的Impreza WRX STI車型雖然依舊搭載著代號(hào)為EJ20的發(fā)動(dòng)機(jī)，但STI針對(duì)該車型的活塞、引擎拉桿等進(jìn)行了一定程度的強(qiáng)化，讓Impreza WRX的操控及動(dòng)力部分進(jìn)一步提升，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也來(lái)到250PS、308.7N·m。

在這之后，斯巴魯為了滿足賽事要求，以賽車為基礎(chǔ)開發(fā)了一款民用版的Impreza WRX STI Type-RA，將整車的動(dòng)力水平進(jìn)一步提高至275PS、318.4N·m。其中Type-RA中的“R”代表著Racing競(jìng)賽，“A”則代表著當(dāng)時(shí)斯巴魯參賽組別中的Group A。

1990年的日本來(lái)到280馬力上限時(shí)代，在君子協(xié)議的約定下，STI還是推出了最大馬力280PS，峰值扭矩為328.3N·m的Impreza WRX STI Version Ⅲ。1997年為紀(jì)念斯巴魯獲得WRC世界冠軍，斯巴魯還推出了Version Ⅲ的雙門版車型。

• 22-B STI

還是在1997年，Type-R VersionⅣ發(fā)布，此后的1998年，斯巴魯為慶祝1995-1997年連續(xù)三年獲得WRC世界冠軍，基于Type-R Version Ⅳ打造了STI車迷心中最具紀(jì)念意義的22B-STI。其經(jīng)典程度在STI的整個(gè)車型歷史中至今難以超越。

1998年和1999年斯巴魯推出了GC世代的兩款末期車型，Version Ⅴ和Version Ⅵ。雖然兩臺(tái)車在性能方面較老款車型略有提升，但其受歡迎程度遠(yuǎn)不如前作車型。斯巴魯在這個(gè)時(shí)候也意識(shí)到換代的問(wèn)題迫在眉睫。

• GD初代

進(jìn)入千禧年之后，斯巴魯隆重推出了第二世代的Impreza（翼豹）車型，和GC世代車型相比，GD車型將更多的精力放在車子的安全性方面，全面強(qiáng)化的車架讓新車的整體剛性得到大幅度提升。同年，斯巴魯推出了基于普通版車型的STI版本，正是從這一代車型開始，STI開始有了動(dòng)力版本之分，日本本土車型搭載代號(hào)EJ20的發(fā)動(dòng)機(jī)，而美規(guī)版車型則搭載一臺(tái)排量更大的EJ25發(fā)動(dòng)機(jī)。

這代STI均匹配了斯巴魯自行開發(fā)的全新六速手動(dòng)變速箱，并且在新車懸掛方面采用了倒立式的減震筒設(shè)計(jì)，匹配Brembo代工的前四活塞后二活塞卡鉗。另外側(cè)向G值感應(yīng)器、運(yùn)動(dòng)化ABS以及EDB電子式制動(dòng)力分配裝置在這代車型身上同樣有所配備。

• GD 二代

2003年，斯巴魯基于初代車型推出中期改款版本，同年STI版本發(fā)布后就取得了當(dāng)年的WRC冠軍。新車在提升馬力的同時(shí)，還配備了斯巴魯最頂級(jí)的DCCD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓駕駛員可以自行對(duì)前后輪的扭矩分配進(jìn)行控制。

• GD 三代

2005年Impreza再次推出改款車型，改款后的Impreza WRX STI也隨之發(fā)售。外觀方面，這代車型加入了舊款車型沒(méi)有的經(jīng)典“豬頭鼻”前中網(wǎng)及燈組樣式，于此同時(shí)，STI車型的DCCD系統(tǒng)和輪圈寬度也做了一定程度的升級(jí)。

這代WRX STI車型搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為280PS，峰值扭矩來(lái)到392N·m，配合新的空氣動(dòng)力學(xué)套件和強(qiáng)化的側(cè)翼擾流板，也讓新車獲得更好的全車風(fēng)阻和更好的行駛穩(wěn)定性。

2007年，斯巴魯推出第三世代Impreza，車身強(qiáng)度比前代更強(qiáng)，動(dòng)力水平也來(lái)到304PS、407N·m。同時(shí)GR代Impreza WRX STI還搭載了Symmetrical AWD左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，融合SI-DRIVE智能駕駛提升系統(tǒng)，讓這代車型的整車性能達(dá)到前所未有的提升。

基于第三世代的GR車型，斯巴魯還推出了兩廂版的GRB車型，一經(jīng)推出便重新點(diǎn)燃STI粉絲的熱情，高素質(zhì)的性能表現(xiàn)也讓這代兩廂版的GRB車型成為了汽車歷史上的兩廂車經(jīng)典之作。

2014年，斯巴魯宣布WRX車型正式脫離Impreza車系，WRX與WRX STI成為Subaru旗下兩款專注性能的車型。也正是在這一年，底盤代號(hào)為VA的第四世代WRX STI正式推出。雖然2014年發(fā)布的WRX STI獨(dú)立于Impreza車系，但其整體風(fēng)格依然非常具有家族化特點(diǎn)。

2015年，VA世代的WRX STI車型迎來(lái)了自己的第一次改款，和14款的不同之處主要體現(xiàn)在中網(wǎng)處的飾條及車內(nèi)舒適性配置的提升。新車的動(dòng)力單元依舊由EJ25發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)6MT的變速箱組成，最大功率達(dá)到305PS，峰值扭矩提升至393N·m。

• WRX STI Final Edition

自1989年開始，EJ20系列水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)就是斯巴魯多年的主要生產(chǎn)引擎，其被搭載運(yùn)用于Impreza WRX及森林人等多款車型上。作為搭載EJ20引擎的最后一批WRX STI車型，此次的新車在外觀方面基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)方面，新車搭載了由BBS生產(chǎn)的19英寸金色輪圈，搭配6活塞的制動(dòng)卡鉗，十分經(jīng)典耐看。

值得一提的是，為了彰顯限量車型的身份，此次的WRX STI Final Edition版車型在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)配有EJ20 Final Edition的銘牌。預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)搭載EJ207型2.0升水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為329PS，傳動(dòng)系統(tǒng)則繼續(xù)匹配6速手動(dòng)變速箱和帶有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

長(zhǎng)久以來(lái)，斯巴魯WRX STI一直是車迷心中高性能車型的典型代表，它不僅在世界拉力錦標(biāo)賽WRC賽場(chǎng)上所向披靡，更是在國(guó)內(nèi)的各大賽事上叱咤風(fēng)云?？铝?麥克雷和彼得?索伯格作為拉力賽場(chǎng)上的名將，就曾駕駛著斯巴魯WRX STI賽車獲得過(guò)3屆WRC車隊(duì)總冠軍、3個(gè)車手總冠軍、46個(gè)分站賽冠軍，以及在中國(guó)拉力錦標(biāo)賽（CRC）賽場(chǎng)上取得的3屆車隊(duì)總冠軍和無(wú)數(shù)個(gè)分站賽冠軍獎(jiǎng)杯。不論該車型的未來(lái)發(fā)展方向如何，相信它在斯巴魯車迷心中都早已成為了速度和冠軍的經(jīng)典化身。